ZRX1100に装着しています。フリクション少ない滑らかな作動で、幅広い走行シーンを支えてくれます。（そんな気がします）
またサス長とスプリングイニシャルのそれぞれを調整できることもGOODです。現在は『車高：やや低く、イニシャル：少なめ』としてツーリング仕様にしています。
安価ではありませんがオーバーホールの仕組みもしっかりしていますし、長く高性能を維持できる良いの選択肢かもしれませんね。

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タイラップで手組してます。ミシュランパイロットパワー2ctからの組み替えです。
メッツラーは剛性を出す為なのかサイドウォールにワイヤーが沢山入ってるみたいで2ctと比べると重いです。
やはりF1やモトgpに参戦してるメーカーの方が軽く出来る技術があるんですかね？
ワイヤーが多いからかタイラップで縛った時に凹んだままになります。
ホイールに入れた後も元に戻すのに時間がかかりました。
ビードは普通に上がります。
ハイグリップタイヤなのでスポーツタイヤの2CTよりはグリップ良いと思います。
160/60zr17ktm250exctpiリヤです。
重いけど価格も15000円位だしグリップも良いので妥協出来ると思います。

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グロムのノーマルスプリングから変更しました。
交換には特殊工具等、必要です。

交換してみて、コーナーへの進入が楽になりました。
一番の違いはコーナー中盤、フルバンク手前の安定性です。
ノーマルスプリングはダブルレート、キタコ様はシングルレート。
この差がでます。
また、巻き数や、長さで各社、差がでます。

2本でこの値段なら、試す価値はあります。

注意として、スプリングのペイントは落ちやすいので、フォークアウターに数値を記入してます。

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kdx250 のフロントサスがジャンプの際に底付きしてヘナヘナ感
があったのでオーバーホールを実施。
個別に揃えると面倒でしたが、フォークシール類以外はオーバーホールに必要な物が揃っていて楽でした。
交換後は、若干良くなった感じはしますがフォーク自体の性能は変わらないので、大きな変化はありませんでしたが満足しております。
ただし、そこそこの整備設備と経験は必要ですので中級者以上と思います。
あとは自分のライディング技術を上げれば良くなると思います。

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モタード車に取り付けしていますが、リアブレーキのコントロールが向上し購入して良かったと思います。
色とデザインも良いので、カスタムした感じも出て良いですね。
オススメします。

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600SSからモタードに乗り換えしてみて、速度域が上がってきた時の前輪の滑る様な感じがどうしても不安に感じ、対策として購入しました。
まず剛性が上がったいうのは素人でも分かるくらい実感できます。
取り付けもボルトオンでいけますので大丈夫でした。
但し、街乗りのひらひら感は当然減少しますので、そこをどう捉えるかが満足感の分かれ目かもしれません。
モタードに乗ってミニサーキットとかで遊んだりされる方ならオススメできると思います。

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下処理がなかなか大変ですが、素人作業でもシッカリとチューブレス化ができました。
これで軽量化も出来たし、パンクによる急な空気圧低下も無くなりますし、今後はタイヤ交換が簡単になります。
価格がもっと安ければ星5なんですがねぇ?

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パターンがお気に入りです。
給付車には、雰囲気出て良いです。
次も、このタイヤにします。

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バイクの空気圧をガソリンスタンドで補充する際にはとても便利なエクステンションです。その都度取り付けて取り外す手間は要りますがエアバルブに無理な負担をかけること無く空気圧の点検が出来るので安心です。

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当初G-Craftの前3.5J後4.0Jのセットを使ってましたが、フロントの3.5Jでは物足りなくなり、純正フロントフォークに使用できる最大サイズの4.0Jに変更しました。
ホイールは十分隙間が取れますが、タイヤは少し引っ張り気味になるので、フロントフォークとの隙間は厳しくなります。タイヤはDUROの110/80-8で組みましたが、B77だとサイドウォールが当たるかもしれません。
タイヤ外径は実測で3.5Jが380mm、4.0Jが375mm、多少引っ張りになる分少し外径が小さくなりますが、車高では2.5mm差なので車高差はほとんどありません。

私は隙間を見ながら1mmのスペーサーを使って左右ブーツとの隙間を2mm程度（タイヤのヒゲが少し触れるくらい）で調整しています。
フロントフォークのスプリングはカビィの強化スプリング15mmダウンで強化しているので、その隙間でも干渉はありません。
写真は15mmダウンになります。純正長やさらにローダウンした場合は隙間を取る場所が変わりますので注意して下さい。
とはいえ隙間は極少ですので、タイヤやフォークスプリング、個体差で干渉するかもしれませんので、注意が必要です。

品質はさすがG-Craftです。精度と品質は完璧です。
ただデザイン変更があったのかG-Craftのロゴが白色に変わっており、ブラックホイールでは目立ってしまうので、以前のデザインのからのままが良かったです。
私はリアも4.0Jですが、旧デザインの黒色ロゴなので、前後で少し見た目が変わってしまいました。
これから購入される方は参考にして下さい。

ブラックアルマイト仕様はもうすぐ廃盤になるみたいですので、気になる方は早めの注文をオススメします。

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