私が無知だったので（恥）★は3個ですが、
ZRXのタイヤ交換ついでに購入したんですが、
知り合いのメカニックから『このバイクにはNG、折れちゃう危険性があるから』って。購入前に相談すればよかった（泣）
とりあえず今回は勉強と今後の戒めに返品せず、原2スクーター
に付けてやります！
製品としては問題ないかと思います。

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イニシャルアジャスターが欲しいと思い安価だったこちらを購入しました。
ノーマルに比べて+4~12mm程度の範囲内で調整が可能なようです。
実際には+7mm程度？の所で使っていますがコーナーの感覚が自分の好みに近づいた気がします。
調整用のハンドル？付きな見た目が気に入らない方もいると思いますが分解できます。私もハンドルは普段つけていません。

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純正のIRCの溝が減ったから交換しました。
ライフは7000キロぐらいでした。
価格もメーカーも無難だったので選びましたが純正とあまり変化はありませんでした。
カブのフロントタイヤの溝のパターンは海外の一部のメーカー以外は殆ど同じなので仕方がないと思います。
良くも悪くもない普通のタイヤです。

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【Webikeモニター】
将来的にKSR-2にゲイルスピードのホイールを履かせる予定でいるので先に購入しました。
ダンパーやボルト、カラーなど含め844gとそこそこの重量があります。これだけ重量があるとNSRホイール流用の方が軽くなるんじゃないだろうか。
ダンパー目的で付けるにしても今は新型KSR110(11年~)の純正アルミホイールが安価に流用できるし、そもそも新型KSR110アルミホイールが110用ホイールカラーやスプロケなど使用してほぼボルトオンなのに、ゲイルのはこんな大げさな取付けキット必要なのか？

鍛造ホイールの軽さや強度とか、ダンパー付きとか120サイズのタイヤが無理なく履けるとかメリットは大きいですが、かける金額の割りに他の流用ホイールに対してのメリットが微妙な気がする。

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むー、買ったはいいんですけど天性の貧乏性でケチってしまって…
皆さんはケチらずたっぷり塗布してあげましょう！

というかスポンジで塗るのがめんどくさくて、ワコーズのシリコンルブリカントをブシュ~ってやっちゃいました。まぁ…大丈夫…ですかね？

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スクーターのタイヤ交換時に。少し厚くてすべるので傷は付かないのですが作業はやりづらかったです。慣れれば無くてもいいと思いますが初回はコツをつかむまであると良いかもしれません。

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タイヤ交換時に予備として買っておきました。パンクかと思って、バルブコアがだめになっている事もあるので、予備を持つと安心。4個入りなのでお買い得です。
タイヤ交換時に、勢いよく出た空気でバルブコアを飛ばしてしまって無くしかねないので、そういう意味でも持っておくと便利です。

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石鹸水でも代用可能と言う話も良く聞きますが初めてのタイヤ交換なので念のため買っておきました。
ワックスなので石鹸水の様に流れないので作業がしやすいです。
写真の様にはめ込んでいくので、ワックス等を塗らないと滑りが悪くてなかなか入らず、ビードを傷めかねませんのでワックスを使う事をお勧めします。
私はにおいに敏感な方ですが嫌な臭いは無くレモンの香りがします。
個人で使う分には中々使い切れない位の量です。塗布用のスポンジが付属します。

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CRM80に組んでます。
バルブのズレ、泥の侵入防止とありますが・・
まあファッションみたいなものです。
いろいろ使ってみましたが、まああまり変わりはありません。
パンク修理する時に、バルブを抜くのに工具がいらなくなったくらいのメリットかmm
見た目はかっこよくなりました。
可もなく不可もなく評価は☆3つです。

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スーパーカブ90のリアに履きました。
ライフは3500キロぐらいでした。
個人的な感想ですが、過去に履いたのも含めてダンロップのタイヤは新品からのパフォーマンスダウンが早い様に感じます。
これも摩耗して行くに連れてドンドン安定感やグリップが無くなる感じです。
しかし、特別良い所は無いですが、価格や性能に加えブランド的にもバランスが良いタイヤだと思います。
特別こだわりが無ければ選択して後悔は無いと思います。

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