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足回りのインプレッション (全 4550 件中 3791 - 3800 件)

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812さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

フロントフォークのバネだけでは衝撃吸収が不安だと思い取り付けましたが、それほど付けてみても変わらないような感じがします。
付けても見た目の変化は少なく、がらりと変えたい方にはお勧めでき無いかも。さりげなくが好きな人にはいい感じです。
アスクルシャフト側のネジが緩みやすいので注意が必要です。

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投稿日付: 2011/10/11 19:33
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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

3.0/5

★★★★★

ZRX1200Rに装着しました~。純正のサスにスプリングを変えるだけでサスの硬さが変わり、峠などしっかり走れると思います!!

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投稿日付: 2011/10/11 19:33
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たろうさん(インプレ投稿数: 129件 )

3.0/5

★★★★★

カブの純正のサスペンションをOHするか買い換えるかで悩んでいましたが、それほど高価でもなかったのでタケガワのメッキのショックに換装して使用していました。へたりにへたっていたノーマルのショックから比べたら明らかにコシのあるサスペンションで、乗り心地もかなりかわりしっかりしたものになりました。悪く言えば乗り心地はハードなので、悪くなります。ですが荷物を積んだ時のリアの頼りなさは皆無です。すこし錆びが出始めてきたのが気になります。そのあたりの材質の改良は必要なのではないでしょうか。

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投稿日付: 2011/10/04 20:01

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3.0/5

★★★★★

スズキDF125Eのリヤに3.00-18inchを装着しました。装着後1500km走行(オン8割:オフ2割)でのインプレになります。比較対象はDunlop D605(4.10)です。
 舗装路では直進時はゴツゴツ感もなく快適ですが、濡れたコーナーで稀にグリップが弱くなる時がありました(スリップはせず、バンクを戻せばOKでした)。また、幅が細かった為か急ブレーキやシフトダウンでロックしやすい傾向がありました。レイングリップは前述の通り若干不安な感じです。
 林道などのダートでは、浅い砂利・赤土などは問題ありませんが、深い砂利やフカフカの土の登りではリヤタイヤが逃げる事がそれなりにありました。
 耐久性は1500km時点で、表面の小さな凹みが消えかける程度で5000km程度は実用できそうに感じました。
 良かった点は、ゴム質が非常に柔らかくタイヤ交換が素手で出来るほど簡単な点です。
 ハードな走行にはやや難がありますが、通常の使用では価格と交換の容易さでコスパは悪くないのではないでしょうか。

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投稿日付: 2011/10/04 20:01
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Pさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

37mmバック、57mmアップで取り付け。精度も特に問題なく取り付けに苦労は無し。ポジションは、他社のバックステップなどに比べてバック量が少ないので乗車時も膝の位置が下がりすぎず自然に位置になります。
しかしNinja250Rはシフトペダルを下げられる量がピロボールのステップペダルの干渉のために限られているので、足首の曲がりが窮屈になりました。
結果、シフトペダルに足をのせたままだと非常にホールドしにくく峠などの右カーブで外足をホールドさせるのは厳しいです(NInja250Rの純正シフトペダルはつま先立ちすると更にホールドしにくいのでつま先立ちするわけにもいかない)。
峠などで気持ちよく走ることを目的にする場合は、高価でもバックステップを購入した方が良いと思います。

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投稿日付: 2011/10/03 14:10
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たろうさん(インプレ投稿数: 129件 )

3.0/5

★★★★★

カブ70のフロントタイヤに1度だけ履きました。印象としては可もなく不可もなくといった所で、あくまで、ビジネスタイヤの延長線にあるものといったイメージです。普通に街乗りを走ったり、通勤バイクに履かせるにはちょうど良いものだと思います。

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投稿日付: 2011/10/03 14:10

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nyanta72さん(インプレ投稿数: 39件 )

3.0/5

★★★★★

CB400SF NC31フォークOHの為に使用。

普通に街中で走るには十分な粘度です。個人的ですが、少しハードな走りをすると軟らかいかな?なんて思ったりします。峠などハード走行を考えてる方はブレンドされた方が良いかも。

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投稿日付: 2011/09/30 21:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

値段の安さに惹かれて購入しました。
作りは多少のバリがあったりしますが概ね良好です。
走行にも特に不具合はありません。
バルブの取付穴のバリが多かったのでその辺は取付に注意が必要です。
見た目は他のメーカーと大差は無いと思います。
まだ使用頻度が少ないのでこれから腐食などの出方に注意したいと思います。
値段優先でならばOKだと思います。
恐るべし海外生産ですね^^

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投稿日付: 2011/09/30 21:27
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ZD9さん(インプレ投稿数: 125件 )

3.0/5

★★★★★

■選択のポイント
CB400SFで使用
14000kmで終了

■メリット
ツーリングにはよいと思います
値段もそこそこ
グリップもそこそこ

タイヤパターンがおしゃれ

■デメリット
BT023が出たいまこいつを選択する理由は…あまりないですね

■所感
ツーリングには問題ないです
■お勧めポイント
安ければ十分選択肢にはなり得ます
安くなければBT023をお勧めします
タイヤパターンは好きでした

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投稿日付: 2011/09/29 15:52
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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

3.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2に取り付けました。今まではミシュランのツーリングタイプで普通にグリップしていましたが、やはりハイグリップですと安心感が違いますのでこのバトラックスにしてみました。やはり触ると硬さが全然違います。年間にそれほど距離も乗らないので思い切ってハイグリップにしましたが満足しています。スクーターはそれほど寝かせられないですがコーナーのが楽しくなります。普通のタイヤに比べても1本1000円程度の違いですのでそれほど高くはないかと思います。

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投稿日付: 2011/09/29 15:49
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