チェーンアジャスターのネジ山が伸びていて引っ掛かりを感じていたので純正ではなく社外品のポッシュ製を購入

純正よりはアジャスター部が長いけれど、加工は簡単なので気にせず交換

ステンレスのキラキラ感が光って良い感じ

チェーンは小まめにチェックして、適正トルクで締め付けましょう

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z1 リアハブにガタが発生し、こちらの商品に交換しました。
取り付け等に問題無く、無事ガタもなくなりました。

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純正タンデムステップはどのバイクでも似たような形状だし、しょぼかったので、スピードラのタンデムステップに交換したら、おお！と思わせますw

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何気ないワンポイントドレスアップなのですが、実際取り付けてみると意外に自己主張のあるパーツで効果抜群でした。

このステップはAssyでは無くステップ部のみの取替えなので純正をバラす時は土台にプラスビス3本で止まってますが、全てにネジ止めが塗布されてるのでそのまま緩めようとするとほぼほぼ頭がナメます。
なので必ずバーナーなどで熱してから作業をするように注意しましょう！（写真撮り忘れました ^^;）

機能部品では無いのでインプレは無いですけど兎にも角にも
『カッコよくなりました！』
という事です (?•??•??)??

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【使用状況を教えてください】
サーキット用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりしっかりしていました！
【使ってみていかがでしたか？】
ちゃんと温まるのでコスパが良いと思います！
【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バルブの出口を横に向けたくてADV160に取り付けました。
他のバイクでも使っているので品質や耐久性は間違いありません。

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2011年式のCBR1000RR純正ホイールに装着しました。
純正のゴム製のエアバルブだとエアーをチェックする際、毎回しなったりと負担がかかっているような気がしたので、ストレートタイプの本製品を装着してみました。装着も簡単でゴムの亀裂等の心配もないのでかなりコスパがいいように感じました。経年劣化等は今後様子を見ながらという感じでです。

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今まではFフォークのセットにカワサキ15番を使っていたのですが今回は動粘度高めでセットしたく購入。
ある程度想像した通りの動きになってくれたので満足してます。
あ、カワサキでもスズキでも番手よりも動粘度を確認して買ってます。

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林道ツーリングに適していると思います。

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中古で買った赤系の車体に付いてきたバルブキャップは青でしたので赤に買い直しです。統一感が出て満足。

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