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Hide Castlbookさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: R100 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

当方は、手組み用のスタンドとして、はじめから改造(改良)して使うつもりで購入、到着してすぐに改造方案を考え、材料を集め、改造(改良)を開始した。



商品画像では判らないが、リムをチャッキングする爪がただの平板で、締め上げれば外に開く為、取説通りの使い方ですらままならない。 購入前から使えないと判断していたが、センターに立つシャフトもサイズバリエーションが無ければ、原付?軽二輪クラスくらい迄のホイールでは、太過ぎて全く使えないシロモノ。
 





この種のタイヤチェンジャーで、マトモに使えるものは稀ですが、本品はかなり程度の低いものといえる。 特筆すべきは、設計の程度が極端に低い事です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/21 23:59

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利用車種: GPZ900R

1.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
使用感 2

ステップは転倒などでほぼダメージを受ける部分。部品供給が良くないと使用し続けることが出来ない。
部品供給の部分で最悪な事があるので使うのはやめた方が無難。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/28 15:26

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kouさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

シフトロッドがアルミ製というのがそもそもダメだということがわかりました。
数回転倒しただけであっさり折れてしまいました。

Steele製の方がいいですね

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投稿日付: 2017/08/16 00:20

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satoさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Multistrada 1200S Granturismo | XL1200X Forty-Eight )

利用車種: Sportster Forty-Eight

1.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

このキットブレーキラインの交換が必要の為、そのままでは取付できません。
購入前の問い合わせに対して、メーカーからは一切説明無し。
「ブレーキライン交換に必要な部品は?」の問い合わせに対しても、付属の英文の
取説をPDFで送って来ただけでお話になりません。
発売元(輸入元)はちゃんと商品説明のして欲しい。
結局自分で調べるのが面倒なのと腹立たしいので返品です。
(ウェビックさんごめんなさい)

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投稿日付: 2017/08/10 11:07
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ヒゲさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: セロー225W )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
耐久性 1

前回リヤ用がいい感じだったので今回フロント用を注文してみたが、
ゴムコーティングがマダラでワイヤー部分が出ていたので一応写真を撮っておきました。
取り付け後、完全にエア漏れが止まらず説明書を確認すると
やはりワイヤー部分のキズは、エア漏れやバンクの原因なのでと書いてありましたので、
諦めて返品しました。
代理店に画像を送ったらそこの部分だけで密着してないから問題ないと…
ワイヤーが出ているのもウチに有る在庫は、みんなそんな感じだという回答で
信用できないのでウェビックさんに返金処理をしてもらいました。
次回この商品を買う時は、スターズトレーディングが輸入したものじゃないヤツを買います。
リムテープも前回とは違う物だったしバリも多くて粗悪品、コピー商品?

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投稿日付: 2017/07/22 15:14
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ゴバさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 | RVF400 )

利用車種: グロム

1.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2
使用感 1

逆チェンジとウェビックさんが書いてあったのに、逆チェンジに出来んかったので捨てた。
私の指摘により本文が変えられましたが、何も対応無し。

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投稿日付: 2017/07/15 16:33
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ももじろうさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: 250EXC-F

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
耐久性 1

他のメーカーより安かったので、前後で購入しましたが、いざ組み換えを終わりタイヤを見るとビードがリムに噛んだままの状態になりました。
気になってムースを使ってる人に聞いてみると、ムースが痩せているからリムに噛んだままになると言ってました。
タイヤもムースも新品で、サイズも間違いないのに不良品を買わされた気分になってしまいました。DRCのムースは、誰にもお薦めできません。

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投稿日付: 2017/07/13 22:54

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サンドビックさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: SR500

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 1

全く使い物になりません。土台の横に補強が無いためよれる。その為スポークを張る度にリムがぶれる為いつまでも振れ取りできません。
しかもバランサースタンドという商品名のくせにバランス取り用のシャフトしかなくホイールを挟むテーパークランプが付属していない。その為このキットを買っただけではバランス取りが出来ない。そしてオプションとして販売。オプションですって書けば良いんですかね?クランプだけ入れるということがなぜ出来ない?
この手の商品は趣味人しか買いません。こんな粗悪品を堂々と販売していることに腹が立ちます。購入者が納得するわけがありません。
絶対買わない方がいいです。企業努力が足りなすぎる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/08 20:01
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千代子さん(インプレ投稿数: 9件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

一本目ダメ、まあまあ、次に、二本目...三本目位になるとかなり焦る。そして四本目が切れた時にはパニックですね。結果...
5本全て切れて使い物にならなかった。これはやめておいた方がいい。ラバーが細すぎ、それに引き抜く工具も固すぎて開かない。
ちなみに車用のちゃんとした奴で直しました。一発です。
使えるのはボンベとケースだけ、もし買ってしまったなら中身を全て別の商品と取り換えた方がいい。山中で俺のようになったら、想像してみて!
使っていないのにインプレとか止めて欲しいですね。ウエビックも使用後のインプレだけ載せて欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/04 12:21
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しのてつさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: KLX125 | GSR250 | 790 ADVENTURE R )

利用車種: CRF230F

1.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

 デザイン良し、他社のペダルよりも少し重いけど、純正よりは軽いからまぁ良し。
 しかし、固定方法に難あり。
 シフトペダルをシャフトのローレット加工のギザギザを通した後、ボルトで締め付けますよね。
 そのボルトの穴加工の位置が悪い。
 私は、シャフトに加工されたダブルのローレットの間にある、シャフト径を少し小さくしてある溝に締付ボルトが通ることにより、ボルトが多少緩んでもペダルが抜け落ちないようにしてあるものだと思っているのですが、この製品のボルトは溝にかからない。
 つまり、ボルトの締め付け力のみでペダルを固定しているってことです。

 うーん。
 この固定方法は気に入りませんねぇ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/03 23:29

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みりちゃんさん 

この部品はストリートバイクにも使えるとはいえ基本的にはレース用の部品ですからね。レース時に折れたりした場合に1秒でも早く交換できるように少しボルトを緩めたたけで抜けるように出来ているんですよね。つまり、レースユースなら頻繁に緩んでないか確認するから「多少ボルトが緩んでも」という事は想定されてない商品です。

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