ポジションが換えられるので重宝します。
ステップの加工も滑りにくく、見た目も良いです。
ブルー以外が売り切れている理由がわかりました。

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殆どツ?リング主体で使用しているカブ90にオン寄りのタイヤを装着。グリップも良く右へ左へ安心して倒せます。後はライフがどうかですね。

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カブ90のタイヤ交換時に使用しました。チュ?ブも長年使ってると傷みます。これで暫くは安心です。

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グリップ良いのが欲しく使ってみたら強すぎてズボンにも引っ掛かります

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峠道をゆっくり流す程度ですがドライグリップは非常に高いです。
2年半約8000キロ乗りましたがあまり摩耗はなくまだまだ使えそうでした。

パターンが縦溝が多いのと幅が同じサイズでも細く見えますので見た目の迫力が欲しい方にはお勧めしません。

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峠道をゆっくり流す程度ですがドライグリップは非常に高いです。
2年半約8000キロ乗りましたがあまり摩耗はなくまだまだ使えそうでした。

パターンが縦溝が多いのと幅が同じサイズでも細く見えますので見た目の迫力が欲しい方にはお勧めしません。

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たかがボルト　されどボルトなのでここにお金かけてると中々目立ちますよ?
M8ボルトを使ってるバイクなら何にでも合うと思います。
私はNC39 CB400SFで適合リストにはありませんでしたが、全然問題なかったです！

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【使用状況を教えてください】
実装1ヶ月経過。普段通勤使ってるのに、週末峠向け購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り純正のIRCよりカッコイイ
質感に関しては文句無し

【取付けは難しかったですか？】
初心者なので、プロ先輩の立会いで自ら交換しました。
結局背中汗3·時間かかりました。

【使ってみていかがでしたか？】
慣らし終わって2週間後エンジン不調で修理入庫したので。。。
ある程度ご参考になれば幸いです。
見た目はクルーザーっぽいです。
12月は結構寒い時期で、寒冷時にもシリカが持つ優れたグリップ性能、温度に左右されにくい特性を活かしたのを感じしました。温まり耐ウェット性が良く、雨にも超安心です。
峠感想：ロッソ3では簡単に倒せて簡単に起こせ、切り返しの重さを感じません。
以前の純正タイヤでワインディング走行より不安感を解消しました。

【付属品はついていましたか？】
無し

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【使用状況を教えてください】
実装1ヶ月経過。普段通勤使ってるのに、週末峠向け購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り純正のIRCよりカッコイイ
質感に関しては文句無し

【取付けは難しかったですか？】
初心者なので、プロ先輩の立会いで自ら交換しました。
結局背中汗3·時間かかりました。

【使ってみていかがでしたか？】
慣らし終わって2週間後エンジン不調で修理入庫したので。。。
ある程度ご参考になれば幸いです。
見た目はクルーザーっぽいです。
12月は結構寒い時期で、寒冷時にもシリカが持つ優れたグリップ性能、温度に左右されにくい特性を活かしたのを感じしました。温まり耐ウェット性が良く、雨にも超安心です。
峠感想：ロッソ3では簡単に倒せて簡単に起こせ、切り返しの重さを感じません。
以前の純正タイヤでワインディング走行より不安感を解消しました。

【付属品はついていましたか？】
無し

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周囲の友人達のオススメのワイドフットペグ。

おそらく数センチもワイドになっていませんが、交換してみると、ステップの踏ん張り感が全然違います。

リアを沈めたり、ステップで踏ん張ったりするのにもオススメのパーツです。

クロモリなので、重量はそれなりです。

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