ksr110に装着後 まだ走行は130km程度です。
ミシュランはマカダム・A59に続いてこれで3種類目です。

KSR純正品のダンロップに比べて固い感じです。
トレッドパターンをみると音が出やすい感じですが、以外と静かですね。
ただし低速時の細かい振動が出やすいようです。

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98式TDM850のリアタイヤ(150/70-17)に履かせてます。
ライフは15000キロもちましたが、真ん中中心に減っていたため交換時期にはコーナーでの違和感(滑り気味？)がありました。

オンでのグリップは、普通ですがフルバンクは怖くてしません。交換したてはロードノイズがありますw

オフでのグリップは不明です。舗装林道は走りますけど、本格なオフ(ヌタや茂みなんかは厳しいかな)

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値段なりの製品じゃないかと思います。
ステップを踏み込むと、フニャっとした感じが・・・
シフトとか、ガタつきが出やすいです。
使っていると、ペダルが外向きに下がったような感じになってしまいます。
カッチリとした作動は期待しない方がよろしいかと・・・
また、キック時にペダルをたためるようになってるんですが、
すぐにロックがヘタってちゃんとたためなくなります。
キックペダルにひっかかる事が多いのがうっとおしいです。
ポジションはいい感じ。社外品のロングタンクに合う位置じゃないかと思います。
実用上はこれといった問題は無いので、とりあえずつけるにはいいかと・・・

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チューブの定番です。林道に行く時はスペアを持って行くと安心です。

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中型オフ車の前後輪のタイヤ交換に使用。
他にグリップ付のスプーン形状のタイヤレバーと合わせて三本で使用しました。

当商品を押さえる為に使用し、グリップ付で力の入れ易いレバーで細かい作業をしました。

造りもしっかりしており、二本でこの価格なら納得です。

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YAMAHA　FZR250Rに使用しました。

フロントフォークからオイル漏れてきていたので、
O/Hするにあたって、このオイルを購入しました。
バイクを購入してから初めてのOHでしたので、
もともとはどのオイルが使用されていたかはわかりませんが、
OHしオイル交換したことにより沈み込みがスムースになりました。
同じヤマハを選択した理由は、安価ということと、
純正である品質への信頼が大きいことがありました。
フロントフォークは定期的にOHが必要ですので、
消耗品と考えると安価なのは助かります。

フロントフォークをOHするにあたり、オイルを変えることだけでなく、油面を調節すると沈み込みの具合が調節できるのでおすすめです。
また、250ccのバイクだと1缶では余ってしまうのですが、
強く蓋を閉めて保管しておくと、水分も入らず、劣化しにくいです。

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色々なメーカーから同じモノが販売されていますが、当方はこちらのモノしか使用したことがないので、他のモノとの比較はできませんが。
とにかく、タイヤ交換の際には必要不可欠なアイテムだと思います。
せっかくタイヤを新品に交換しても、リムが傷だらけになってしまっては、悲しい結果になってしまいます。
価格的にもリーズナブルですし、タイヤ交換の際には持っておくことをお勧めします。
失敗してから（リムに傷を付けてから）では手遅れなので。

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正直、洗剤でも全然代用はききますが。
そんなに高価なモノでもありませんし、長くバイクに乗っていく（自分でタイヤ交換をつづける）なら、
持ていて損は無いと思います。内容量的にも一度買えば、長く使えると思いますし。
何より専用品と言うのは安心感もあります。
下手に潤滑剤などを使用するとビードを痛めると言うはなしも聞いたことがありますし、
自分でタイヤ交換を（何度も）される方にはお勧めしたい商品です。

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中古で購入したFTR223のチューブがどうなっているかわからなかったので、タイヤ交換と同時に交換してみました。
交換して正解でした。付いてたチューブは、バルブ部分が錆びてました。

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中古で購入したFTR223のフロントフォークオイルが気になったので交換してみました。
やはり、汚れたオイルが出てきました。
2年に1回程度は交換したいオイルですね。

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