【使用状況を教えてください】
自分に合った位置に調整可能
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキスイッチがどうしても届かなかったので少し加工した。
車体の個体差かな？
【使ってみていかがでしたか？】
好みのポジションを見つける楽しみと気分転換にポジ変でき楽しみの幅が広がります
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】

【取付けのポイントやコツ】
ブレーキ側の取り付けはブレーキスイッチの位置に気をつけて取り付けましょう。不安な場合は店舗で取り付けをオススメします。
【説明書の有無】
説明書と言えるのか不明。ある程度ボルトのサイズや締め付けかたの知識はあるといいかもです。
【一緒に購入するべきアイテム】
取り付けるための道具

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【使用状況を教えてください】GSX-R1000Rでのツーリングに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】カラーリング以外はおおむね思った通りでした

【取付けは難しかったですか？】バイク店での取り付けです

【使ってみていかがでしたか？】純正品に比べてカッチリ感が出ました。良い感じです

【付属品はついていましたか？】ありません

【期待外れな点はありましたか？】水色のカラーリングはどうも・・・。黒色にしてほしかったです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　　ストライカーのステップに組み合わせました。使用するロッドは110�oです

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一般的に使うなら
何の支障もありません。
コスパ、抜群だと思います。
ま
しいて言うならば
ちょっと柔らかいかな
位です。
街乗りならおすすめの１品です。

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【使用状況を教えてください】
純正の半分ぐらいの軽さです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
簡単ではないと思います。コロコロとすぐ落ちるのでタイヤを取り付けしにくい。
【使ってみていかがでしたか？】
さりげなくカスタム感ぐらいです。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
別に無し

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バックステップの取り付け経験はありましたので気楽に購入しました。しかし、ブレーキランプスイッチが油圧式に変わる為ブレーキマスターシリンダーに取り付ける必要がでてきます。
商品自体のパフォーマンスは素晴らしいの一言。

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【使用用途】
21インチ化したブロンコへの装着

【選択・購入した動機や理由】
本来19インチのヤマハ・ブロンコのフロントタイヤサイズですが、兄弟車であるセロー225のものを流用して21インチ化しました。
カスタムの方向性から古くさいトライアルパターンのタイヤを探したところ、公道も乗れるトライアルタイヤとして定番のこのツーリストに落ち着きました。

【取付に際して】
サイドウォールは固くないので、取り付けは比較的簡単な部類のタイヤです。オフロードでの走行も想定してビードストッパーを入れたので、チューブを入れ込むのは少し難しくなりましたが問題ありませんでした。

【装着・使用感】
タイヤのブロックが柔らかいので「舗装路ではグニャグニャして気持ち悪い」と聞いていましたが、法定速度内ではそれほど気になりませんでした。
公道のそれも舗装路で、こうしたトライアルタイヤで無茶な走りをするわけでは無いので問題なしです。
オフロード（特に岩場やガレ）のグリップは、他車での装着時に体験していますが感動するほど素晴らしいので、走行シーンをしっかり選べば満足できるタイヤです。
まだ履いたばかりなので耐久性は未知数のため、未評価としました。

【一緒に購入するべきアイテム】
チューブ
リムバンド
ビードストッパー（リムロック）

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【使用状況を教えてください】
ジムカーナを始めようと思ってVTRを購入。
絶賛起こし中ですが、今年には乗れる状態にしたいですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

納品には３ヶ月かかったかな、結構長引くのが予想外ではありましたが、届いたのはさすがBABYFACE製。
むちゃくそかっこいいですね。

【取付けは難しかったですか？】

説明書が入っていましたので、それをみながらあーでもないこうでもないと試行錯誤しながらつけました。
まだ仮組みなので、次作業する時にネジロック剤で固定しなきゃですね。

暖かくなってから！

【使ってみていかがでしたか？】

乗ってまだ走り出していないのでまだなんともですが、ローレット加工のステップ食いつきが怖いぐらいです。
あれバランス崩して咄嗟に足を付きたいときに、ひっかかって転送しそうですね。

【付属品はついていましたか？】

ネジロック剤、説明書が付属していました。
なので、取り付けるために追加購入したものはありません。

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フラットダート?軽いガレ場までは余裕でこなせます。
又、オンロードでの操安も素直で宜しい、グリップも充分。
アドベンチャータイプやスクランブラータイプには良いチョイスなのでは。
ライフはこれから検証します。

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通勤に使っていたdトラッカー１２５に一度だけ履きました。純正DUNLOPもスポーティーなタイヤでなかなか良いタイヤですがサイズ的に他に選択肢もないのでミシュランタイヤを見つけたときは嬉しくて違うタイヤを履かせてみました。結果は純正よりも柔らかいタイヤでしなやかな乗り味でした。ドライウェットともに純正とほぼ変わらず良いタイヤですが、少しラウンドがおとなしめで、純正タイヤのヒラヒラハンドリングが薄れたので１回のみの使用となりました。ライフは純正よりも随分持ちます。１年12000�qでまだ溝がありましたが、純正に戻したくなったので交換しました

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以前mt09を２台所有していましたが、１台はs２０もう１台はこちらが装着されていました。s２０と比較して、少し接地感が掴みにくい印象でした。全体的に剛性が固い感じで、グリップはs２０とさほど変わりはないのですが、何だかソリッドな乗り味でした。ライフもs２０とそこまでかわりなく、フロントは6000�qが限界でした。変磨耗とコンパウンドの性能劣化で交換となりました。

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