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足回りのインプレッション (全 6507 件中 3931 - 3940 件)

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フリーマンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

前後オーリンズに、町中じゃよくわからないけど山道行くと全然違う。コーナー途中に凸凹あっても全然怖くない。見た目も最高です。金色好きだから、ステップまで金色にしちゃった、ホイールとクランクケースも最初からだけど金色

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投稿日付: 2016/05/27 15:24

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ベルさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R1100R

5.0/5

★★★★★

知り合いの紹介でBMWR1100Rに装着しました。bmwのシャフトの完成精度の高さは折り紙済みで半信半疑でゼロポイントシャフトに交換しました・・・・。

【インプレ】

(1)ハンドリングが軽くなり動きがスムーズになったので、街乗りでのとり回しが、実に楽になった。

(2)ツーリングでは一番感じるのは、始動が楽になったので高速コーナーでしっかり向きを定めて行けるので余計な上体の動きが無くなった。

【余談】

サスを代表として、お金のかかる変更を考え前に、先ずは、ミニマムで、このシャフトを装着されてから、次へのチューニング計画をご思案するのは次善策と感じた。

CPが高いし、嬉しいのはラインナップが豊富で旧車への対応もありありがたいメーカーと感じます。

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投稿日付: 2016/05/26 20:32

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えとざるさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: YZ450F | CB250R | CRF250R )

5.0/5

★★★★★

エア抜きの際よく勢いよく噴射させてしまうリアサスの
非常に高価なオイルも これだと安心してたっぷり大胆に使え なおかつエア抜きも入念にできてしまうので
かえっていい仕事ができます。

 

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投稿日付: 2016/05/25 22:17

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よっちさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジョグ | F900XR | アクシス90 )

利用車種: ジョグ

5.0/5

★★★★★

安いので何年持つかは分からないが、純正より見た目シッカリしてる。
硬くも無く柔らかくもなく、性能は純正並みと思える。
取付は多少の機会いじりの経験があればドライバーとスパナorメガネ3本で10分あれば完了できる筈。

オイルの抜けたボヨンボヨンのサスでヘナヘナ走るより
3千円チョットと出勤前の10分を惜しまず交換して大正解でした。

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投稿日付: 2016/05/25 19:15
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こうしさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

思った以上に良かったです。
価格が安かったので購入しましたが…
純正品と交換してみて、乗り心地が
格段に良くなり快適にツーリングが
出来ました。

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投稿日付: 2016/05/24 07:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

錆びてボロボロになってきた純正より交換。

付属のスペーサーのおかげか、製品の精度がいいのか純正よりスムーズにペダルが動きます。これだけでも交換した価値◎です。

可倒式であり、突起のおかげで滑りも皆無で満足しています。以外に純正などは濡れると滑るんですよね。

ただセーバーですが、林道でワイヤーが引っかかりそうなので使用しません。でも可倒部とペダル本体の穴にワイヤーを通してカシメされているためワイヤーを切断するしかない。結構カットするのは躊躇しました・・・

可倒部も別部品で取り外しできても本体と別部品がワイヤーで一緒に結束されており別部品の意味がありません。せめてセーバーは先端が共締め固定されていればいいのですが。

セーバーを使用する機会があればワイヤー先端に圧着端子で可動部と共締めします。

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投稿日付: 2016/05/23 14:51

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biker_Tamaさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: FL ショベル | FLH1340 | TW200E )

5.0/5

★★★★★

フロントフォークのオイル、スプリング交換で使用しました。ゴムも腰のあるシッカリしたもので安心して取り付けできます。フォークを横倒ししてもオイル漏れしません。

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投稿日付: 2016/05/22 21:33

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ゴリラ

4.0/5

★★★★★

今までFタイヤが8インチだったのをサイズアップで10インチにするためフロントフォークを探していたらたまたま、10インチ用倒立フォークが有ったので購入しました。取り付けは少しモンゴリを分解、整備をした経験が有れば、半日くらいで組み込みは出来ると思います、ステアリング調整、増し締めなど入れて1日で組めると思います。(組み込み経験にもよりまが)
ネットなどの取り付け方法を見ると皆さんフォークオイルがとんでほもなく汚いと書いてあったり、フォークシールが変形してたりフォーク自体が曲がっていたりと書かれていましたので、とりあえず全バラしましたが、フォークオイルは綺麗でフォークシールの変形はなかったですし、フォーク本体の歪みも有りませんでした。
フォークオイルはバラした時に排油したので交換しました。取りあえず組み込みして走行しましたが、キャスター角度もホイル径も変わっているので、直進性能が良く
なりギャップを拾わなくなったのと、見た目が良くなったと言うところですね、嫌な所はもう少しフォーク全長が短かければ良いかな、あとディスクが左側に付いてるのでブレーキホースが変なん取りまわしになっています、あとでメッシュホース交換時に変える予定です。
この価格でこの装備ならば納得出来る商品だと思います、この商品が嫌だと言うのならば5倍~10倍以上の価格の商品をおすすめしす。

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投稿日付: 2016/05/20 21:47
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mira48さん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R | 690 SMC R | 690SMC )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★

グロムの181ccフルカスタムに使用しました。
初めは、モタードで人気があるパーツぐらいの知識しかなく、ファッションパーツだと思っていました。
ところが、先日のグロムミーティングに参加した時に2台付けている人がいました。
聞いてみると、フロントの剛性感がアップしたそうです!
早速ウェビックさんのサイトで検索します。
ありました!アウテックス製です。
すぐにオーダーをお願いします。
商品は2日後に到着し、取り付けてみたところ、本当に剛性感がアップしています!フルブレーキなども安心してかけられるようになりました。
コーナーリングの際にギャップがあっても、かなり振られなくなり、ゼブラゾーンの通過も楽になりました。
ファッションパーツとしても、付けた感があります。
この商品はオススメ出来ます!

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投稿日付: 2016/05/20 15:38
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mira48さん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R | 690 SMC R | 690SMC )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

XR100モタードの145ccフルカスタムに取り付けです。
初めはアルマイトの色が赤で、ワンポイントになるかな…
ぐらいの気持ちで購入しましたが、この商品とんだ優れものだったんです!
まずノーマルのカラーですが、外してみると、、、お、重い…
この商品はアルミなので、非常に軽いです!
まず、この部分でバネ下荷重がかなり低減されます。
そして、この商品の最大の長所は、リブがあってホイールの取り付け時に外れにくい事です。
ノーマルなら、ホイールを入れる時に右や左のカラーがポロポロ落ちてイライラしますが、コレはリブがしっかり食いついて、スンナリと取り付け出来ました。
完成して見てみると、赤がワンポイントになり、とてもカスタム感が増しました。
1個の商品で3度おいしいと言う、まれに見る素晴らしい商品でした。
XR100モタードは2台持っているので、早速ウェビックさんに同じ物をもう1台分オーダーをお願いしました。
この商品は本当にオススメ出来る素晴らしい商品だと思います。

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投稿日付: 2016/05/20 15:10

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