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足回りのインプレッション (全 4550 件中 3961 - 3970 件)

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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

3.0/5

★★★★★

ベスパに履いています。
街乗りや通勤通学、プチツーリングには全く問題ないタイヤです。雨の日も安心して乗れます。
ただ、ワインディング向きではないです。山を走っている時、タイヤのグリップが物足りないと私は感じます。まぁ~スクータータイヤなのでグリップ感はそこまで気にすることではないと思います。

写真は走行して7000キロぐらいになりますが、まだまだ大丈夫です。次回もこのタイヤを履こうか考えています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/12/13 13:38

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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

3.0/5

★★★★★

格安で売っていたのでチョイスしてみました。
タイヤの溝のデザインは好きなので外見はとても満足しています♪
街乗り、高速、ツーリング先の軽いワインディングなどはこのタイヤで十分だと思います。ツーリングメインの方にはオススメです!
私的は少しグリップ感が足りないと感じました。同じ山をワインディングする方にはちょっと物足りないかもしれません・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/12/13 13:38
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オジさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZRX400 )

3.0/5

★★★★★

あまり効果を実感できなかったので…。
でも取りつけは簡単。ドレスアップにも適しています。

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投稿日付: 2010/12/13 13:38

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桂さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

オークションでRMXのスペアホイールを入手しましたが、
リアのビードストッパーが1つしか付いていなかったので、
(極端に空気圧を落とすこともあるで、ビードストッパーは2つは欲しい)
Web!keさんで本商品を購入しました。
(本家?の)DUNLOP製と比較しての違いと言えば、アルミ部分の形状が異なることと、
ボルト部分がステンレス製であることくらいです。
機能としての大差はないと思います。
ですので、本品のメリットとしてはボルト部分がDUNLOP製より「錆びにくい」
こと以外には無いように思います。
今回はお試しで買ってみましたが、DUNLOP製は2.15のサイズだと1000円前後が
実売価格のようなので、DUNLOP製で十分のようにも思います。
(次回からは無難にDUNLOP製を買うと思います)

本品が実売1300円以下であれば、アドバンテージもあると思うのですがねぇ…。
あとは耐久性がどうかと言うところですが、まだ使い始めたところなので、
様子見と言う状態です。

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投稿日付: 2010/12/06 14:37
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かわ99さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: 990SUPER DUKE [スーパーデューク] )

3.0/5

★★★★★

バイク購入時に装着されていたタイヤです。

ツーリングユースがメインターゲットの設定なので絶対的な
グリップは低いです。なので、今時のハイパワー車に装着した
場合、コーナーでラフなアクセルワークをすると足元を
すくわれる可能性があります。

とはいえ、通常使用の下では非常にバランスの取れた良い
タイヤだと判断できます。

まだ走行距離が短いためライフについては不明です。

価格対効果は良いと思います。
特に癖もなく万人受けすると思いますので、ツーリングメインの
ユーザーにはお勧めしたい1品です。

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投稿日付: 2010/11/29 13:11

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りょうさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: DJEBEL200 [ジェベル] )

3.0/5

★★★★★

ジェベル200に付けました 通勤に使うには良いかと
コストパフォーマンスは高いと思います。

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投稿日付: 2010/11/29 13:10
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な~しぃさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

CB500FOURのリヤに履きました。普通に走る分には何ら恐い思いをしたことはありません。地元道東を4000キロ走りました、が…もうセンターが5分山ってとこでしょうか。完全に「北海道減り」ではあるのですが、もうちょっとがんばって欲しいなあ、と思います。ですが、コストパフォーマンスを考えれば充分合格でしょうか。次の交換も同じタイヤを選びます。

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投稿日付: 2010/11/22 19:27
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mosさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: SS1000 | NSF100 | ST250 Eタイプ )

3.0/5

★★★★★

軽くて小さく、携帯に便利ですが、あくまで緊急用と考えた方がいいでしょう。正直、あまり耐久性はないです。ポンプ部分が熱を持つので、ホースの付け根のプラスチックが弱くなり、すぐにねじ込みが駄目になります。それを分かって使うのであれば、価格も安いし、それなりに活躍してくれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:24

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Seiya.さん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: ドラッグスター 250 )

3.0/5

★★★★★

バイク(エリミネーター125)を購入してから2年が経過しました。フロントフォークのヘタリを感じるようになったので、今回はこれにしてみました。

やはり2年交換しなかったら、真っ黒く汚れています。そしてかなり臭いです。換気のいいところで交換しないといけません。
交換はフロントフォークを分解洗浄してから、メスシリンダーを使って量ってから交換する必要があります。サスの長さも許容範囲でなければならないので、しっかり計測しなければなりません。消耗品であるオイルシールの交換も同時に行います。

交換後は購入したときと同じような感覚になりました。全然違います。でも純正品より少し柔らかいみたいです。なのでわずかながら多めに追加するとほどよくなりました。もう少しオイルが硬くていいのかなと思います。自分でやると満足できる微調整ができるので、いいと思います。
ちなみにオイルは充分に余りました。

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投稿日付: 2010/11/22 19:24

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テツさん(インプレ投稿数: 13件 )

3.0/5

★★★★★

-07とありますが08で装着可能でした。
バックステップ、サイレンサー等を交換したのと同時に、ノーマルステップが利用できるので購入しました。
個体差があるのようで、出し入れの時に細かい金属片が削れています。締めすぎ?と思いましたがそんな事は無くキツイだけのようなので気にしていません。
デザイン的にノーマルに比べてもすっきりしていますので、見た目も向上かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 19:23
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