サーキットでの走行中にステップが脱落しました。
下手したら死にます。

幾らレース用といえども話にならない。

ブレーキスイッチもつけれないので油圧スイッチを買わないといけない。

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製品としては普通です。適合にyzf-r25とありますが、mt-25（yzf-r25も）にはポン付けは出来ません。純正のラジアルボールとスプリングが入りません。穴の径を広げて付けましたが、もう使ってはいません。

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オイル缶破損によるオイルこぼれ状態で到着。

梱包されていた段ボール箱に、外からの外傷やオイル缶が中から当たった形跡なし。
オイル缶と段ボール板を固定しているビニールに損傷なし。
以上の事から、オイル缶は出荷作業の時点で落下等による損傷が有ったのに、顧客に出荷したと判断します。

販売業として、どうなんでしょうか？

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２つ買って２つとも破けました。

破けない方法を教えてください。

返品させてください。

ミシュランマンごっこができるのは期待してます。

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オーリンズの粗悪コピー品です。

当サイトに不具合報告が多数上がっています
一番酷いのは真ん中の芯が折れたというもので危険極まりない
※ワンスレの方に画像もうｐされています。
使用走行距離500kmオイル漏れに底付もします
※こちらはYouTubeにて底付する動画あり。
購入直後の動きこそ良いですが
その動きの良さは長持ちしません
いいとこ1000?2000km使えたら良い方でしょうか
最悪最低品ですので短期間の使い捨てと割り切りって購入するなら良し。

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GROM(2016)用に購入したが、装着不可。

貼付の写真参照。　
この位置より上に上がらない。
ここでは、ボトム時にフェンダーが当たってしまう。

装着できず、話しにならない！(怒)

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シフトチェンジをリターン式と同じようにつま先だけで操作したかったため購入しました。
取り付けてみたのですが、残念なことに私の足には合いませんでした。
取り付け用の穴の中心からつま先側のペダルの中心まで約９０ｍｍしかなく、
実際に取り付けて操作しようとしたところステップとの間隔が狭いためにつま先だけでのシフトチェンジは非常に困難になりました。
もっとよく調べるべきだったと反省しております。

「踵でのシフトダウンを想定しているならば、オリジナルよりは使いやすいと思う。」と、取り付けをしてくれたバイクショップのお兄さんは言っておりました。

車種：クロスカブ
靴のサイズ：ドクターマーチン　2976 チェルシーブーツ　ＵＫ７（２６?）

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今回はハズレでした。 2個のうち1個がクラック入っていました。
まあ安いので返品とかはしません。一応 ゼリー状瞬間接着剤を ひび割れの部分に染み込ませました。そのまま使っています。

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純正タイヤからの変更です。
ハイグリップを求めるオートバイではないので値段と耐久性を重視してこの商品を選びました。

純正タイヤと比べるとややグリップ力が上がるかな程度で雨天時は滑ります。
ＴＴ100ＧＰと比べるとグリップ力はかなり劣ると思います。
私の穏やかな走行で約7000kmでスリップラインが出てきたので純正タイヤよりも耐久性がありません。
イメージチェンジには役に立ったと思います。

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フロントはグリップ、耐久性共に国産ツーリングタイヤと遜色ありませんが、ある一定磨耗ラインを超えるとそれらの性能が急激に落ちていきます。スリップサインが現れるのを待たすして、ドライでも怖いぐらい滑るようになります。

対してリアタイヤは最後まで国産ツーリングタイヤと比べグリップ、耐久性共にあまり差がありませんでした。あえて気になる点を挙げると…アクセル開けても曲がりません。

フロントとリア両方に言えますが、良く言えば安定している、悪くいうと、とにかく重い！

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