SR400標準のスイングアームからの交換です。
センタースタンド立てても両タイヤが地面に接触します。リアサスを変えているため全部が全部ではないかも知れません。
マフラーも社外品ですが、スイングアームと干渉するためマフラー用ステーを製造してもらうことになりました。
マフラー、リアサス、ステップを変えている方は、取り付けが大変かも知れません。
ちなみに、トルクロッドは付属されていませんでした。

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オフを走らないのであれば
付けて置くべき。
ステップは結構鋭利なので
これを付けておけば、何かの拍子に
足がずれても引っかけて怪我するような
ことも無いと思う（保険）。

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しっかり締め付けられるので、安心です。

Oリングがついているのはいいのですが、
空気圧計るとき、キャップを外すと、毎回Oリングが
残ってバルブについたままになります。

その都度Oリングを取らないと空気が入れられないです。
そしてそのOリングをキャップに取り付けないといけない。
Oリングをなくさないように注意しないと。

手間が増えました。
ただしこの現象は私のバイクだけかもしれませんが・・・。

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転倒の際に折れてしまったので購入。
ピン自体はあまり曲がらずに根元から折れていました。

補修部品の上、左右共通なのでもう少し安いとストックし易いと思いました。

コワースの全ステップ共通部品であるため、機能は信頼できます。

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転倒の際にペダルピンと一緒に破損したため購入。
補修部品である上にゴムだけなのでもう少し安く購入できればと思った。

機能としては申し分無いです。

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嫁と共用の為、足つきに不満があるとの事で取り付け。
身長156センチメートルの嫁曰く、ノーマルだと怖いが、下げれば問題ないとの事。
当たり前の事ですが、ローダウンにより乗り味は重たくなります。
個人的には無しですが、嫁的には大満足の様です。
スタンドはノーマルのままでも平らな所であれば問題無さそうです。

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今回ロングツーリングを行なうにあたり、こちらの商品を保険として購入しました。
バイク用とだけあって、ケースに括りつけるヒモもついており便利です。
しかし、このケースの色はあまり良くないです。
下品な青に蛍光のチャック、大きくホルツの文字。色が黒ならマシです。

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15年、6200kM以上走行のためかなりくたびれた足回り、一新するためオーバーホールと同時に交換しました。作業はショップにて実施、雨の中ショップから家までの走行で感じたのは、ふわふわ感が消えしっかりとした足になったこと、乗車時の沈み込みが少なくなり足つきは若干悪くなりましたがそれ以上にいい感じです。
もう少し走ってから再評価しようと思います、そのため星三つで

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16年、6200kM以上走行し、かなりくたびれた足回りをリフレッシュのため、前後ともオーバーホールと同時に交換しました。作業は行きつけのショップにて実施。
乗って感じるのは不要なピッチングや、ふわふわ感がなくなること、足つきは若干悪くなりましたがいい感じです。
肝心のコーナーは雨のためあまり走っていないのでどうかわかりませんが、期待できそうです。評価はもう少し走ってからなので星三つで

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ほんのちょっと出っ張りがあるから
ホイールに引っかかって組む時はずれにくい。
セローは「ダストカバーは使用できません」
に該当している(^^ゞ　ようではありますが
面白い商品ですね。　ま、しかし
レッドが欲しいですけど（本当はオレンジが欲しい）

今回はリアだけ。　フロントはいつの日か
セローにトリッカーの19インチを組んだ時に
買う事にしよう（予定は未定で決定ではないが^^;）

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