5.0/5
【Webikeモニター】
モンキーのタイヤ交換のため購入。
安価な中華パーツではなく安心の日本製、価格も安くタイヤと一緒に気軽に交換できるのがGOODです。
普段あまり気にしないチューブですがタイヤ交換時に新品にするのがベストだと思います。
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5.0/5
温度が低くてもグリップするので、へたっぴな私にぴったりです。
どこまで寝かしても安定しているので、油断しているとステップ擦ります。
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5.0/5
モンキーRに装着(純正フレーム+G-Craft製スイングアーム)
NSR50の純正サスを使っていましたが、錆等で見た目が良くなかったので交換しました。
付けて跨った感想としては、サスがよく動いているのが分かりました。
乗ってみての感想は、素人の私にはよくわかりませんでしたが、悪くはないと思います。
他にも高性能なサスがありますが、値段もそこまで高くなく、見た目もよいので気に入っています。
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GSX-R1000 L0に装着
ブログやインプレッション等でみなさん付けてよかったという声が多かったので購入しました。
取り付けはそんなに難しくはありません。
シャフトの受け部分がニードルベアリングだと思ってたんですが、実物はドライベアリングでした。
取り付けた後の感想としては、以前よりニュートラルに入れやすくなったと思います。
また、サーキットを走っていて少々荒いシフトワークでもちゃんとギアチェンジができると思います。
取り付け後はあまり目立ちませんが、カウルからこっそり見えるのもかっこいいかもしれませんw
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5.0/5
新車で購入した時に付いていたタイヤの溝がなくなったので、色々悩んだ結果「ピレリ、スポーツデーモン」にしました。
グリップ力と耐久性のバランスが、購入の決め手です。
個人的には、溝の切り方が好きです。
交換前よりグリップ力が上がったので、峠道や雨の日でも安心して走行出来ています。
また、耐久性もあるのでコストパフォーマンスも高いです。
納車時と同じサイズでリアタイヤを交換しましたが、後ろから見たタイヤの横幅が大きくなりました。
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xjr400r に取り付けました。
純正のステップ位置が低く、身長164cm短足の自分には足の股の裏が
シートに押し付けられる感じで苦痛でした。
足の位置改善の為購入しましたが正解でした☆
純正より斜め前上のポジションにて自分には快適で、足の股の押し付け
られる感じもなくなりました。
副産物で、ステップへの加重がしやすくなり、コーナリング等も含めて
バイクとの一体感が増した感じがします。少々値が高いですが、作りを
見れば納得できると思います。
xjr400r rh02jの純正ステップはかしめてつけられてるので、かしめを
グラインダーなどで吹き飛ばす必要があります。
最大の難所はそこぐらいで、純正ステップさえ外せればあとは説明書にも
詳しく載っていますし、見なくてもわかりやすい単純な構造だと思います。
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5.0/5
ABS付き用にしてみた。
ABS無し用はブレーキ側の作りが少し違います。
無し用でも着きそうですが、やはり専用品の方が良いです。
ノーマルステップ時にABS付きのせいかエアが咬んだ症状が
有ったのですが、少し薄くなった気がします。
細部まで良くできていて剛性があり、踏んだ感触がとても良いです。
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5.0/5
「webikeモニター」これまでは、プリロード調整機能しか無いS36Pを取り付けていましたが、しっくりこない部分があったため、フルアジャスタブルのこのモデルに変更しました。取り付け直後のため、実際の走行は、まだですので性能面はノーチェックです。
自分好みにセッティング出来るか自信はないですが、楽しみにしています。セッティングが出たら、またインプレを更新したいと思います。
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5.0/5
足回りは、デイトナでまとめています、
人によりメーカーの対応が悪いと聞きますが、
そんな事は無くばっちり対応して頂き信頼をしています。
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人によりメーカーの対応が悪いと聞きますが、
そんな事は無くばっちり対応して頂き信頼をしています。
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