今回リアは190/55を入れてみました。
55扁平にすることでリアが若干あがり、
タイヤも尖るので切り返しは結構軽くなります。

グリップも申し分なく、僕のレベルでは不満はありません。
滑り出しも分かりやすく、不安はありません。

5分割トレッドでツーリングでのセンター減りが解消されるかと期待しましたが、やはりセンター減りしちゃいますね。
もっとコーナーでアクセルを開けろってことなんでしょうけど(汗

ちなみに写真は3500km程度走行の状態です。
溝はまだありますが、減りは早いほうだと思います。
フロントはもっと早いですが・・・。

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CK44で使用可能になっている物が無いので購入

リンクバーで車高調整可能(ノーマル比 0mm~-45mm )の為、簡単に長さを変化させる事ができ、車高も好きな高さへとセット可能出来る優れものですが…

車高調整は嬉しいのですが、何せ高い。

40mm下げてますが、センタースタンドは擦り捲りです

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スーパーカブ90に前後同じサイズを取り付けました。第一印象は、重いでした。前のタイヤに比べると若干重い（重量）感じがしました。それとヒゲの多さに驚きました。サイド・センター面にびっしり。肝心の走りの印象ですが、特に問題有りません。ハンドルが微妙に軽くなった印象があります。ブロックパターンですが、嫌なノイズも気になりません。グリップは通常の町乗りでは全然問題有りません。ちょっと倒し込んでも不安有りません。価格的にもお手頃で良いと思います。特に性能を求めなければ買って間違いのないタイヤです。

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ロードタイヤを履いてみたいと思い、純正のK180から替えました。
滅多にない、K180と同じサイズのFTR専用とも言うべきタイヤです。
見た目が派手で気に入っています。
まだそんなに走ってないのですが、K180より路面の凸凹を拾うようになったのかな？
ちょっとの凹凸でガクっとなります。
それほど高くもないですし、前後合わせて注文するとwebikeで送料無料になるのでいいんじゃないでしょうか。

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ベンリィCD50に装着しています。
グリップは、ノーマルのビジネスタイヤよりは良いと思います。
リアに装着したのですが、4000キロ位でスリップサインが出てしまいました。タイヤが結構堅かったので、もう少し走ると思ったのですが・・・。パターンは、ベンリィにはぴったりで気に入っています。性能、価格面や見た目では申し分ないのですが、耐摩耗性が低かったので☆三つです。

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とくに、機能が優れているとか関係なく、CDのフォークが錆びないようにと購入しました。

むき出しフォークより少しは、見た目が良くなった感じです。
ただそれだけかな・・・(+_+)

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足のライディングポジションが選べるのはとてもよかったと思います。
しかし、ノーマルと比べて格段によくなった！！と言う商品ではなかったので、購入後、割とすぐ手放してしまいました。

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NSR250Rに使用しました。
用途はほとんどがサーキットで、ストリートでも少しだけ使用しました。
この前のタイヤはダンロップのGPR-70SPを使用していました。

70SPとの比較になりますが、70SPはタイヤがたわむような感じで、接地感が非常にわかりやすいものでしたが、α10はタイヤが突っ張るような感じで接地感がわかりづらいものでした。ただし、接地感はわかりづらいものの、グリップ力は高く少々のことでは滑る気配はありませんでした。
ハンドリングも異なり、70SPよりもほんの少しセルフステアが強めの感じでした。（BT090よりは弱いですが）
タイヤの温まりは早く、早い段階でペースを上げていくことができます。その代りではあるのでしょうが、真夏の走行では熱ダレを起こしてしまい、その状態ではグリップの低下やタイヤのヨレ感がひどいものでした。春先や秋ごろのシーズンにはいいと思います。
ウェットグリップについては、プロダクションタイヤとしては標準的なものと思います。余談ではありますが、雨のサーキット走行においてもα10の方がGPR100よりもグリップが良い場合が多いです。

タイヤの消耗は早いのですが、溝が深いのでプロダクションタイヤとしては標準的なものと思います。

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HONDAトゥデイ（AF61）に装着しています。
トゥデイは足回りの脆弱さが指摘されていたので、すぐさま交換しました。

使用感としては、純正のフニャフニャ感、段差での突き上げなど無くなりとても乗りやすくなりました。
TAKEGAWAのものは価格も手ごろですし、交換も自分で出来るレベルなので、是非対応車種お乗りの方は交換されることをおすすめします。

ただし、値段なりの性能だと思いますので、快適な乗り心地を求めるには若干足りないと思います、もっといいものもあると思います。あくまでコストパフォーマンスに優れるという感じです。

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T66の後継として登場して、ビッグオフのロード用タイヤとして
T66並みのグリップと、ライフを期待して買いましたが・・・。

ロードでのグリップは、タイヤが暖まるとT66に比べて、
確かに向上してると思います。
ダートでも、パターンが多少はオフよりなせいか、それなりに
楽しめます（ブロックタイヤに比べたら、なんですが）

ライフは、短いです。
T66の7割程度の距離しか持たないかと。

T66で指摘されていた、タイヤの減り方の偏りですが、
多少は、有るかもしれません。
ただ、サイドまで使い切るのは、リヤは特に大変かも
しれませんが・・・。

全体としては、それなりかなーというところでしょうか？

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