CB400FOURの純正指定タイヤで、グリップはドライ、ウェット共に安定しています。
決してハイグリップではありませんが、400CCクラスのパワーなら問題なく受け止めてくれます。
交換の際にはチューブとビードが噛んだりしないように注意が必要です。
専門的知識と技術のある方に交換してもらいましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400FOURの純正指定タイヤです。
基本的にセンターが平らなタイヤで、直進安定性は良いです。
その反面、サイドを使い切らないうちにセンターのスリップサインがつながってしまうので、少しもったいない気もします。
（もちろん乗り手のレベルによります。）
グリップ力に問題はありませんが、トレッドの形状をもう少し丸くしてもらえるといい具合かなと感じます。

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WR250Rに使用中です。

一応ON/OFF用タイヤという事ですが、個人的にはかなりON寄りのタイヤだと感じます。

オンロードでは相当なグリップ力を発揮します。
アスファルトの峠ではかなりのハイペースでも音を上げず、オフ車なのにステップを擦るほどバンクさせることも可能です。
ロードノイズもさほど気になる程ではありません。

オフロードでは柔らかい土やガレ場ならまあそこそこ走れますが、締まっている土に砂利が乗ったような場所ではズリズリ滑ります。
とは言えトコトコ走る程度であれば何の問題もありませんが。

普段は通勤などに乗ってたまには林道に散歩に行くような方にはちょうどいいタイヤだと思います。

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WR250Rに使用中です。

一応ON/OFF用タイヤという事ですが、個人的にはかなりON寄りのタイヤだと感じます。

オンロードでは相当なグリップ力を発揮します。
アスファルトの峠ではかなりのハイペースでも音を上げず、オフ車なのにステップを擦るほどバンクさせることも可能です。
ロードノイズもさほど気になる程ではありません。

オフロードではタイヤの山が食い込める柔らかい土や、ガレ場ならそこそこ走れますが、締まったフラットダートではあまりグリップしません。特にリアブレーキは簡単にロックしてしまいます。
また、なぜか何も無いようなカーブで突然グリップを失いスル~っと滑り出すことがあるので結構恐怖です。
このタイヤではあまりオフロードを飛ばすのはおすすめできません。

どういうわけかフロントに比べるとリアは減りが早いです。
同時に交換してもフロントは半分以上残っていてもリアは坊主になっています。

普段は通勤などに乗って時々オフロードをのんびり走るような方に向いているタイヤだと思います。

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今回リアは190/55を入れてみました。
55扁平にすることでリアが若干あがり、
タイヤも尖るので切り返しは結構軽くなります。

グリップも申し分なく、僕のレベルでは不満はありません。
滑り出しも分かりやすく、不安はありません。

5分割トレッドでツーリングでのセンター減りが解消されるかと期待しましたが、やはりセンター減りしちゃいますね。
もっとコーナーでアクセルを開けろってことなんでしょうけど(汗

ちなみに写真は3500km程度走行の状態です。
溝はまだありますが、減りは早いほうだと思います。
フロントはもっと早いですが・・・。

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CK44で使用可能になっている物が無いので購入

リンクバーで車高調整可能(ノーマル比 0mm~-45mm )の為、簡単に長さを変化させる事ができ、車高も好きな高さへとセット可能出来る優れものですが…

車高調整は嬉しいのですが、何せ高い。

40mm下げてますが、センタースタンドは擦り捲りです

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スーパーカブ90に前後同じサイズを取り付けました。第一印象は、重いでした。前のタイヤに比べると若干重い（重量）感じがしました。それとヒゲの多さに驚きました。サイド・センター面にびっしり。肝心の走りの印象ですが、特に問題有りません。ハンドルが微妙に軽くなった印象があります。ブロックパターンですが、嫌なノイズも気になりません。グリップは通常の町乗りでは全然問題有りません。ちょっと倒し込んでも不安有りません。価格的にもお手頃で良いと思います。特に性能を求めなければ買って間違いのないタイヤです。

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ロードタイヤを履いてみたいと思い、純正のK180から替えました。
滅多にない、K180と同じサイズのFTR専用とも言うべきタイヤです。
見た目が派手で気に入っています。
まだそんなに走ってないのですが、K180より路面の凸凹を拾うようになったのかな？
ちょっとの凹凸でガクっとなります。
それほど高くもないですし、前後合わせて注文するとwebikeで送料無料になるのでいいんじゃないでしょうか。

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ベンリィCD50に装着しています。
グリップは、ノーマルのビジネスタイヤよりは良いと思います。
リアに装着したのですが、4000キロ位でスリップサインが出てしまいました。タイヤが結構堅かったので、もう少し走ると思ったのですが・・・。パターンは、ベンリィにはぴったりで気に入っています。性能、価格面や見た目では申し分ないのですが、耐摩耗性が低かったので☆三つです。

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とくに、機能が優れているとか関係なく、CDのフォークが錆びないようにと購入しました。

むき出しフォークより少しは、見た目が良くなった感じです。
ただそれだけかな・・・(+_+)

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