【使用状況を教えてください】
　JC92グロムの純正ステップラバーの取り付け方法に問題があり、スタンディング等の姿勢を取るのに
　体重が掛かるとラバー変形が大きく、致命的に危険と感じたため交換に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
　簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
　足元の不安定さがなくなり、シューズのグリップも申し分ないです。
　しいて欠点を上げるならグリップが強すぎず、凹凸の激しいソールの場合ステップピンの引っ掛かりが
　発生しますが乗降時のみの話です。また、ステップ位置の中心が数ミリ前方にオフセットされます。
　小柄な方なら気になりませんが、当方の体系では後ろ方向のオフセットが理想でした。
　この影響により、若干シフトペダル確度を調整しています。

【付属品はついていましたか？】
　付いていません。
　（交換時に割りピンを外す必要があり、装着時に新たに割りピンを用意する必要があります。）
　あらかじめ、割りピンもしくはサイズの適合するスナップピンを用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
　海外製オフロードブランドの商品ををオマージュしたパーツです。
　（海外製はピンの全ての高さを調整できるため、スタンディング時の前後姿勢を調整することができます。）
　正直なところ、割高感も感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず見た目がガチャガチャしなくなるのでオススメ。
ただタイヤ組む時には邪魔になるので組み換え時に失くしそうなのが懸念点。
自分はブルーカラーを購入しましたが、タカサゴリムのブルーとほぼ同色でベストマッチでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TM Racing 250EN 4Tに使用
純正指定粘度は7.5Wだったのでワンランク柔らかい5Wを購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に液漏れ等もなく。
【使ってみていかがでしたか？】
内蓋がないのが開封後の保管で若干不安になりました。
ただSAE規格のフォークオイルで、このバリエーション展開でこの価格なのが嬉しい。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バリエーションとコスパで他商品よりも優れていると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TM Racing 250EN 4Tに使用
純正部品を買うのが面倒だったのでこちらを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちゃんとインナーとアウターそれぞれのダストシールがセットになってます。
【取付けは難しかったですか？】
シールのフリクションが少ないからか、シールの打ち込み回数が普段の半分くらいで済みました。
【使ってみていかがでしたか？】
組み付けてストロークさせた時点でシールのフリクションが低く動きが良いのが感じられます。
まだ走行はしていないのですが期待できる感じ。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが付属

【期待外れな点はありましたか？】
高い…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキセピアZZのフロントタイヤで使用しています。
元々付いていたタイヤがカチカチだったので、前後で純正サイズで揃えられて安く在庫のあった本商品を選びました。

交換は車体をセンタースタンドで浮かして、フロントタイヤを外して交換するだけです。
取り外しの際キャリパーとホイールのクリアランスがギリギリですが何とかキャリパーを付けたままでもホイールは外せました。

交換後買い物でしばらく走りましたが文句無しです。
ライフは未確認ですが今のところグリップ感等満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可倒ペグにしたくて某Ｔ・Ｓ社のステップを使用していましたがシフトミスが多く、スピンドルホルダーやシフトスイッチを変えても改善せず、最後にこのステップに交換したら改善されました最初からこっちにしとけば良かった。
選べるポジションもこっちの方が多い、ヒールプレートの位置もこっちが良い。
好みもあるかもしれませんが剛性感はＴ・Ｓ社の方が上でした。

レースコンセプト・ステップバーとゴム製のペグに交換したため余分に12000円位かかりました。
X-TREADなら最初から全て揃っていたのだが廃番、X-TREADに準じた構成のverを設定して欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入したセピアZZのリアタイヤがカチカチで古いタイヤだったので新たに交換しました。
純正サイズで前後そろって安く、年末でしたが在庫があるので翌日届くということで購入しました。

セピアZZはリアタイヤの取り外しがちょっとやっかい(エアクリーナーとチャンバーを外す必要あり)なので、交換はそこそこ時間がかかります。
リアタイヤを外すのに電動で良いのでインパクトがあると良いと思います。

肝心の交換後の走行についてですが、全く文句ありません。
元々がカチカチタイヤだったので、「こんなに乗りにくいもんなのかー」と思っていましたが、タイヤを変えたところめちゃくちゃ乗りやすくなりました。
安くで買えてグリップも充分、ライフはまだ未確認ですが満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品画像が一緒なのに品番が3つあって分かりにくいですが
R04-FP101　　通常の長さでM8雌ネジ
R04-FP101S　約2cm短い、M8雌ネジ
R04-FP102S　約2cm短い、ネジなし
といった違いの様です。

10R用ステップの標準はスタッドボルトとナットで固定する仕様なので別途M8ボルトが必要でした。
エンドキャップも別途必要です、どうせつけるのだから最初からつけておいて欲しいです。

攻撃性が高いとありますが、別車種で約4万キロ程使用しましたがシューズに穴が空いたりすることはなかったです。
ステップスタンドも不可とありますがZ900RSで使用したところ特に折れたり曲がったりすることはありませんでした、隼やZZR1400みたいな車種だとどうかわかりませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトペダル側の上ポジションはそのままでは付きません！！
加工が必要でした…。

リードのフロントタイヤは純正のIRCMB520でも２万キロ走れますが、このタイヤだと更に距離は伸びます。
リアタイヤもこのタイヤのサイズ違いですが、他のタイヤより距離走れるので毎日乗るならこれしか選択肢がない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。