取り付けで苦労した所は、ブレーキとギアチェンジの位置を調整する所が時間がかかりましたが、
後は、そんなに難しくありません。
ただブレーキのシリンダーを一部を分解する時にクリップを外す工具が必要になるので用意してください。

取り付けた感じは、3ポジションしか変えられないのですが十分乗りやすくなりました。
悪かった点は、ブレーキ側のヒールガードが付いて無いのでノーマルを付けなければいけないので、それぐらい付けてほしかったです。
後は、ブレーキスイッチのスプリングを取り付けるところがかなり安っぽい所です。でも見た目かっこよくなり満足です。

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今回ピレリーからBSに交換しました、やはり日本メーカーと思ったのは、ホイルバランスとった時にウエイトの量ですね、Pの場合は
かなりのウエイトを付けましたが、BSの場合はPの半分以下の重さでバランスが取れたので、タイヤ本体のバラツキが少ないと思いましたね、さすがに日本のメーカーですね。
走行の感じはメーカー出荷時と同じタイヤなので、特に問題なく
そこそこのグリップで特にウエットでは何も心配がいらなく、安心して使用できるタイヤです。

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商品到着後、早速つけてみた・・・06のだぁ~！でも、つけたら以外に見れるようになった。商品説明に年式が書いてあったら良かった。

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ただのおしゃれですがつけてみました。APEの場合全く目立たない感じがしてます。まぁカスタム（これをカスタムというのか？）なんて自己満足ですからいいんじゃないかな。

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足でふんずけて外れないビートには此れ。
有ると便利ですが。レバーをハンマーで叩いても十分事足りますが、五月蝿いので使っています。

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ロングスイングアームのチェーンスライダーは消耗品です。
チェーンも長くなった分、スライダーに干渉しやすくなります。
スライダーが磨り減るとスイングアームが傷ついてしまうので
定期的な交換をしたいです。

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バンク修理と言えば此れしかありません。
標準チューブならいいのですが、HDチューブは直ぐ剥がれます。
漏れ防止には大き目を張るしかありません。

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パンク修理には時間が掛かるもの。
嫌ならはじめから入れておくのも手です。
ホルツのアワアワでもいいのですが、スライムのようなこのゲルに効果を期待して入れてみましたが、タイヤが重く感じるようになりました。やはり応急処置とお考えください。

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写真ではわかりづらいかとは思いますが･･･
乗った感想は足が付きやすくなった＆後ろから跨ぎ易くなったです。
唯一の不満は音がキーキーなりだしたことですかね･･･

値段も安く調整もできるのでちょっと低くしたいな~と思ってる方にはオススメだと思います。

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エンデューロに使って見ましたが、多少の泥や岩ではびくともしない高い剛性感と耐摩耗性がありますので、かなり使い回しが効きます。リーズナブルなタイヤとしてお勧めしたい逸品です。
昔から使い慣れているせいか、レースからツーリングまで使えるタイヤです。わたしが知る限り89年頃あたりからずっと使ってますが不自由を感じた事はありません。現在も1set在庫しています。

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