YZ250F、YZ125に使用。特に数年使用した古いバイクでは、純正のフォークシール、ダストシールを使用すると毎週走行して3か月程度でオイル漏れが発生してしまうものが、ハイプロテクショングレードを使用し、1年程度持つようになります。ただし、走行後のメンテナンスとして、ダストシールのリップ掃除を毎走行後に行っての話です。それを行わないと寿命は数分の一に縮みます。また、永久にオイル漏れしない耐久性が欲しいところですが、そこまでの性能はないようです。

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OVERのバックステップとの組み合わせですが、純正のぐにゃぐにゃなタッチからまるで大型バイクのようなカチっとしたタッチに改善しました。ニュートラルの入りやすさはそれほど変わりませんでしたが、シフトが小気味良く入るのでスポーツ走行時にも楽しさ倍増ですね。難点は値段がやや高いことでしょうか。しかし効果を思えば納得できますので買って良かったと思います。交換自体はシフトリンクを手前に引き抜ければ装着は簡単でした。

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雨でも安定感があってしっかりグリップしてくれました。IRCのRX-02からの履き替えでしたが、安心感が全然違いました。
タイヤも柔らかく、交換しやすかったです。

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めちゃくちゃカッコいいです。品質もとても良くて高級感あります。交換もそれほど難しくはなくペダルを変えるだけで印象がガラッと変わりました。

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フロントタイヤ交換のタイミングでインストールしました。ですが、取り付け中に規定トルクで締め付け中に根本がもげましたw取り付けはトルクレンチを使用していた為、問題なかったと思います。まぁ、おそらく私がトルクレンチの使い方が悪かったと思ってます。リアは問題なく使えてますので！他の方も言っているように締めようと思えばいくらでも締まってしまうのでトルク管理はしっかりとしたほうが良さそうです！今はずっと欠品中になってますが再販されたらまた購入したいです！

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足回りは特にカスタムで気になるところですね。
車体開発メーカーは時間と、お金をかけて試行錯誤し、決定に至ります。
世に生み出された時点で完成されています。
そこからさらに自分好みに仕上げられる喜びを感じられる、そんな人達にお勧めですね。

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バリオス�U(国産250ccネイキッド)にて交換しながら10万キロほど使用しました。

主な用途は市街地を走る通学とワインディングメインのツーリングです。

やはりモタードレースに使われるということもあり、ハイグリップで安心感があります。コーナーで少し気を遣えばガンガンアクセルを開けてもがっちりと路面に食いついてくれる感覚があります。

ワインディングではかなり速度を出しますが一度もスリップはしたことがありません。サーキットでは1度だけバンクさせすぎてゆっくりとザザザと滑りました。ですがゆっくりと滑り出して穏やかにグリップを取り戻したため転倒も恐怖感もありませんでした。

夏はもちろん真冬でもグリップ感を失うようなことはなく夏と変わらない走り方が出来ました。雨ではかなり抑えた走行をしますのでスリップしたことはありません。

ライフは前後同時交換で1万2千キロほどだったと思います。やはりリアタイヤのセンター部分が先に摩耗して後ろから見ると台形になってしまいます。そうなると少しはバンクさせにくくなりますね。

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バリオス�U(国産250ccネイキッド)にて交換しながら10万キロほど使用しました。

主な用途は市街地を走る通学とワインディングメインのツーリングです。

やはりモタードレースに使われるということもあり、ハイグリップで安心感があります。コーナーで少し気を遣えばガンガンアクセルを開けてもがっちりと路面に食いついてくれる感覚があります。

ワインディングではかなり速度を出しますが一度もスリップはしたことがありません。サーキットでは1度だけバンクさせすぎてゆっくりとザザザと滑りました。ですがゆっくりと滑り出して穏やかにグリップを取り戻したため転倒も恐怖感もありませんでした。

夏はもちろん真冬でもグリップ感を失うようなことはなく夏と変わらない走り方が出来ました。

ライフは前後同時交換で1万2千キロほどだったと思います。やはりセンター部分が先に摩耗して後ろから見ると台形になってしまいます。そうなると少しはバンクさせにくくなりますね。

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KLX110に装着させるために購入しました。
先代モデル時代からダンロップのオフロードタイヤは
お気に入りの一つでした。

軟質路面にブロックをぶっさしてトラクションを得よう
という設計思想なのか、コンパウンドとサイドウォール
は硬めです。
なので軟質路面のモトクロスコースでめっぽう強いです。
耐久性も向上しているのか1日遊んだ程度では、ブロック
はまだしっかり角が残っていました。

一方で近頃人気のミニモトでのハードエンデューロで
岩や根っこが多いときには、より柔らかいコンパウンド
のタイヤを選んだほうが楽できるのかな？と感じました。

シーンに合わせて使い分けできる懐に優しい価格もグッド
です！

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ハスクバーナSM570R用にAB29-5044を購入。純正はピロボールにゴムのシールが付きませんのでグリスが抜けてピロボがガタガタになり易いのですが、この商品はシール付属しておりシールが装着できるようにカラー等が設計されています。

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