注文して半年待たされました。
オーリンズからの入荷が遅いのかG-senseさんの作業待ちだったのかあるいはその両方か？
検討している人は在庫有るうちに思い切ってポチった方が良いですよ。

まだそんなに乗り込んで無いので性能的な評価は出来ませんが感想です。
見た目のゴージャス感は最高！これだけで10万円分くらいの価値は有る。
スプリングは結構固くノーマルでもかなりパツパツだったけどさらにパツパツになります。
体重65kgでサーキット走行後のストローク量は10mm程
あと車高は少し（5mm程）下がります。
久し振りに乗ってベストに近いタイムがポンと出たのでまあ良いのかな？
今後のセッティングでさらに良くなる事を期待。

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ステップは純正　→　ZETA　→　きたむら工房　への交換です。（写真：きたむら、ZETA、純正）
幅がかなり広くなったステップなので、スタンディングがとても楽になりました。
一つ目は、足裏へのステップの食い込みが軽減しました。
そう、棒の上に立っている感じから板の上に立ってる感じになりました。
ステップ後部へ幅を広げたことより、立ち位置も少し後退するので、スタンディングがしやすくなりました。
また、ステップ高が下がったので、膝の曲がりが大きいセローには丁度良いです。（写真）
しかし、難点としては、ステップが下がったことより、ブレーキペダルをMAXまで下げなければなりません。
それと、ステップが後退したことより、足の小さ私はブーツを履いた時はブレーキペダルへはつま先に少しかかる状態になりました。
これは踏み外す可能性が高いので、キタムラさんの「先っちょ」を追加で購入しました。
あとは、塗装の強度が少し弱く直ぐに剥げてきそうです。
でも形状は秀逸のため、林道遊びする人には少しお高めですけどお勧めします。

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チューブレス用パンク修理剤をタイヤに挿入する専用工具、価格もそこまでしないので、１個持っていると便利です。
価格の割には普通に使用出来ます。

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2cmは大きいですね！
元々 踵が浮くだけだったので 我慢しようかとも思ったのですが 値段も安いので 買ってしまいました。
両足 ピッタリ着くようになりました。
ただ?
色々 作業の様子をネットで調べたのですが ご自身でやられた方々 自分から見れば 相当 スキル高めの方々かと思われます。
自分は知り合いの方と2人で作業しましたが それなりに手こずりました。
あまり 作業に自身のない方は ショップでお願いした方がよいかと思います。 持ち込み工賃 割高になるようなら ショップで部品も注文して･･･

乗ってみての感想は 自分 サーキットを走るワケでもなく そこそこ山道 ウロウロする程度で な?んも違いが分かりませんでした。
フロントの突き出しの必要もないですね 自分には！
なので 両足 付くようになり 良いことだけでした！

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最高峰のレースレプリカ装備が更にバージョンアップ、DIABLO SUPERCORSA SP V4購入です。
グリップ性などは間違いないです。ライフはどうしても短いかと。

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SKFのシールキット買いました。

色は【交換している感】がでるグリーンを選びました。

オーバーホールしたばかりでまだまだ出番はありませんが、在庫で持っている【安心感】を買いました。

効果は他の人が書いているので問題ないでしょう。

車種専用と言うよりインチューのサイズで決まるようですね。

取り付け車種はFZR1000の3GM倒立です。

ウェビックで調べても3GM倒立のシールキットが見つかりませんでした。
メーカーのホームページにも記載がなく、メールで問い合わせしたところ商品番号はKITG-41Kでした。
調べたところ、R1の初期モデルと同じでした。
メーカーやウェビックなどネットにも情報がなかったので心配でした
売りたくないのかな？

また、シールが裸で入っているのが気になりました。海外では通常の梱包のようなので気にしませんが、使うときにクリーニングしてから取り付けましょう。
裸で入ってるので、シール同士がぶつかりながら輸送されると思いますが、問題ないんですね日本人は神経質なんでしょうか。

保存状態が国内純正パーツと違います。箱から出してポン付けすると多分オイル漏れします。クリーニングが必要だと思いました。

取り付けるのがとても楽しみです。

注意事項に書いてありましたが、新品か再めっきした傷のないインナーチューブ以外は必ず漏れる様です。ダストシールはありますが完全にレース向きなアイテムなのですね。

それと、商品説明に書いたあると思いますが、箱1個の中に片側分のシールが入っています、オイルシールとダストシールです。
なので左右のフォークに使う場合は2個購入しましょう。

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タイヤ交換時に重宝しています。これを使うことでタイヤ装着の時間が大幅に早くなりました。タイヤ交換ビギナーの方には是非おすすめします。

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スーパーカブのレースでフロントタイヤとして使っています。　
真夏以外は良いと思います。
ウェットでは使用していません。

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【使用状況を教えてください】
通勤に使用しているトリッカーのリヤタイヤがパンク。
本当は良くないのですがそのまま少し走行した為チューブは中でズタズタに･･･
そんなこともあってチューブを買う、となったのですがこちらが安かったので選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。安定のIRCです。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり新しいゴムはムニムニで気持ちがよく、しっかり空気も入ってくれるので気持ちが良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ヘビーチューブではないのでちょっとした事で破れてしまいそうな感じがあります。
タイヤ取り付け前に、一旦空気を入れて皺を伸ばして、ビードワックスで全体をこれでもかとヌルヌルにしてから挑めばレバーによる挟み込み事故でも多少は耐えてくれそうなのでお勧めです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
問題は無い、のですが･･･
ヘビーチューブのサイズを増やしていただきたい･･･！

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タイヤをホイールから脱着させる際ににクランク部をタイヤに強く押し付けることが出来るので脱着がしやすくなりました。
1本あるだけでもタイヤ脱着の効率がかなり上がります。
是非おすすめします。

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