【使用状況を教えてください】
通勤

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
意外と柔らかく、グリップ力がありそう

【注意すべきポイントを教えてください】
なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
安かろう悪かろうでは無い

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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コストパフォーマンスに優れたタイヤだと思います。某有名メーカーのタイヤと遜色無く、決して安かろう悪かろうではないタイヤです。次回もこちらのタイヤを購入する予定です。

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フォークオイルが滲んできたので部品とオイルを変えました。
安心の純正品です。

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廃番になったバックステップのシフトとブレーキペダルに付けてます。１年に１度のペースで交換する耐久性ですが、ほどよい柔らかさを気に入って使い続けてます。ブーツの底との相性もあるかもしれませんが、値段も手頃だし満足してます。

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CD90Hに取り付け。適合情報に記載は無いが、ホンダ純正41241-GB4-770の代替として使えます。形状は若干違うが、ハブにキッチリハマり、機能的には全く問題なし。

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取り付け後初林道ツーリングに行きました。走行前に空気圧を落とします、フロントは何かと段差や岩に当ててしまいパンクの確率が高いです、厚めのバンドを使用することで少しでもパンクの確率を下げることが出来れば安いものです。

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価格もお手頃で、問題なくタイヤ交換ができました。

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リムバンド交換後、林道に行ってきました。走る前に空気圧を落とし、ガレ場や段差もガンガン走りました。
バンドに厚みがあるのでスポークからの干渉も少ないと思われ安心して走ることが出来ました。
また価格にも満足です。

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今までIRC MB-520を履いていましたが、値段も差ほど変わらずパターンも好みでしたので試してみようと購入しました。
ドライ、ウェット共に良い感じでMB-520より乗り心地が優しく、しっかり荷重が掛かり安心感が高いと感じました。
後はライフがどれぐらい保つかどうか？です。あまり見かけないので他車との差別化が図れるかもしれません。

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同メーカーのリアサスと合わせて交換したのでフロントのみの効果は不明ですが、へたった純正サスと比べ雲泥の差です。
コーナーでの車体、特にステアリングの安定性はバイクにさほど知識が無い方でも変化はわかりやすいと思う。
5?km/hは上げてコーナーに突っ込めます。
プレスカブAA01 125ccに載せ替え車体

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