3.0/5
F650GSダカールに最初に付いていたタイヤがこれでした。
ほぼオンのみの走行でしたので、オフでの使用感は分かりませんが…
オフよりのタイヤのわりにオンでの使用感は悪くありません。高速、峠道それぞれそこそこのペースで走ることが出来ますし、振動が特に大きいと言うことも無いと思います。
現在7000キロ弱走行で交換時期を迎えています。特に前輪の減りが早い感じです。
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3.0/5
取り付けはサスペンション下側の袋ナットと交換して六角レンチで固定するだけで簡単です。見た目はつけない方がかっこいいとおもいます。自分の場合フレームを切ってしまったので誰か乗せなくてはならないときに使っています。
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3.0/5
この商品は手軽にカスタムできる!という点においては、高評価をつけても良いと思うのですが…知ってる人にしかあまり気付いてもらえないところが玉に瑕。
しかし、私は満足しています。
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3.0/5
フォークブーツが劣化したため購入しました。
意外と伸縮性があります。
ぴったりフィットしますが蛇腹のフォークブーツが付いている車種だと「ちょっと華奢」に見えちゃうかも…です。ってことで付いて無い車種だとドレスアップや防塵に効果的だと思いますよ。
長さも結構あるので、切るもよし、内側に折り込むのもよし。だと思います
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3.0/5
通常のキャップですので、それ以上でもそれ以下でもないです。
6つセットですが、6つもいらないです・・・
そんなになくしたりするものではないので・・・
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3.0/5
純正シフトペダルが転倒により歪みましたので購入。
角度の調節で時間を食いました…
つけ初めはなんかしっくりこなくて不気味だったんですが、つけて半日かなりしっくり来ました!
純正シフトペダルよりソフトなタッチでシフトアップできます♪
悪くはない部品ですね(´ε`)
長さ調節は一番短いので純正並みだったんでそのままです。
なんと言ってもいじってる感じがいいね♪ww
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3.0/5
cub90DXにはポン付けできました。結果としてはほんのわずかに、スイングアームとマフラー(ノーマル)が干渉しますが気にならないレベルです。ノーマルサス時の底付きは解消されましたが、一番柔らかい設定でも全体に硬質な乗り心地になりました。路面のうねりなどは良い感じで吸収してくれますが、工事跡などのアスファルトの大きめ荒れではゴツゴツ感があります。
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3.0/5
ツーリングで出先用として購入しました。物はしっかりしていて良いのですが長さが短いため、力が入りにくいのではないかと思います。長い物を持っているのを前提に、補助的な意味で使うには丁度良いサイズだと思います。ケースも付いていてコンパクトに収納でき、携帯性に優れています。
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3.0/5
CB125Tのフロントタイヤにオゾンクラックやらスリップサインやらが出始めたので交換しました。当初、違うサイズ違う銘柄を入れるのもアリかと思いましたが、ガンガン走るバイクではないので一番安価(多分)だし、OEMタイヤの、この銘柄は落ち着きました。結論としては、純正タイヤといえど、新品タイヤというのは良いものです。天気の良い日に交換して試走してみたところ、走り始めから、しっとりとしたフィーリング!・・・新品タイヤは滑るものですが、磨耗しきったタイヤより断然グリップしてくれます(笑)その後、適当に走り込むと、しっかり止まる&曲がるようになってくれました!!最近ブレーキが効かなくなったと感じていましたが、タイヤが原因だったようです(爆)やはりタイヤは定期的に入れ替えた方が良いと痛感しました(汗)
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3.0/5
正直言って、毎回交換するような品物でも無いかな。ゴム100%の臭いが堪りません。ニップルの裏でチューブに穴が開かない為の保護なんですよね?昔、虫ゴムが古くなって空気が漏れ始めてる自転車を、遊びに行く前に空気を入れて、騙し騙し乗っていた時のことを思い出してしまった。帰る頃にには空気が抜けているのに、そのまま乗って帰ったら、口金の辺りが地面に来る度に、『ゴトン、ゴトン』鳴って、しまいにはチューブがズタズタになってたことがあったけ。 カブ用だと210円ですからね。安心を買うつもりで、おひとついかが?
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