【使用状況を教えてください】
SUZUKIカタナ1000（19年式）に使用
ノーマルサスペンションからの換装
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
はい。プロのバイクショップにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
最高のサスペンションです。ノーマルのドンツキがまるでなくなりました。
高性能タイヤの真価も発揮できます。
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注文から半年待ちました。
今後、絶盤の可能性もあります。
購入できるうちにウェビックで新品を購入できて大変満足しています。

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ディーラー経由で購入、1年以上使っていますが軽く、取り回しが楽になり運動性能も向上します、自分が購入した時は値上がり前だったので40万ほどでしたが、今は50万少し足せはカーボンホイールも買えるので、デザイン、耐久性目当てでなけば、カーボンホイールの方が軽いので効果は高いと思います。

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【レース使用】ドロドロのクロスカントリーレースで使用しましたが、「進まない」という事が無かったです。イゴイゴしたり、押したりすればなんとか進む、という感じで頼りになるタイヤです！
レースが低速だったので、空気圧は0.4?0.6キロでパンク無し。90分レースでしたが山もほとんど減らず。
【タイヤ交換】柔らかいのでしょうが、フロントタイヤなので他のタイヤと交換のし易さはそれほど大差なく。同時に交換したリアタイヤはチューブ噛んで失敗しましたが、フロントは失敗なく交換できると思います。

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たまに使うメーカーですが問題なく使用出来ます

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CT125へフロント2.75、リア3.00を装着。
オンロード、雨天時、またフラットダートは前後共にグリップ感、安定感が増した気がします。
リア3.00は外径が大きくなるので加速感と３速の伸びが落ちますが、まぁ当然です。
代りにちょっとごつくなった？　ルックスには＋＋、差し引き＋です。
メーター誤差は純正のハッピーメーターよりマシになりますが、メーターより速度出ることは無いです。

現時点400Km走行時ですのでライフの「４」は期待値ですが、うーん、純正（7~8000Km）は届かないかな~？
しかしグリップ感が＋＋なので、6500Km以上であれば満足です。

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フロントを替えて、かなり良くなったので、
期待を込めてピボットも交換しました。

交換した人たちの感想見聞きしてると
賛否両論なので、
あまり期待してませんでしたが、
なかなかの恩恵感じてます。

街乗り程度では感じにくいですが、
スピードレンジが高いほど
車線変更やコーナー侵入時の
カチッと感はかなり
良くなりました。

結果、交換して良かったです??

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【使用状況を教えてください】
街乗り＆プチツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
純正のタイロッドナット（前側）がフレームに隠れているため外すのに苦労しました。取付自体は簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
つま先ツンツンの足つきから、片足ステップならば踵が少し浮くぐらいまで改善しました。
【付属品はついていましたか？】
ダストシールは付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
タイロッドナットの締め付けトルクは前後とも５９Nmです。
【注意点】
ニードルベアリングにビニールカバーが付いていますので忘れずに外してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
タイロッドナット×２（サービスマニュアルでは交換）

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普通にいいタイヤだと思います。

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本当にコンパクトでセットも簡単、格納も場所を取らずいいです。

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