足元のポジションに違和感がありバックステップを導入する事にし、
ストライカーのバックステップをオーダーした所、欠品により納期が
来年1月末の連絡を受け待つか変更するか悩んで いた所に友人から
「筑波のテイスト・オブ・ツクバをZRXで走ってる人に聞いたら、
いろいろ試した結果OVER製がオススメ」と聞いたのと、クオリティが
高そうなのでOVERに決定しました(*^^)

取り付け自体はどうって事はありませんが、あの取説だと分から
ない方がいてもおかしくないような気がします(^^ゞアハハ

ポジションはデフォの60mmBACK/40mmUPのままにしてますが、色々
と試してベストポジションを見つけたいと思います。

カラーはBLACKにしましたが、ネイビーっぽい風合いでした。

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タイヤ交換時に毎回やると安心です。
私は今まで騙し騙し使ってましたが、さすがにくたびれてきたので交換です。
目に見える部品ではないので自己満足にしかなりません（＾＾；
しかし、この値段ならチューブと一緒に交換は必須ですね。

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W400の純正タイヤ、TT100から初めての浮気をしました。
三年間でTT100を二回交換して結構気に入ってたのですが、いかんせん耐久性があまりよろしくなく、10、000kmを超えたあたりからグリップに不安を覚えます。
耐久性重視でAC03を選んでみましたが、車体が軽くなったような印象になります。
TT100だと地面に吸い付いているような重さを感じていたのですが、ACはよく転がる感じがします。
ハンドリングもTT100では重かったのですが、ACはヒラヒラと切れてくれて旋回しやすくなった感じです。
今年の五月手前ぐらいに交換して、ほぼ毎日通勤で乗って11月の車検で溝はだいぶ残っていたので、耐久性はいいほうだとおもいます。
しかしTT100のグリップの強さには敵わず、峠などを今まで通りの速度でカーブに突っ込むと、誤差の範囲ですが不安を感じます。
長距離のツーリングはACのほうが疲労感が少なくていいです。
コスト的にはTT100のほうが安く、グリップなどスポーツ面の性能は上ですが、ACはちょっと高いですが、全面的にバランスが取れていて非常に乗りやすいです。

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AC03のインプレッションでほぼ同じ感想なので、詳細は省きます。
写真が今現在のAC04の状態です。
今年五月ぐらいに交換して、11月の車検までの間で約5、000km強乗りましたが、TT100に比べると溝はまだ残っています。耐久性はTT100に比べはるかに上です。
AC03・04のブロックパターンはTT100と同じくレトロですが、どっちかっていうとTT100のパターンのほうが好みですww

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【Webikeモニター】
・とても細部のつくりこみが良く、さすが国産、さすがGクラといった感じです！
ドラム、ディスク兼用で次期ディスク化するにも安心して使えます。
値段も他メーカーと比べてリーズナブルです。
ポジションもきつくなく、ベストポジションでした！

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良く見ないと気付かないパーツですが
純正部品のアクスルカラーがサビていたのと
ダストシールとの接触面に溝が出来てボロかったので
ZETA ジータ　ホイールスペーサーを購入し交換しました。
よく見ると色付きのカラーがオシャレです
他の方も書いているように作業性がアップします
アルミ製なので錆びません
悪い点が見つかりません
純正品が交換時期ならばこちらの製品をオススメします
アルミなのでいずれ溝は出来てしまうでしょうが
交換するときはまたこちらの製品を購入したいと思います。

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【Webikeモニター】

純正のアクスルブロックでは、アクセルシャフトをきっちりとホールドできないため、アクセルナットを締めると、アクセルブロックが傷つくなどの問題が生じやすかったのですが、この商品は、きっちりとホールドしてくれるためそのような問題は、起こらなくなりました。

また、アルマイト塗装されているため、ドレスアップにも一役かってくれますし、似たような商品よりも値段も安いため、コストパフォーマンスも高いです。

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商品到着後早速取り付けました。

取り付けた写真撮り忘れました。ごめんなさい。

北海道などで走行の感想は出来ないですが取り付けは98年式とゆうこともあって変換カラーなど必要でした。

キャリパーは40mmピッチのブレンボ。
サンクチュアリのサポート。
これで加工なしで取り付け出来ます。

そして取り付け前にインナーチューブにワックスか何か塗ってから動かしたほうがいいと思います。
新品ですので動かすとダストシールの音がなります。

あと確認のためのセッティングが合ってるかどうかの確認もしたほうがイイと思います。

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【Webikeモニター】
デコボコランドを走行しました。コンディションは本コースはほぼドライ、ウッズや日陰になっていた部分はぬるぬる~ぐぢゃぐちゃつるつる。
かなりグリップします！！つるつる赤土でタイヤの跡も残らないような固まっているところもホイルスピンせずにグイグイ登って行きます！友人も履いていますが、通勤に使っていてもかなり持ちがいいようです！
すばらしい！！！

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チェーンむき出しは怖いですよね
純正のチェーンガードはかっこ悪いので取り払ってしまう人も多いと思います
ZETA ジータヒールガードで見た目が断然良くなりました
チェーンへの巻き込みやチェーンルブの飛散防止には役に立ちそうに無いですが
見た目が良ければいいよね？
純正にはかなわないかもしれませんがむき出しよりは断然安心感が有ります。

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