一回り太いリヤタイヤで雰囲気を変えてみようと思い装着してみましたが個人的な感想ですが、あまり変わらない感じでした。未舗装道路でどれ位走れるか楽しみです。

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触るとゴムがねちょっとした感じでブロックも柔らかく
それだけで食いつきそうな感じがします。
写真はハード系90分に使用、といっても下手くそなので距離はあまり進んでませんが。
今回初めて履きましたが、実際走ると行けるかなーと躊躇してしまうとこでも何事もなくクリアできてしまってそのギャップに頭が着いていけない感じでした(わかりますかね？笑)
登りのイゴリもちゃんと登ってくれます。
柔らかだけにブロックの削れは早いですがグリップは持つみたいなので今後に期待です。

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交換後直ぐ気付いたのは「癖の無い操作性」倒し起こし共にとてもスムーズです。ナチュラルに狙ったラインに入れます。これは良いタイヤですね

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２輪館にて装着、プリロードを掛けると沈みこみに余裕ができ以前より軽くよく曲がります。
装着はショップにお願いするほうが無難です。

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ノーマルステップの位置がイマイチ自分の感覚と合わなかったので導入。
逆チェンジキットも装着しました。

非常にしっかりした作り。
操作の一つ一つがカッチリ決まって小気味良い。
運転がしやすくなりました。

見た目も作りも操作感もすべて大満足。

装着はディーラーに頼みました。

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峠でのインプレッションです。フロント同様やや接地感が希薄だが、グリップ力はかなり高い。立ち上がりでは潰れている感覚はそこまでない状態で、しっかりバイクを前に押し出してくれる。アクセルワークがタイヤに直結しているとでも言えば良いのだろうか。
また、路面離れが良いので、ハンドリングが軽いのが好きな人には良いのではないだろうか。

それでいてタイヤの荒れが少ないので、マイレージも期待できそう。フルシリカで偏摩耗も起きにくいようなので、長く乗れることを望んでいます。

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純正バルブだと外出先での空気入れが大変なのでL型に変更することに。まだ使ってませんが次回タイヤ交換の時に合わせて交換します。これで効率アップのはず。

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タイヤ交換時はケチらずに交換しましょう。使用タイヤ(リム)に合わせてサイズがあるのでよく調べましょう。

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信頼のダンロップ！さすがにチューブの違いが分かる男ではないので、何ともいえませんがタイヤメーカーもタイヤとの同時交換を推奨しているので交換です。

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交換後２５０ｋｍほど走りました。純正タイヤからの交換なので格段に乗りやすくなりました。純正が硬かったせいもありますがギャップでの突き上げ感が減りました。グリップも流石に良くなりました。霧雨の中走りましたが不安感もなくまずまずでしょうか。耐久性は気にしていません、安いので減ったら交換です。ハンドリングやバイクの挙動などはもう少し走りこまないと変化は分かりませんが期待しています。

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