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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CRF250L

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

先日装着しました。CRF250L MD44  
装着に簡単です^^ 純正よりメモリも見やすく調整しやすいですね!初めてやりましたが
また赤い見た目も目立ってグットです。
装着したことによって?気分もアゲアゲw
値段的にもお手軽なのでイメージ変えるのもいいかもしれませんよ!!
あとは耐久性(カラー薄くなる?)ですね^^
買って満足です

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投稿日付: 2020/04/07 21:41

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りーちさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: モンキー125

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

このパーツを付けることでステップ位置を微妙に変更できます。自分の体に合わせてステップ位置を調整することで快適なポジションで乗ることができるようになりました。

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投稿日付: 2020/04/07 06:11

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nobuさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: レッツ4 | ビーノ(2サイクル) | CRM80 )

利用車種: エイプ100

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
ハンドリング 4
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 4

【何が購入の決め手になりましたか?】価格が安かった。メーカーもピレリということで!

【実際に使用してみてどうでしたか?】ロードノイズ等はブロックということでかなりある。
グリップもターマックだと物足りないがダートやグラベルではかなり有効。

【期待外れだった点はありますか?】 ない!

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】中華製ということでバランス等の制度が気になるのでいいものを作ってほしいです。

【比較した商品はありますか?】他のタイヤ すべて

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投稿日付: 2020/04/05 09:35

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

利用車種: トリッカー

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

エマージェンシー対策で林道散策時に携帯していました。
また、タイヤに合わせ使用していました、なかなか耐久性も有ってタイヤ二回交換で新品にしていました。
パンク防止剤注入後も痛みも無く十分以上使用出来ました。修理は結局、一回もせずまだまだ使用可能でしたので、このチューブは交換後の中古チューブを予備として携帯していました。
価格も良心的、作りも間違いないメイドインジャパンで安心して使用出来ました。
良くバルブ付近の錆により、チューブが駄目になるケースが有りますが、シリコングリス等を塗布することで錆防止や寿命延命出来ます。

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投稿日付: 2020/04/04 18:58

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エッチアールデーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R6 | KSR110 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
温まりやすさ 5
  • 空気圧が高いとこういう荒れ方をするようです。

    空気圧が高いとこういう荒れ方をするようです。

  • 日本法人の方のアドバイスで、空気圧を下げたら、荒れが止まり、慣らされてきました。

    日本法人の方のアドバイスで、空気圧を下げたら、荒れが止まり、慣らされてきました。

使用した際に、まるでレコード溝のようなあれ方をして、ハズレタイヤ引いたかと思ってゲンナリしましたが、ピレリジャパンに問い合わせたところ、親身に対応してくれて、荒れた写真を見てもらったら「温感の空気圧が2.0kpaより高いと、そうなります!」と教えてもらいました。

確かに、温感で図ってみたら、2.1kpaを越えていて、ウォーマーを巻いた状態で1.8kpa程度まで下げたら、あれた部分が慣らされて良くなってきました。

ピレリジャパンの担当の方の対応は★1000あげたいです。

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投稿日付: 2020/04/04 01:12
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エッチアールデーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R6 | KSR110 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
温まりやすさ 5

R1に使っていますが、良好な接地感かつ十分なグリップと思います。K1と比べても、自分は差をあまり感じませんでした。(トラコンが、ガンガン介入してるからかも。)
空気圧に対しても、ロバストで変な荒れ方をしないので、個人的にはK1より好きです。

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投稿日付: 2020/04/04 01:02

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エッチアールデーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R6 | KSR110 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
温まりやすさ 5

もともとピレリ/メッツラーのタイヤが好きなので購入。
K2ですが、接地感やハンドリングに不満を持ったことはありません。
サーキット走行のみの使い方で、500km程度使いましたが、サイドのスリップサインがそろそろでてきたかな??くらいの持ちです。

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投稿日付: 2020/04/04 00:58
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ケントさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SR500

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 0

SR500 19インチ用に購入。3.25?19サイズなどで、重くなりすぎずに適度に軽快なハンドリングを実現してくれます!!


このタイヤのサイズはなかなか種類がないのですが、クラシックパターンでよいタイヤだと思います。

耐久性は可もなく不可もなくといった感じです。  好きです IRC。。

数年でかなり値上がりしたなあーー

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投稿日付: 2020/04/03 02:19
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ケントさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SR500

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

SR500キャストホイール(前)用のチューブで購入しました。 量販店で購入すると2000円程度するので、こちらでお得に購入できて大変たすかりました!! 

また、部品などでお世話になりたいと思います!!

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投稿日付: 2020/04/03 02:14
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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

利用車種: 959 PANIGALE

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

いろんなメーカーから安くて見た目の良い目立つモノが出ていますが、カーボンパーツ本来の機能を考えるとやっぱり平織ドライカーボンに行き着きますし、仕上げも長く付き合うならマット仕様かな?
ぱっと見は綾織の艶ありがインパクトありますが、そのぶん飽きてくる感じがします。
小さなパーツなのに高価ですが、いろんな意味でそれなりの価値はあると思います。

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投稿日付: 2020/04/01 15:43

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