シャフト抜け防止が付いてないし、シフト時のつま先の動きでペダルは緩むし、デザイン良かったから買ったけどツーリングには万が一のこと考えて純正ペダルを持ってく始末に‥‥‥デザイン優先してしまうと後悔するかもね。

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2個セットのうち1個が不良品でした。

バルブをホイールに取り付け、タイヤ組付け後、ビードをあげるためバルブコアを外そうとしたところ、やたらと固く締まっていたのですが、どうにか外してみると...ネジ山がかじっていました。
製造時、相当な力で締め込んだか、無理矢理に締め込まれた様です。
エアーバルブの不具合は、使用開始から数ヶ月でおきるのは聞いた事がありますが、まさかデイトナのバルブがこんなだとは思いもよりませんでした。
デイトナの商品を多数愛用しているだけに、非常に残念です。

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せっかくの 綺麗なブルーの スプリングなのに、届いて ビックり！ガリッと 塗装はげがあり、返品しようかと 思ったけど、面倒臭いので、タッチペンで塗りました涙。あと付属のセッティングデーターも 不親切。

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多くのインプレッションをみて購入してみたのですが....
形状的に場所を取るので収納性は良くないですね...
原付のメットインに車載したかったのですが、考えが甘かった様です(普通に考えればわかることですが...)
空気の吐出量もほぼ同時期に購入した他社のミニポンプよりも劣るので、当分の間は出番は無さそうです。でもこの価格ならば諦めはつきますので、周りに欲しい知人がいたら使ってもらおうと思います。

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6、000キロも走っていないのに消しゴムの様に減りが早く交換限度サイン超えました。
良い所は雨天走行が安定する程良いグリップをしてくれます。コーナーも良いグリップして曲がってくれます。
悪い所は減りが早いですね。

・一般道8割・高速道2割

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ホンダフォルッァMF-08のリア用に。
DURO　DM1001が12000Km程で使用限界＆パンクの為、某大手バイク用品店にて急遽交換。
その後、注文していたDURO　DM1107Aも届きましたがそのまま、現在使用中。
ドライ・ハーフウェットでの使用感はほぼ同じで、フルウェットではこちらの方が若干排水性＆グリップ力ともに高い気がしますが、問題はドライでの滑り！！
現在、3000Km超走ってますが、DUROの時では考えられなかった程、発進直後の右左折時の橋の繋ぎの鉄板や横断歩道の白線上等、まず滑ります。
冷えた状態でも、温まった状態でも、一皮むけた後も同じです。
中速コーナーリング中の白線等でも滑ります。
ダダ滑りとまでは行かず、一瞬ズルッとするだけなのですが、予期せず滑った時はドキッとします。
良くも悪くもあまり寝かせず走るスクーター乗り用のタイヤだと思います。

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バイク屋の店員にライフ重視で選んでもらいましたが、リアは約3000キロで交換になりました。
リアと比べてフロントは全然減ってないので長持ちしそうですね。

グリップ力はそこまで高くは感じませんでした。

雨の日は、直線だと不安をそこまで感じませんでしたが、コーナーは滑る感じがして不安がありました。

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ステップのゴム部分と本体の金属部分の取り付け
が逆さまでした。
（ラバーの裏面のつるつる部分が靴底に当たる部分に来る）
割りピンは取り外しできないタイプだったので、破壊して上下正しく取り付けてから別の割りピンで固定しました。

2セット購入したのですが2セット（4個）とも取り付けが逆でした。

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シグナスのリヤへ、純正のホイールに装着ですが、サイドウォールに【reinforce】(強化)と、ちゃっかり(笑)。組込もメッチャ硬く苦労しちゃいました。PROですがビッグスクーター用なので剛性もコンパウンドも硬過ぎです。5部山ぐらいからパターンにヒビが入り始めました。
125CCに入れるとロングライフで面白くありません。

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ミニモトのΦ26フロントフォークキットに、10インチのアルミホイールを装着するために購入しました

100mmと迷いましたが、12センチロングのロンスイ＋300mmのショックの組み合わせには、60mm延長がちょうどよかったです

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