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足回りのインプレッション (全 2373 件中 491 - 500 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: スーパーカブ90

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • 新品なのにタッチアップサービス?

    新品なのにタッチアップサービス?

  • 袋にくらいいれようぜ

    袋にくらいいれようぜ

  • 説明書他は及第点です。

    説明書他は及第点です。

カブ90角目カスタムに装着。取付精度バッチリ、一番柔らかい設定で軽く走った感じでも純正より落ち着いたしっかりした感があり好感触です。といっても純正よりは固いので沈み込みが少なくすこーし尻上がりとなりますで走ってるとシートの前方向へお尻がずれていきます。100キロ位走ると馴染んでくるかなーと思ってます。コスパも良く満足してますが…箱のなかにサスペンションが裸で入ってたのにはびっくり、、、袋にいれようよ。あと新品なのにバネの塗装が剥がれていたのかタッチアップのあとが…しかも雑だし。安いし国産じゃないので諦めてますが一応日本の有名なカブショップオリジナルなら検品くらいしてほしい。残念です。
バネは艶消しブラックで上品ですね、総じて満足はしておりますが気分的にはやや不満なお買い物となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/13 16:23
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影丸グロム、CB400SF”92さん 

YSS ですか、一目置いていましたが、つぎは候補から除外ですかね。

solさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のブレーキペダルは見た目が嫌だったので購入しました。
ペダルの位置を前方に変更出来るのも良いですね。
見た目良し、使い勝手良し!満足です

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投稿日付: 2020/11/12 16:22

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たんたんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SPEED TWIN 900 )

利用車種: ボルト

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 4

ライダー側のステップを変えたので、パッセンジャー側も合わせて変えました。

差し込み口にボールが組み込まれており、ステップの上げ下げ時に「カチッ」と音がしてクリック感もあるため、ノーマルと比べると、見た目だけでなく小技の質感も高まります。

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投稿日付: 2020/11/10 18:09

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たんたんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SPEED TWIN 900 )

利用車種: ボルト

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 5

ノーマルの幅広で高さがあるステップだと、ブーツによるギアチェンジに違和感があったので、こちらに変えました。

ブーツでもギアチェンジがしやすくなりました。
高級感もあり、値段以外は満足しています。
ノーマルより数センチ長いので、マフラーが熱い時は足の逃げ場が確保出来ます。

倒し込むとステップを擦るのはノーマルと同じですので、注意が必要です。

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投稿日付: 2020/11/10 17:17

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カス汁さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250L | Vストローム650 )

利用車種: モンキー125

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

カスタム感出さずにノーマル改善をしたい為こちらにしました。
体重70kg プリロード最弱でも乗っただけでは少ししか縮みません。
軽い人だとリバウンドストロークが確保できないかも、加えてヘッドライトの光軸調整
が必要かとおもいます。
300km程走りましたが、ギャップでバンプラバーに当たることは一度も無く
コーナー中もグニャグニャした感じが消えて乗りやすくなりました。

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投稿日付: 2020/11/09 14:22

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ハコスカさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1400 )

利用車種: GSX1400

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • 線間の狭い方が上になります。

    線間の狭い方が上になります。

  • 1Lボトルで「ギリギリ」足りますが・・・。

    1Lボトルで「ギリギリ」足りますが・・・。

  • セットアップのメーカー規定値です。

    セットアップのメーカー規定値です。

  • 変人なので、家の中でO/Hしていますw

    変人なので、家の中でO/Hしていますw

FフォークのO/Hついでに入れてみました。
使用感としては、ノーマル時より小刻みな振動がハンドルに伝わってくるようになりましたね。 と言っても不快なほどではありませんが、長距離ツーリングだと気になるかもしれません。でもこのぐらいであればバーエンドのウェイト調整である程度はどうにかなるでしょう。
走り込んだ感じは、GOOD! もうコレが純正で良くない?って言えるほどの感触。
自然な沈み込みで、奥で踏ん張ってくれる。
セッティングはメーカー標準値にしてあるが、バウンドも適度にあり何よりも接地感がリニアに伝わってくるんでノーマルのバネは一体なんだったんだ?と思えるほど。
減衰を詰めるとタイヤに不満が出てくるだろうから、走り好きの人ならスポーツタイヤに履き替えることを強くオススメする。 ツーリングタイヤじゃ役不足。

不満点としては、付属のオイルが1Lボトル1本だけだったこと。
メーカー規定値まで入れてみると、片側で約490mlぐらいになった。
両方入れ終わるとほんとに残り僅かしか余らなかったわけだが、作業中にこぼしたりしたらそこで作業中断だし、フォークオイルはエア抜き作業があるからちょっと多めに入れてから抜き出すのがセオリーなのにこれはいただけない。
付属としても1.5Lぐらいは欲しかったな。

あと、ちょっと値段が高いよね。
バネ2本で約¥20000-って・・・。 

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投稿日付: 2020/11/07 20:46
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猫とバイクさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: MT-09 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 箱の質感は問題なし。生産国は確認し忘れました。

    箱の質感は問題なし。生産国は確認し忘れました。

  • 購入の動機はステップを擦るから。

    購入の動機はステップを擦るから。

  • ん?もしかしてゴムの厚みが無くなっただけで、最低地上高は変わらないか?

    ん?もしかしてゴムの厚みが無くなっただけで、最低地上高は変わらないか?

  • 説明書は必要十分な内容。

    説明書は必要十分な内容。

  • 上面調整のためにクルクル回るのでネジロックが必要。

    上面調整のためにクルクル回るのでネジロックが必要。

  • 黒やシルバーは目立たなくて◎。

    黒やシルバーは目立たなくて◎。

6,000円でこの品質は十分。
色は黒を選択。
ステップを擦るので交換を決意。
滑らない。
振動も問題なし
汎用で角度調整のために角度は固定されていないので、ネジロック剤が絶対必要。

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投稿日付: 2020/11/07 11:27
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猫とバイクさん 

6,000円ではなく7,700円でした。

かみけんさん(インプレ投稿数: 326件 / Myバイク: MONSTER S4 )

利用車種: XR1200

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

取り付けは至って簡単で、インナーチューブとアウターの間に巻く感じです。
見た目がカックイー!
雨天走行後、錆が気になり外してみましたが、材質のせいか巻いていた部分は濡れてません。
傷防止の意味でつけたが、錆も防止できて一石二鳥!?

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投稿日付: 2020/11/06 20:04

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シーラルさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R25 )

利用車種: XTZ125

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

XTZ125の純正シフトペダルを転倒して曲げてしまい、代替品を購入する目的でこの商品にたどり着きました。
ペダルは可倒式となっており、余程運が悪くなければ折れたり曲がったりしないと思います。
驚いたのは質感で、消耗品と考えていましたが凄く綺麗な商品です。滑り止めも施されており、激しいオフロード走行でもミスシフトを防ぐ手助けをしてくれると思います。

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投稿日付: 2020/11/06 19:46
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: モンキー125

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4

取り付けは簡単です。
左右順番に装着すれば問題ないです。
乗った感想は純正より沈み込む感じはなく、いい意味で硬く踏ん張ると思います。
調整できますので、自分好みに調整すれば問題ないです。
買って良かったです。

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投稿日付: 2020/11/05 12:41
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