ステッププレートの交換（色違いの純正品）に併せて、ステップ自体も変えてみました。価格はまぁまぁしますが、よくある筒状の社外ステップは見た目が好みでないため、今商品を選択しました。位置は若干バック、アップしています。乗っていてそこまで大きく体感するほどの変化量ではありませんが、もう少し長距離も乗ってみて、位置は微調整していこうかと思います。

以前に同一商品の赤色を購入しました。
以降なんの不具合も、褪色等もなく快適に使用できています。

今回増車に伴い車体色と統一感を出す為に青色を購入しました。
形状は当然ですが赤色と同じなので、バルブに深く刺さるので脱落し辛く、太くなるので握りやすくなり空気入れの際などに脱着し易いです。

デザインもドクロやサイコロの様なワルだぜ！感もなけれれば、ピストンの様な走るぜ！と言った自己主張もしない。よくよく見ればキャップ変えてるんだと気がつく程度のさり気ないカスタム感出せる適度なものです。

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120幅を購入しましたが、ワンサイズ小さいくらいに細身に装着されました。
タイヤプロファイルに特徴があるようです。

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ノーマルステップに対して少しの変化量なのでそこまでポジションが変わるわけではないです。ノーマルポジションにそこまで不満がないけど、ちょっとだけ変化させたい…ならばオススメです。
メリットはステップバーがかなり鋭く食い込むため足がブレなく安定感が出ること、ポジションを自在に変化できてより自分好みにできること、標準でハードアルマイト仕様なことで色が剥げにくいことです。
デメリットは、レバーのガタつきというか遊びが少ないのでノーマルと比べ多少カチッとした操作感になりますがGSX-S1000はシフトの入りはクラッチ周辺の調整が出来てない場合を除いて元々良いのでそういう面ではあまり変化ないです。
取り付けは、ある程度知識のある人向けなのか取り付け説明書がないので注意してください。

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未だ使用する状況になっていないのですが、安心感が有ります。
パンク修理キットを持つかこちらに修理剤を持つかの選択肢ですが、荷物を少なくしたいならこちらの製品でしょう。

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作業効率が大幅にアップします。タイヤがツルンとハマります。

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シフトのぐらつきが半減し、ギヤが入りやすく成ります。
お勧めですよ。

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【使用状況を教えてください】
ミニバイクでサーキットを走るために使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも全長が長く感じました。
【取付けは難しかったですか？】
ステップバー裏側のボルトを外して付け替えるだけなのでカンタンです。
【使ってみていかがでしたか？】
短くても問題ないですね。
ちゃんと足を載せられました。
上手い方ならバンク角をさらに稼げると思います。
ただ、転倒した際に今までよりもステップバーが短くなったせいで他の場所が当たるようになっていました。
これを使う際はアクスルカラーも付けた方が良いと思います。最悪シャフトのネジ山潰れます。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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純正ステップからrizomaのステップに変えて、何ら不満はありませんでした。
しかし、スイングアームをオーバーレーソングの物に変えた瞬間からデザイン的に揃えたくなってしましました。かろうじてポジションがきつくなると言う事実がブレーキを架けてくれていましたが、そう長続きはせず、購入に踏み切りました。予想通りポジションはかなりきつくなりました。（身長175cm、足は普通より少し長め）
一週間くらいは、元に戻そうかと思うくらい窮屈さを味わいましたが、慣れてしまえば良いこと尽くめ。重心が変わったことで小回りも利くようになり、シフトもカチカチとしっかり決まります。そして何よりスタイリッシュです。

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今日50km程プチして来ました

前回の感想を訂正します、自然なくらいにスコン、スコン入ります
ほんと付けて良かったです！

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