| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
見た目、実際の品質、素晴らしい。
装着する前に数日部屋に飾って眺めてたくらいです^^:
実際取り付けてみても、操作性、ホールド性、完璧です。
特にペグの食いつきが最強!純正では時と場合によって滑ってしまう事がありましたが
交換後は濡れてても全く平気です
ポジションも自分にはとてもしっくりきて大満足です。
さらにクイックシフターの感度まで向上し、何も文句ありません。
ここ10年で買ったバイク用パーツ中、最高の満足度です
ただし、ブーツ裏の消耗半端ないです…
減る減る…
10年以上減らなかったブーツ裏が、コレ付けてから1年で無くなりそう(^^:
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自己満です。
純正のキャップより、少し重いですが
バランスが崩れるほどではないかと
思います
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
オフロード走行時に土や水が入るのを防いでくれます。
空気圧を低圧にした時エアバルブがズレてパンクを防いでくれます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
特に問題なく使えてます。いつもこれなので他と比較できません。たまにひっかけるので二つ車に積んでます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
特に薄い生地の靴を履いている時に、シフトチェンジの際に動きが渋くて足の後の部分が痛い時があり、緩和のために購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
メーカー名が派手ですが品質は良く、ゴムも柔らかいものでした。
【取付けは難しかったですか?】
元から付いているチェンジゴム部分を外すのが大変でした。傷つくのも嫌だったので最終的にはカッターで切りました。
挿入する際は簡単に入りますが、先にペダルをチェンジアームに取り付けてからゴムを挿入しないと固定時に苦労します。
【使ってみていかがでしたか?】
快適です。靴を選んで乗っていたのでお出かけが気楽になりました。長時間のツーリング時には重宝すると思います。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
デザイン的にはいまいちかも知れません。シンプルな旧車風を目指している方は難しい選択です。
▼ノーマルからこの形状でも良いくらい快適になりました。今後もリピートすると思いますし、病みつきになりそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
2022年6月にホンダのグロム(JC92新車)を購入。
高速走行時のハンドルの軽さと不安定な動きが気になり、今回この商品を購入しました。
取付方法は車用ジャッキをエンジン下に固定し、ステムが下がらないよう慎重に行いました。
ネジ類もサビが心配なのでステンレス製に交換。
いざ!初走行!
出だしからすぐにフロントサスの剛性が上がっているのが体感出来て、路面に凹凸があってもハンドルが落ち着いてるのが印象的です。ハンドルロックも、し易くなりました。
半信半疑でしたが、購入して大正解でした。
これからのツーリングが楽しみです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
とても使いやすく動作音もそこまでうるさいとは感じない。
これがあれば、まめに空気圧チェックできると感じる。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル周りをカスタムしたけど
リア周りが寂しいので交換しました。
チェーンガードを替えるつもりは無かったので
黒をチョイス。
中々良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
使ってみて主に感じたポイントは以下の通り。
・軽いため持ち運びが楽
・手で動かすので目安の空気圧(GSXR1000のリアタイヤ290kpa)
まで充填するのに苦労するのかと思いきや
以外にすんなりと充填できる(全く疲れない訳では無い)
・空気圧表示に指針があるので現在の空気圧を把握しながら
空気圧を充填できる
・空気圧の表示があまりあてにならない
(表示より20~30kpa位低い)
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
クロスカブ110の純正GP-5から3Rをまとめ買いして履き続けてます。
交換は全て自分でやってます。
GP-5はビードが緩めなので、レバー無しの手ではめられますが、3Rは少しキツメで最後の一押しだけレバーが要ります。
グルーピング工法路面で驚く程ハンドルを取られるので、その点だけ走行に注意してください。
ライフに関してはGP?5より早い減りに感じますが、セミブロック形状で溝の深さもあるので、GP-5と同等の交換時期かもしれません。
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