底突きしまくりの最悪なショックでした。
ホント、返品したいです
「タンデムは避けて下さい」って、それ以前の問題です。
柔らかすぎ＆#8226;＆#8226;＆#8226;
プリロード掛けましたが、殆んど変わらず底突きします
250のストリートモデルならギリOKなのかな？
いずれにしても、Wシリーズには付けない方が良いと思います

どんな設計で作ったのでしょうか？
兎に角、最悪です

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当日発送と書かれているのに、注文すると発送が3日後になる。説明と違う。1日で届くものだと思っていて、待っていたのに届かなかった為に気が付いた。発送予定を良く見ないと、整備の予定が狂います

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マフラーの購入と同時にプレートも購入しました。
このプレートがあればタンデムステップを付けられると説明があったので、購入しましたが
こんなプレートでは、取り付けできませんでした。
このプレートを使用して、ステップを取り付けると
スプリングにステップが当たって、そのままではステップが装着できませんでした。
これを、購入するぐらいなら
社外のタンデムステップを購入した方がマシです。

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適合サイズ：180/55-17 140/90 150/80なんて書いているもんだから、間違って17インチ用に買ってしまいました。使うわけないよね。使えないし。
何より届くのがとことん遅い。
頼んでから1か月近くたって届いて、返品も出来ないし。

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単純な構造のモノを入れ替えるだけなのに・・・
ステップが定位置にならず少し持ち上ったままです。
スプリングの形状のせいでしょう。純正のようにステップを下に押し付ける反力が作用される形状を成していないからでしょう。
あとステップがグリップしすぎです。今までバックステップも数種体験してますがこのメーカーは何か勘違いしてますね。長期使うと靴底がささくれ立つんじゃないかと気になるくらいです。

他車種で評判良いみたいですがカワサキのゴム付きステップなら素直に6R等の純正ステップにした方がいいです。

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以前オクムラのアジャスターを使っていましたが、実用性はオクムラの圧勝です。
フロントを上げない限り調整は無理だと思います。
ドレスアップ目的での購入ならOKなんでしょうが・・・

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Fフォークをオーバーホールするついでに、交換しました。

皆さんのインプレにあるようにフォークが滑らかに動きますし、路面の状態をとてもよく捉えてくれます。性能はとってもいいんです。

しかし、フォークオイルが漏れてきます・・・

このシールを使い始めてしばらく（100kmぐらい）走っていると、シールの周りに液体がたまってきました。
オイルをきちんとシールできていなくてFオイルがとめどなくあふれ出てきたのです。そのままブレーキにつくと怖いので、バイク屋さんに相談してシールを交換。

新しいSKFシールに交換後、オイルがあふれ出ることはないのですが画像のように黒い輪っかシミがフォーク周りにできはじめました。グリスかな？と思って拭いてみるとFオイルでした。
まさか、と思いしばらく（3000kmぐらい）乗っていたのですが、拭いても拭いてもある程度距離を走ると輪シミができてきます。

私は街乗りしかしないので、激しい動きによるシール劣化とは考えられないですし、シール寿命がこんなに短いとも思えません。

組み付けは二度ともバイク店にお願いしましたし、フォークに傷等も見当たりません。一度だけなら不良品に当たったのかな、とも思うのですが二度続くと、使い続けるのに不安が出てきます。

商品ロットによって個体差があるのかもしれませんが、購入の際はこういったケースもあると知っていただければと思います。

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ハズレを引いたのか、ガタツキが大きくちょっとした段差でフォーク内部からガタガタ異音がします。
組み付け手順、締め付けはすべて確認したので間違いはないと思います。（行きつけのショップにも確認してもらいました。）
乗っていてとても気になる。

ちなみに他の方のインプレにあるような樹脂部品の削りは必要なく、難なく組み付けできました。

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タイトルどおり、エイプ純正は120/80-12です。よく調べずに購入したのが間違いの元ですが・・・。
まず実際に装着しようとするとタイヤ内径も小さいので、ホイールにはまらず一苦労。
やっとはまったタイヤはどう見ても一回り小さく、悪い意味でモタード風・・・。

結局、他のタイヤを買い直し、このタイヤは裏庭に放置されています。残念。

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クリームが固く、伸びが全く無いに等しくて使い物になりません。
なのでビード部分に塗り広げることができず、使用に値するものではなかったです。

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