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足回りのインプレッション (全 13791 件中 5071 - 5080 件)

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さわさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: Vストローム650

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 0
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 4
  • こんな状態です

    こんな状態です

  • ゴム質は結構柔らかいです

    ゴム質は結構柔らかいです

  • こういう道で安定します

    こういう道で安定します

  • 狭い道も軽やかに

    狭い道も軽やかに

  • タイヤがいいと快適に走れます!

    タイヤがいいと快適に走れます!

メッツラー曰く
オンロードでの運動性向上を目的に開発されました とのこと
見た目的にもブロックパターンがハッキリしているトレールタイヤ といったところ
しかしオンロードでも十分なグリップがあり 高速でも気になるノイズ等はなし

使用状況 2014年V-strom650 3万キロ
タイヤ交換同時にFRホイールベアリング ハブダンパー交換
高速 峠 未舗装路等

では500km実走した中から中年初級ライダーの感想を・・

交換直後・・・ブロックがゴツゴツした印象 直進安定性が高い
200km走行 ・・グリップ感が強い 燃費も良い 荒れた路面での安定性も良好
500km走行 ・・バイクも人間も慣れた?静粛性も高い 未舗装路の安定感とコーナーリングが楽しい

まとめ
タイヤとしての基本性能は間違いなくハイクラス 峠も高速も普通に使えます
その上で一番の美点は旅先で不意に出会う 未舗装路(砂利道)での安定感
今までは立ちごけの怖さから両足を出して低速で進むしかなかった道を普通に進める!
寄り道でやたら細い獣道っぽい道路に入った時にも安定して走れる
あとコーナーの立ち上がりでアクセルオンすると車体が直立する その直立する力がかなり強い これはちょっと今まで感じたことがない感覚 

直接のライバルはアナキーアドベンチャーでしょうか?
主観ですがV-strom650にはこちらのパターンの方が格好いいです(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/10 20:40
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brummbarさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: NMAX 155 )

利用車種: NMAX 155

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5
  • 120/70-13のサイズのTT93も問題なくフロントに付きます

    120/70-13のサイズのTT93も問題なくフロントに付きます

ノーマルタイヤの評判が悪かったので安全性を考えてバイクを購入してすぐに交換しました

ノーマルとは雲泥の差のグリップ力です
120/70-13のサイズのTT93も問題なくフロントに付きます、むしろこちらの方がバランスが良いと思います
グリップが良いので道路の端を走ると小石を拾ってフェンダーに当たります、当然クギなども拾いますのでパンクには注意です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/09 22:15
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Haruさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Scrambler 1100 Sport | CT125 ハンターカブ | TZR250 )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

チタンボルトになった分軽くなると思い取付け。
色々カスタムしたので体感は出来ませんでした。
他のボルトもチタンにしたいけど価格が高いので中々交換出来ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/09 21:59

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ようさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX1100 | KLX125 | スーパーカブ90 )

利用車種: ZRX1100

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

まだ、300キロしか走ってませんが、低速でもひらひら感は、減少しましたが、パワーバウンド中、80キロ以上の安定感は、すごく増しました。タイプ7でもよかったかなぁ?と思いますがタイプ7に乗る機会がないのでわかりません。
トータルで、買ってよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/09 20:14

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5150さん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー | Vストローム1050XT )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

なかなか交換する部品ではありませんが、いざ交換するとなるとカワサキ純正部品では出ないので こちらを購入するしかありません。形状は純正部品と変わりありません。また薄型のナットも探すとなると結構面倒くさいので付属は助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/09 17:39

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Kenさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5

購入後早速 注入して みましたが、残量が分かりにくいと思いました。出来ればもう少し分かりやすい色にしてくれると有り難いと思います。結果はパンクしてからで無いと解りませんので何とも言えませんが、2000円で安心が買えれば安いと思い購入してみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/10/09 10:30

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B.Dさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
  • 完成していますが、見た目はノーマルと変わりません

    完成していますが、見た目はノーマルと変わりません

  • サイドカバーの一部をカットする必要があります。

    サイドカバーの一部をカットする必要があります。

  • チェンジペダル、ステップは純正を使います。

    チェンジペダル、ステップは純正を使います。

  • ノーマルのプレートが付いていた位置

    ノーマルのプレートが付いていた位置

  • ブレーキ側。純正ブレーキペダルは使いません

    ブレーキ側。純正ブレーキペダルは使いません

  • プレートの元の位置。ブレーキペダルは短めです。

    プレートの元の位置。ブレーキペダルは短めです。

Webikeのインプレからこの商品のことを知り、10/1のセールで思わずポチってしまいました。
ノーマルのステップ位置が悪い訳ではなかったけど、足首をあげておくのが少し楽になればと思い、バックステップにしては派手さはないけどかなりリーズナブルだったのも後押しになりました。

取り付けに関しては手持ちの道具で可能でしたが、色々なサイズの六角レンチが必要でした。
整備初級レベルで約2時間位かかりました。

実際に乗ってみた感想としては、足の位置は楽になったと感じました。チェンジ側はかなり楽でした。ブレーキ側はもう少しペダルが下がると楽かなという感じです。
足が長くて窮屈な人にはこの商品のメリットがもっとあると思います。
一つ気になるのがブレーキペダルが短くなったので、かなり意識して強めにペダルを踏まないとブレーキが効きづらくなりました。ここは調整出来ればやってみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/07 22:51
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サラダ坊主さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: グロム | MONSTER 937 | スーパーシェルパ )

利用車種: Z400GP

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

Z400GPにて使用。
外品のフォークスプリングと合わせて使用しています。スプリング付属のカラーと併用で加工せずともだいたいの自由長は確保出来ます。
使用した感じは街乗りでの使用限定になりますが、装着前はハードブレーキ時にフォークが動き過ぎて怖いので無意識にフロントブレーキよりリヤブレーキを強めに掛けるというかなり危険な運転をしていましたが当商品を取り付けたお陰で自然なライディングが出来るようになりました。同型車に乗る友人にも試乗して貰いましたが高評価でした。
今後は気に入ってるワインディングなどでセッティングを楽しむつもりですが取り付けただけでもとりあえずは満足です。
取り付けにあたりオリフィスの加工を指示されるとの事ですが当方は調整ネジを安全な範囲で緩めオリフィスは無加工で運用しています。ご参考までに

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/05 21:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: CRF450L

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

品質は、大変良い!
取説が付いてなかったので、時間がかかった。
スキットガードを外し、下から純正品を外しその後
この商品を取付けた。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/05 15:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: CRF450L

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

見た目も良く、機能的にも満足できる商品です(o^^o)??
コストも、適切な価格で購入して良かった。
今後もZETAの商品に、期待します( ??? )。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/05 15:12

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