短距離通勤で以前は格安タイヤを購入して使いまわしていました。たまには日本メーカーの物を購入しようと値段の安さでこれを選びました。
ドライ路面は特に問題ありませんが、ウェット路面でのグリップは最悪と言ってもいいでしょう。Uターンや一時停止のあるT字路からの曲がりながらの発進で普通にアクセルを開けながら走り出すと、リアが滑り出しカウンター状態になります。怖くてカーブでは格安タイヤよりもスピードを落としてバイクを寝かさないようにしてかなり気を使ってのコーリングになっています。ゴムの材料の問題なのかパターンの問題なのかわかりません。メーカーに問い合わせてみようかとも思っています。

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チェンジアシストを取り付けました。
正直、微妙ですね。他の人のレビューで期待してたのですが、自分はシフトフィールの変化は感じませんでした。

眉唾物と半分以上思ってたし、何故2次側でギアの入りが変わるのか？とも。チェーンの動きが規制されフィーリングが変わるのなら擦り減るはず。そこに期待し、一つ星を増やしました。

ドレスアップ目的なら可でしょう。

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チェーンカバーと一緒に取り付けするようですが、ボルト取り付けのところがチェーンカバーと合わずチェーンカバーを削ってとりつけしました。

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写真と全く違います。
写真と、その横に適合車種が書いてあったので、
購入したのですが、ただのカバーでした。

中古で買った私のバイクには、チェーンガードが
付いていなかったので、どうせ買うならカッコいい方
と思ったのですが大失敗でした。

注意して見ると、ページの下の方に注意記載が
あったのですが、その下には「軽量化に貢献」
なんて書いてあったので、最低でも一部を交換する
のかと思っていましたが、ただのカバーでした。

軽量化どころか、余計に増えてますよ。
最低でも、写真は流用ではなく、商品ごとのもの
が欲しいです。

よく確認しなかった私にも責任がありますが・・・

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フロントホークの突き出し変更しても、サイドスタンドで立てたときに垂直に近い状態。ショートスタンドと合わせて使用しないとダメ。リンクだけなら安い買い物かもしれませんが、バイク倒すと壊れて高くつきそうです。

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アルマイトリムなので不可欠です。傷もつかず目的はキッチリはたしてくれるものの、タイヤ交換4本目ぐらいから亀裂が入ってきました。

タイヤレバーが一番擦れるところの樹脂の裂けなのでもう使えません・・・

値段も安いので痛んだらまた買うしかないですね。

使う前にビートクリームをこのプロテクターにも塗っておくと取り外すときに楽ですよ。

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「製造時の傷等御座いますのでご了承下さい」との但し書きが有りましたが、打痕・穴開け位置の間違いキズ・大量のスリキズが有り。
「車等のホイールスペサー製作会社に造って頂いた製品です」???、初心者の手製作品に見えるけど・・・
試作品レベルの製品でした。
ナンバー取得用と考えれば・・・有り?

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なので　自分は
NSK(日本精工) ステンレスミニアチュアベアリングZZ フランジタイプ SMF形
SMF128ZZ　と　中に入れる　
フランジなしで　純正を回して使用
内径　8ミリの　カラーが　必要になります。
ベアリングの外側にも　ワッシャーなどで
回転が　スムーズになるように　工夫

年式が　11年までは　14/8
ですが　12年からは　外径が　12になっています。
ボルトサイズは　8ミリ。

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純正がくにゃくにゃに曲がってしまったので安さとメーカー、あと鍛造アルミとのことなので強度と軽さを考えて買ってみたんですが、

思いっきり転倒してしまったら曲がりました
純正よりはマシですがタイトルどおりやっぱり曲がりました

みなさまお気をつけを・・・（僕がへたくそなのはご了承ください）

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【何が購入の決め手になりましたか？】グリップに一式入りそうだったから
【実際に使用してみてどうでしたか？】すぐに使わないですよ（爆）グリップに入るもの厳選して入れました。パッチ？長いから5mm切って入れました。
【取付は難しかったですか？】使いたくないです（爆）
【取付のポイントやコツを教えてください】　任意項目パッチ押し込む棒の穴が雑でパッチ？入りそうにないからヤスリ買って整形した
【期待外れだった点はありますか？】金属部品の作りが超雑
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】キレイに穴を開けてくれー
【比較した商品はありますか？】小さいの探したのでこれ一直線です（笑）
【その他】パッチ？入れておくケースが欲しい

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