HAWK11唯一かつベビーフェイス製ということで迷わず購入したが…設計が苦しかったのか手を抜いたのかわからないが、どう調整してもノーマルよりシフトペグの移動量が大きくなりダルい印象を受ける。それよりも問題はブレーキペダル、ペダル自体はノーマルのままなのでステップ位置を一番引いて上げると遠すぎてとても踏めたものではない。足のサイズが３０センチ以上あるかペダルを加工しないと使えないだろう。見た目はかっこいいが取り付けて1回乗ってノーマルに戻しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換直後に車両売却した為、ライフやダート走行は分かりません。
ほんの僅かなオンロード走行のみのインプレなので、参考程度としてください。
タイヤ交換は自分でやりましたが、ビードが固くて、最後の部分を入れるのに苦労しました。
ビッグオフ用らしく、ブロックは低いですが、ブロック間隔が離れていて、ロードノイズがします。
パターンは、非常に良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換直後に車両売却した為、ライフやダート走行は分かりません。
ほんの僅かなオンロード走行のみのインプレなので、参考程度としてください。
タイヤ交換は自分でやりましたが、ビードが固くて、最後の部分を入れるのに苦労しました。
ビッグオフ用らしく、ブロックは低いですが、ブロック間隔が離れていて、ロードノイズがします。
パターンは、非常に良いと思います。

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取り付け前と比べると確かにカチッと入る感じはします。しかし、自分は有っても無くても良かったかなーって感じです。

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何故かよくパンクして新車から3回目のチューブ交換です。
信頼できるブランドの此方を
お勧めです！
しかし値段が上がりました…

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2021年式GSX-R1000Rに取り付けました！
イージーシフター交換に必要になります。
ベビーフェイスのバックステップには110mmが必要です。

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リヤサス交換は何度も経験がありますがX-ADVの場合、作業難易度かなり高めです。
サスペンションの上部固定ボルトは手探りでしか交換できません。
小生10時間要しました。SSなら1時間あれば十分ですが、、、ショップで工賃2万円くらいならやってもらった方がいいです。
体重60ｋｇだと乗り心地は固めです。バネレート高く（160?220Ｎ）、減衰も強いので全抜きでもゴツゴツ感があります。
どちらかというと体重もっと重い人向けもしくは峠道用のセットになっていると思いました。
ツーリングでゆったり走りたい人はノーマルのが良いと思います。

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量の割には値段が少し高いと感じました。
もう少しやすくなればお買い求めやすいかと。

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ツーリングや町乗り

イメージ通りの製品でした

取り付けは可能ですかステップの位置を決めるのに
なかなか決まらなかった

ノーマルのステップの位置が低すぎて、交換後納得できる
ポジションになった


付属品、説明書が添付してありわかりやすい

期待通りの製品でした

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車種YZF-R25
(8BKRG74)2022年モデル
ブレーキ側画像

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