先ずはタイヤにはNothighwayuseOnlyとあります。
で、舗装路でも全然走れますが高速道路では分かりません
非舗装も全然走れますがマディは未走行なので☆１とします
ライフも悪くないです。むしろ優秀カモ！？
問題は１番最初に記述した件だけです。

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ノーマルスプリングからの交換で底付き感が解消されました。
モトクロスコースなどジャンプの多いコースを走らせる際は交換必須かなと思います。

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コスパの良さに惹かれて購入しました。
1000km程走った感想ですが、以前履いていたハイグリップタイヤと比較して寝かし込み時のヒラヒラ感はそこまで無いですが、バンクさせてる時のタイヤの設置感が良い印象です。
タイヤ自体も結構柔らかくグリップ力も思ってたより高く感じました。ワインディングを軽く流すなら充分楽しく走らせられると思います。タイヤの寿命はハイグリップ程悪くは無いと思いますが意外と短いかも。

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日本メーカー最安ですが標準装着タイヤと比較してライフ以外はプラス評価です。ライフに関して言えば硬いタイヤが有利でしょうが、私は怖いので使いません。

以前使ってたTT93GPと比較すると当然ドライグリップは落ちますが、正直なところ街乗りでそんなグリップは要らないのでこちらで十分でした。
ブレーキ時のグリップ感も良好で(ドラムブレーキですが)ガッツリ握っても安定してます。(某タイヤはドラムブレーキなのにドライでロックしました。ウェット時は恐怖でした)
街乗り・価格・安心性能を考えた場合、コレで十分ではないでしょうか？
乗り心地とかまで求めるならMIとかになるかな？

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ペダル位置を好みの位置に微調整出来るのでオフロードブーツでのシフトアップする際の操作がしやすくなりました。
是非おすすめします。

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林道ツーリング時のトラブル回避に取り付けました。
今のところ転倒によるトラブルは起きてませんが、保険の為につけといたほうが無難かなと思います。

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セローにこちらの商品を取り付けました。バイクの活用するシチュエーションによってセッティング変更次第で結構良し悪しが変わるので用途によって設定変更したいところですが、アジャスター周辺が狭くて工具での調整がやりづらいです。
手持ち工具無しでも調整出来るとありがたいんですが.....

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通勤シグナスのフロントタイヤが、雨の日にちょっとブレーキをかけただけで滑って怖かったので、このタイヤに交換しました。以前のタイヤが6年前のタイヤでダメになっていたのもあるとは思いますが、交換したら雨でも安心してブレーキ出来るようになりました。まだ1000キロしか乗っていないので、ライフは分かりません。

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最近はFIM規制のレースも多く、基本はGX20を使用。TUbliss使用で低圧運用をすることで、イゴリ性能が高まる。
GX20ソフトも良いが、スピードレンジが低ければ、無印低圧運用の方が感触が良い気がする。
GX20 3種を持っていればどんなシチュエーションにも対応できると思うので、買っておいて損はない。

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ZETAアルミフットペグからの交換。
マディで滑ることが多くなってきたため、泥排性の高いステップを探していたところこちらの商品に行きついた。
カラーも艶めかしく目立つ。
グリップは良好。マディでの泥詰まりも気になりにくい。サイズも大きくなるため安定感も増す。

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