ホワイトですので、悪く言えば汚れが目立ちますが、よく言えばいい味が出ます。

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本日ようやくズーマーの初タイヤはめ変えをおこないました。
こちらのタイヤは前輪用で、後輪で多少コツがわかったのか、比較的すんなりタイヤを外せたし比較的すんなり新しいタイヤを入れることができました。前輪は1時間ほどでできました。
ただ、また同じ体験をやるかと聞かれればおそらくNOです。タイヤのはめ変え工賃にいくら取られるのかわかりませんが、一度体験してみてこの工賃に値段をつけるとすれば、1輪につき4000円ぐらいは仕方ないなぁと感じました。今まで車のタイヤはめ変え工賃が高いと感じていましたが、自分でやってみて値段をつけてみるとよくわかります。ちなみにホイールガードみたいなものを買いましたが、結局はホイールには細かな傷がいっぱいつきました。そんなことも考えると自分で交換するのはお勧めできません。超ポンコツバイクで体験がめいんならぜひやってみるといいと思います。
私は前後で3時間半ぐらいかかりました。もうこりごりです。

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20年近く乗っているズーマーの走行距離が15000�q近くなってタイヤが減ってきたので、タイヤ交換しないといけないと思い、動画を探しているとズーマーのタイヤ交換方法を教えてくれるのがいくつかあったので、それを参考に生まれて初めてバイクの（というか自転車もやったことなし）タイヤはめ変えにチャレンジしてみました。
以前、一度よく似たことをKS-2（カワサキバイク）でやりましたが、そのバイクは合わせホイールだったのでタイヤ交換はやりやすかったのですが、今回まさにまともなタイヤはめ変えは初めてです。
こちらのタイヤはリヤタイヤで、バイク屋アキラさんの動画がすごく参考になりました。タイヤ＆ホイールを外してから、空気を抜いてタイヤをホイールから外す…。本当に手ごわかったです。汗だくになって外すのだけで30分以上かかりました。また、新しいタイヤをはめるのに30分以上かかりました。また、コンプレッサーを持っていないので、簡易のコンプレッサーではタイヤが膨らまずガソリンスタンドまでにタイヤをもっていき入れてきました。
後ろタイヤに2時間半、前タイヤに1時間かかりました。（なぜか前はややすんなりはまりました。）ホイールガードも買いましたが結局傷だらけになりました。一応タイヤはめ変えの自信はついたものの、少々高くても次からはお店でやってもらおうと思います。

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評価も良かったので購入しました。
黒でかっこいい感じになりました。
乗り心地も調整できるのでオススメです。
買って正解でした。

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バックステップをスナイパーのゴールドにしたので、合わせてゴールドにしました。おそらく使うことはないと思いますが、非常に高級感があり、付けて良かったなと思えるパーツです。

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ペグを擦るような走りはしないので見た目で気に入って購入しました。
足裏との設置面が広くなったのでグリップが効くようなりました。

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2022y CRF250RX の新車装着タイヤです。新車から約12時間の走行しまだ使えそうな減りでしたが、レース参戦を期に新品に交換することにしました。マシンが良いのかタイヤが良いのか分からないですが MD38 CRF250L ＋ VE33 から乗り換えたこともありグリップを含めバランスが素晴らしく良く感じていました(そりゃあそうでしょうと思われるでしょうが…)。
特に不満があるわけでも無かったこともあり、タイヤを色々試すよりもマシンに慣れる、それなり乗れるようになることが大事だと思い同じタイヤに交換しました。
今のところは長持ちしている感じもあるし、他に興味のあるタイヤもないので、今後もあと数本は使い続けると思います。

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タイヤ交換の際には、チューブとセットで必ず交換してます。
今回のタイヤがIRCなので、リムバンドもお揃いにしました。

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さすがメーカー品だけあり、品質は良好。コスパも良い。
ちなみにトップブリッチ＆ハンドルも変えればNS-1のフォークやエイプのフォークにも使用できるよ！

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2022 W800に取り付けしています。心配していたチェーンケースへの干渉もありません。減衰がしっかり効き高速走行でも全く問題なくワインディングが楽しくなります。リアが良くなるとフロントをなんとかしたくなりますね。見た目も派手過ぎずばっちりです。

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