右側ステップは純正と長さが変わらないが
左側ステップはサイドスタンド取り付けプレートまでは純正と同じぐらいだけど
そこから更に3cmほど長く稼動部合わせると4cm近くに。
取り付けると左ステップ側がかなり飛び出る。
またサイドスタンド取り付けプレートの角度が純正より浅い為、車体がかなり傾斜する。
これは素直に純正パーツを取り寄せた方がいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

一般的な使い方を守ってる分　エアバルブがずれてとかリム打ちしなかったです。
が、急に雨が固い赤土のコースで降り　応急のすべり止めの対処としてエアを0.5~0.7kgf/c平方メートルほどに下げて、やはりパンク。
エアバルブがずれてでなくリム打ちでした。0.8kgf/c平方メートルならばパンクしないはずです。
ただ、パッチで綺麗に修理できるのはヘビーチューブにない良さですね。　完全に修理でき非常用にいまだに持っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現行カブに装着して大した距離ではないのだが、摩耗が異常に早くてショップでも驚いている。
重量物を積むのもあるが、こんなに減るタイヤは12年で経験がない。
(ビジネス用)サマータイヤより3割は耐久性の劣るスノータイヤ(ピンなし)よりも早い。次は耐久性に優れる郵政カブ用250にするつもり。
あまり距離を乗らず、荷物も載せない使い方以外は無理だろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

非常にコスパの良い商品と思い購入しましたが、かなり締め込んでもエア漏れを起こし空気を入れるのが上手く行きませんでした。新たにキタコのものを購入しましたが、そちらは全く問題なく使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2009年式FZ1に使用。
使用している人が多いのでこの商品を選択しました。
軽い立ちゴケで曲がってしまったステップにがっかり。
純正のリアブレーキスイッチを使えずに、面倒な作業を必要とする油圧スイッチにもがっかり。
しかも、タッチが変わってしまったのでスイッチは使わない事にしました。
アルパインスターのスーパーテックRと相性が悪くて、サーキット走行には向いていない印象。
まったく満足できる点がありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

剤を出そうとチューブを押したら、チューブの先頭ではなく、お尻から出ました。剤の品位以前の問題だと思います。
信頼できるメーカーなので残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング先でK778がオシャカになり、たまたま立ち寄ったショップで交換してもらったタイヤです。以前、このタイヤを履いていたときに、その余りの性能の悪さに落胆し「もう二度とこのタイヤだけは買わないぞ！」と心に誓ったのですが、旅先のショップには12インチタイヤの在庫はこれしか無く、選択の余地が無かったのです・・・
それでも、同じくオンオフタイヤである「デューロ」に比較すると、まだいくらかオフ性能はマシだったのがせめてもの救いでした。
しかし、オンでの性能は比較にならない程悪く、このタイヤでスピードを出す気にはなれません。
何でこんなダメタイヤが生産され続け、総合性能の良いK778が絶版になるのか、全く理解に苦しみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段が手頃で購入しましたが失敗しました。

ノーマルステップに取り付けられているスプリングは使用不可、
製品取り付け後もガタが多くとても安心して足を乗せる事が出来ません。

やはり値段が高くても国産メーカーの物を買えばと後悔しましたが良い教訓になったと思い諦めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Webikeモニター
(1)強化スプリングが付属しているが、使用するとステップの動きが渋く、使い物にならない。
(2)精度がイマイチなのか、少し曲がった状態(多少起き気味)の取付状態となった。
上記理由により、気に入らないのでバックステップへ交換する予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤレバーは、持ってましたが追加で長めのと思い購入しました。
この程度の力で曲がってしまわれては、使い物になりませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。