ミニバイクのレーサーに使用しています。
以前Kファクトリーのレース用ステップバー
https://www.webike.net/sd/24051006/
を大型のレーサーで使っていた時はとても気に入っていましたが、こちらの方が価格が安く、長さも短い為ミニバイクには向いていると思います。
とてもよくグリップします。

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ライダー側は既に交換したので、今度はタンデム側を交換。
使う見込みはありませんが、純正のままだと何となく見栄えが。

交換自体は簡単ですが、部品はほぼ全て再利用なので無くさないようご注意を。(銀の球が入ってますので外す時、つける時吹っ飛ばさないように)
純正品についてたスペーサーが厚すぎて隙間に入れておりませんが、ガタつきないのでこのまま様子を見ます。

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効果を感じることはできませんでしたが、見た目が黒く高級感があります。
黒色なので引き締まって見え、満足しています。
精度も良いと思います。おすすめです！

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値段が高い商品なので買うのに躊躇してましたが、取り付けてみたら後悔しました！！
何でもっと早く取り付けなかったのかとww
また、質感がカッチリしてるのでとても気に入りました！！
純正みたいに各ペダルのグラグラ感がありません。

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私の場合だとGB350Sは足つきが良くありませんでした。
納車時のノーマル状態だと片方の足のつま先が、なんとか届く程度だったのですが、このローダウンキットを装着すると両方の足のつま先が届き、停車時の安定感が大変良くなりました。
買ってとても満足しています。
また説明書も付属されていて、自分で装着するのにも苦労する事なく出来ました。

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もしかして販売終了？
ミシュランのタイヤは固いのでチューブのバルブ入れるのに苦労しましたがグリップと
ライフは安心感があります
リアはシティグリップ2で扁平率80なので純正より外径で20ｍｍほど小さく、ローギアドになります

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値段が純正サスペンションAssyよりも安く乗り心地も改善され程よいスプリングセッティングと減衰固定ですが小さな入力大きな入力もシットリと靭やかに熟す…
フルアジャスタブルな足まわりはイラナイと言う方に最適なサスペンションだと思います
箱出しセッティングは体重65キロから75キロに最適化されたスプリング設定で一応プリロード調整と車高調整がセッティング出来ますので大丈夫かと思います
耐久性に期待ですね…
抜けて駄目になるのは高価なサスペンションセットも同じなのでオーバーホール出来るセットか使い捨てセットにするかはユーザーの価値観次第ですがオーバーホール代金で新品セットが来るのも魅力的なトコですね
横に張りでたリザーブタンクのデザインも他に類を見ない作りでカッコも宜しいかと…

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コスパ良くしっかり温まります　エンジョイ勢にピッタリです

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雨の日でも滑らなくなりました。

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GSX-Rのタイヤ交換をした際に、純正チェーンプラーが曲がってスイングアームに傷をいれたことがありました。その時は「ちょっとオーバートルクだったかな…」と反省しましたが、もう少ししっかりした構造だったら曲がらなかったなとも思いました。この商品はまさにその対策品といった形状で純正よりも強そうです。
実際、組付けると曲がらずにしっかり保持してくれました。しかし、強く締めすぎると曲がりそうな感じはあったので、締め付けトルクよりも実際の感覚と車両の状態で判断した方がよいかもしれません。

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