PILOT STREET 2と迷いましたがパンクに強いとのメーカー売り文句を信じてこちらを購入。
ノーマルタイヤと比べて明らかに舗装路ドライグリップは良くなりました。それほど飛ばす訳ではありませんが、ノーマルで感じていたリアがムズムズと滑りそうな感覚が無くなりました。
自分で交換しましたが取り付けには苦労しました！
本来はチューブレスなのでノーマルよりもかなりビードが硬いと思います。
交換後まだ200kmしか走っていないのでウェットや未舗装路は未経験です。

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素早いご対応・納品していただきました！

11歳の息子が使うのにも、一度教えるとすぐできる
容易さがいいですね！
温度が上がって、チェックライトもわかりやすく
いいですね！購入の理由としては、本格的にレースをされてる方から、あったまらないタイヤでタイムも上がらず、こけてパーツ代はかさむは、酷いと怪我、となるかと思うと、あっためてハナからガンガン攻めれて心の安心も…と思うと全く高いものでもありませんでした！迷われてる方はステップ、レバーの交換費用と考えられたら決して高くはありません！

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標準リアショックに比べ段差での突き上げが少なく良いですね。
装着も簡単だし、おすすめです。

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BABYFACE製のバックステップを使用していますが、樹脂製のペダルエンド（リアブレーキ側）で滑った事があるため交換しました。
交換後は滑る事なくしっかりとリアブレーキを踏む事ができるようになりました。

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TLM２２０Rツートラ遊びで使用中です。
かかとシフトアップになりますが､慣れてしまえば平気です。純正シフトは転倒の際に曲がり易いですが、この商品は丸太､土路面転倒では中々曲がりません。岩や石に激しく当てなければ折れないと思います。ステア遊びギア抜け対策にもなりました。予備として２ケ購入１ケは携帯してます。

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リア190のタイヤがはけるのは存在感あり大きくてかっこいい。
曲がりにくくはなるけど。
作りも良い。

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軽いので、ブレーキもよく効く。
かっこいい。
存在感がある。

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純正ステップに比べて凄く食いつきがよく踏ん張りやすくなります。
ただ樹脂キャップがキツ過ぎて中々抜けず太いヘクスレンチをあてがって地面に何度も叩きつけてようやく外れる固さ、切欠き付けてマイナスでこじれるようにするなりどうにかして欲しい( ^q^ )
最後にキャップをハメる際も油を塗りプラハンでどついてやっとハメれた位でヤスリで軽く削っておけば良かったかなと。

耐久面では角度調整の為の穴ピッチ間の肉厚が薄いため取り外しのときには要注意、トルク管理しててもモンキーでしっかりステップを保持しないと共回りして画像のように穴が広がってしまいます( ??? ）
角度調整の穴とピンは径の誤差が割とあり、締め付けの際に動いて角度が微妙に変わるためボルトの座面に薄く油を塗っておくといいかも。

総合的には大変満足、オフセットカラーで手軽に安くバックステップ化できたのでとても良かったです。

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75ccにポアアップしたC50DXに取り付けました。

はじめはYSS×東京堂のものを考えていたのですが、メッキが似合うかどうかが気になっていました。

一方こちらはカブ向けサスとしては珍しい黒本体の赤バネでキラキラしていない点と、YSSが新しめのカブ向けに出しているDTG（ガスとオイルのダブルチューブハイブリッドサスペンション）を採用しており、性能が高そうな点が気に入り購入することにしました。

取り付け作業は万力などでカラーを12mm（付属します）に交換する作業がやや苦戦しましたが、それさえ済めば純正と同じ330mmなのでスムーズに行えます。

性能ですが、家の前にある段差で毎回跳ねてセンタースタンドが当たっていたのですが、それがなくなりました。

また、峠道でのコーナリングの安定感が向上しました。

調整が何段階かの記載がどこを見ても見当たらなかったのですが、恐らく７段階だと思います。（数え方があっているかわからないため自信がありません。）

付属の棒を刺して回すだけなので、簡単に調整可能です。

少しオモチャっぽい見た目になったような気もしますが、これはこれで可愛いしヤル気を感じさせるため気に入っています。

画像を見て好みでないと感じた方は、YSS東京堂やキタコ、武川などのメッキのものを付けられることをオススメします。

結果として、とても満足しています。

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納期に約5か月かかりましたが、待ったかいがありました。
まだ交換したばかりで、サスセッティングはメーカーの初期セッティングのままで、走行もまだ市街地のみですが、あきらかに乗り心地はよくなりました。倒し込みもナチュラルでスッと思いのままトレースしてくれます。
道路の継ぎ目等、ギャップの突き上げ感が少なくなり、逆にフロントショックのコツコツ感が目立つようになりました。次回はフロント交換に挑戦したいと思います。
セッティングも走りに応じてぼちぼちチャレンジしていきたいと思います。
このショックなら長距離ツーリングの疲労軽減にもなるかなと思います。
サスペンションの交換は交換直後に良くなったことがわかります。

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