カブ50カスタム（排気量は上げてあります）の8000Km弱走行車に装着しました。リヤサスが東京堂の物に変えてあることから若干の前下がり状態でもあり、新品フロントサスで車高が適正になるかも、との考えと、走行距離からそろそろ純正Fサスもヘタっているだろうとのことで交換しました。装着後、静止状態ではやはりFの車高が少し上がっていました。走行状態では、サスの構造でストロークがもともと少ないので、明らかに快適になるというわけではありませんが、剛性感は感じられます。
耐久性も純正レベルと思えば、特に問題なし（値段が純正より低ければお買い得）と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミシュランM62。

ゴツゴツ、ガツガツ。。。

固いッ！！
乗り心地は慣れを要します。。。

グリップ、ダンピング、静粛性、ライフ。
これらは、M35とM45が長けています。

小生、スーパーカブ110（JA07）にそれぞれを装着しましたが、、、
M62の特筆性とは、悪路性能のみでしょう。。。
しかしながら、外観がマッシブになり、スーパーカブ110が迫力ある外観を得ました。

スーパーカブ110にM62。
大迫力を誇れるような、オフ車タイヤ顔負けのブロックパターンではないので、戦車の如くの足回りを期待出来ないように思えますが、、、
華奢な車体のスーパーカブ110（或いは、全ての小排気量車）に、M62の装着は、かなりダイナミックな外観になりますよぉ~！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

耐久性に難があり。。。
そう思われる方は、このタイヤの装着は不向きかもしれません。

小生は、スーパーカブ110に数種類のタイヤを奢りましたが、、、
こちらのBSタイヤのライフ性能の短さに幾分閉口してしまいました。
明らかにスポーツタイヤでる、こちらの製品は決して全天候型でも悪路が得意では無く、何せグリップ重視のタイヤであり、スーパーカブ110のシャーシ剛性が不安になるほどのグリップ性能に驚愕してしまいました。

何せ、、、
『スンゲ~なぁ~、このタイヤ。。。』
それ以上の言葉は思いつきませんでした。

ライフやコンフォート性能なんて、二次的な性能であり、動力性能第一至上主義的なノリでないと、このタイヤに気負いしてしまいました。

小生には、M35或いはM45の方が堅実で良いタイヤに思えます。

だって、、、
BT390は、あまりに強引で不自然で強烈なハンドリングなので、スーパーカブ110という車体の存在を忘れてしまいそうなライディングフィールなのですから。。。

こんなタイヤを装着してしまうと、
スーパーカブ110の味が相当に刺激を満ちたものへと変貌するかのようです。。。

腕に自信のある方ならば、スーパーカブ110には間違えなく超絶賛出来る世界最高のタイヤになるでしょう！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可倒式のブラケットに変えたため、本商品を取り付けました。バンク角を稼ぐために購入しましたが、いかんせんステップ長が短すぎです。確かにステップは擦りませんが、その前に靴を擦ります。価格が安いのでサーキット用と割り切ればよい品物と思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正がサビサビのガビガビの為購入、純正品が終わっていたこともあり、始めは硬く感じましたが、調整もでき、慣れてくるとしっくりきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のスッテプからペダルの幅の広さでは、足を置き変えなければ、チェンジが出来ずブレーキペダルと共に交換です。
価格が安ければ、言う事無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分は純正ホイールのドレスアップとフロントの空気圧測定がしやすいのではないかと思い購入しました。
まず効果の方ですが74°と角度がついていてストレートよりもエアーの充填や測定がしやすいです。
取付はホイールからタイヤをはずして既存のエアバルブをニッパ等で切断して取り出し、その穴にエアバルブを通しナット止めします。作業自体は簡単ですがタイヤをホイールから外せない人はバイク屋さんにお願いしたほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　表題の通りスズキDF(ジェベル)125に使用しました。純正サイズが1.50(幅70相当)と貧相なので1.75に太くしました。
　以前使っていたIRC GP-1と比較すると、オンロードのグリップ感と最高速が若干下がり、磨耗具合5000kmで3部山(オン7:オフ3位の頻度)でした。オフでの違いは判らない位でした。
　特に問題は有りませんが、次回は1.50に戻すつもりです。それでもコチラの方がタイヤ幅はありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

誤解が無いように先に書きますが、グリップ力はすばらしくきっと満足させてくれるモノだと思います。
ただ、グリップ力が良くなった分路面情報をもろに拾ってくるような気がして純正サスがとても貧弱な感じになってしまいました。セッティングの技量があれば大丈夫なのかもしれませんが、無い私にとっては車体バランスが崩れた感じがして逆に安心感が損なわれました。
結局オーリンズに前後入れ替えてとても乗りやすい感じには変わりましたが・・・。
サイド一杯タイヤを使い切る技量が無い私個人としては、路面情報をある程度ごまかしてくれ且つグリップ力のあるブリヂストンBT003 STREEETやミシュランPOWER supersportの方が良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品はストライカー用ですが、ゼファー1100昔のビート製バックステップに流用しました。
少し値段高いですが色もいろいろありきにいってます。
別途取り付けにはネジロックが必要ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。