レースではまだ使用してませんが、ゲロ系と呼ばれる林道を走った感想です。

今までは通常のVE33をリピートしておりました。VE33と比べて明らかにガレや木の根でトラクションがかかって強く前に出ます。ただ同じIRCのツーリスト程ではありません。

しかしながらツーリストではフカフカのウッズやマディで目づまりを起こしてしまうとその瞬間輝きを失います…w

このVEゲコタの場合は、ウッズやマディでも今までのVE33と同じくらい進み、さらにはガレや木の根にも強くなった魔法のタイヤです。

残念な点です。ライフはかなり良いとの評判でしたが、そうは思えません。軽く1回林道走った後の写真もアップしておきます。

ただガミータイヤは擦り減ってもグリップするとの事なので期待しております。

総合的には最高のタイヤなので、次もリピート決定です★

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分が使用する限りでは何の問題もありません。ただ、付属のスポンジは薄くて小さく、使い物になりません。容器内に入らなくていいので、もっと硬くて大きい物を付属して欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

公道使用の為、本製品を選択。サーキットで使用していたBSと比べると確かにビードは柔らかい＝ケースもたぶん柔らかい⇒公道向き、と思いたい。公道ではサーキット並みの荷重かけて乗れないですが、ハンドリングもドライグリップも何の問題もなく、満足しています。路面が濡れている時は走らないのでウェット性能は不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段が値段なので、今まで躊躇していたサス交換。
しかし、思いきって交換を考え、最初、ハイパープロ、
ナイトロン、オーリンズで悩んだ結果、ベタですがオーリンズをチョイスしました。口コミを見る限り、OHなどのアフターメンテはやはりオーリンズがいいと思います。
使用した感じですが、ノーマルサスと比べると歴然の違いです。倒し込みに不安が無くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品はとにかく最高でしたよ。100点です。
価格も・・オーリンズより高いけど・・
でも納得しました。高いだけありますよね。

工具があれば装着も簡単です。
乗り心地は路面からタイヤが離れないと言うか、くらいついてはなさない？見たいな感じです。(笑)表現がむずかしいですね。(--;)

またバネもほぼブラックに近い感じの色でお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250RALLYのノーマルサスペンションはコストと足つき向上のためにスプリングも柔らかいうえにダンピングも弱く
調整もできません。舗装路でも頼りないシーンがあるのでオフロード走行のため、テクニクス のショックに交換しました。
交換作業はカウルの脱着と車体側の取付ナット付近の作業スペースが狭いため、少々苦労しましたが日常整備でリンクス廻
りが出来る人はなら問題なく交換できると思います。
交換後は脚が若干伸びて足付きも悪くなりましたが舗装路でもシャキっとしました。オフロードコースも走りましたがジャ
ンプ以外は予想以上に安定して走れました。ライダーの体重に合わせたバネを選べるのも特筆できます。
なお。参考までにフロントサスもテクニクス の強化スプリングと推奨セッティングです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オールラウンド的。
一クラス上のタイヤ設定のようなので250だと耐久性もあります。
マディーで案外走るのが意外でした(^_^;)・・・ダメダメ君だと思ってました(´-∀-｀；)
減っても極端に性能が落ちない感じがします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールが置ける木枠を用意するとなを良いです。セットはタイヤの交換に必要なタイヤレバー、プロテクター、タイヤワックス等が過不足なく含まれています。考え方にもよりますが、一回のバイク屋さんに依頼するタイヤ交換工賃で工具類はほぼ揃うことから、私は自分でタイヤ交換をしております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストリートユース3万km付近でOHしました。


https://imp.webike.net/diary/166933/


もちろんサーキットやオフロードで使用する場合は、もっと早いサイクルで交換した方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク譲り受けてすぐの施工の為、操縦性の変化などは不明です。
取り敢えずネットで見てきた施工例や取扱説明書にしたがいとにかく丁寧にリムの段差を消し、両面テープ、保護テープを時間を掛けて貼り付け。
スポークラップも同時に施工し、初めてタイヤを手組したため大体一本あたり車体から取り外して取り付けるまで、5時間くらいかけてます。
流石にそこまでやってるんで失敗は無かったですがまあ指の力は持っていかれます。

パンクが怖いのとチューブが煩わしいので施工しました。
とにかく焦らずのんびり構えて妥協せず休みの暇つぶしって感じで取り組めば誰でも失敗はないかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。