スズキEPOに取り付けました｡暖かくなって来たのでメッシュ柄のシューズを履くと､ギヤをかき上げる時かなり足が痛くなってました｡だましながら運転してると､運転に集中出来なくなりますので､欺されても良しと購入しました。
取り付ける時､今まで着いているシフトゴムが､劣化していて大変でしたが､後はスポット組み込んでタイラップで締め付ければ終了です。
使用感は早く取り付ければ良かった！一言です､ポジションはちょっぴり変わりますが､あの痛さに比べれば全然気になりません｡

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KLX125に山遊び用途で履いています。
ブロック間隔が広く取られているので泥詰まりしにくく、
路面に刺さるので雨上がりの下りでも安心感は高いですね。
空気圧は0.7位で使用してます。
自走で舗装路は野良仕事用のカブ並みに我慢して2800キロほど使えました。

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エストレヤRSのホイールは前後ともに細くテープの粘着力の強さも相まって曲がってしまった時の修正は難しいので失敗したと思ったときはニップルとニップルの間で一度切って貼りなおすと良い。この商品には前後セットのものとどちらか一方しか入っていないものがあるので注意！！
（画像は同じ）

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他メーカーからの履き替えです。第一印象は、コーナリング時にエッジの適度な剛性を感じ取れ。
コーナー立ち上がり時に少し早めにそして少し大きめにスロットルを開けられる、そんな印象を受けました。　ベストラップ更新を予感させるタイヤです。
サーキット用タイヤ全般に言えることですが、価格をもっと安くできないのかなぁと思います。
タイヤ代ってホントお金掛かりますからね。
好きなことやってるんだから、出費は我慢しろっていうことですかね。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】キャップがなくても空気は漏れないけれど、雨で汚れたりすると耐久性に影響しそう。６個で１５５円は、コスパも高い。軽いのでホイルバランスも崩れない？
?【実際に雨の中で使用して如何でしたか？】水の進入なし。
?【使用した雨量、時間などの環境を教えて下さい】豪雨でも大丈夫。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】派手さがなくて好い。
?【期待外れだった点はありますか？】あまり強くねじ込むと、ねじ山がバカになる？
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。
?【比較した商品はありますか？】BRCのバルブキャップ。虫外しがついているものの、値段は高い。
?【その他】厩舎でも違和感なく使用できるので、長く製造してほしいです。

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AX-1というマイナーなバイクなんで、柔らかいサスに不満を持っていたが、同型NX250のバネが使えるらしいので購入取り付け。
ブレーキ時にフロントが沈み込んでいたが、しっかりサスが効き、締まりのある動きになった。
この型の問題点だった柔らかすぎるサスが解消され、峠でも楽しめるようなマシーンに変貌。カチッとした足回りで安心してバイクを倒しこんでいけます。
このマシーン自体がパーツがなかなか無いので、唯一の社外スプリングになりますが、入れれば納得の良品です。

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ドライは、もちろん、雨の中も走りましたがウェット性能も問題ないです。（PIRELLIは滑ると周りからは言われました）
トレッドパターンもカッコ良いです。
とても良いタイヤだと思います。

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とにかくめちゃ安です。店頭では3倍します。そうなるとタイヤの値段って？？ですね。まあ、交換は悪戦苦闘しながら行ないましたが、ネットで近くの取替してくれる店が検索できますが近郊の店をコピーで同封して戴けると有難いです!

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製品に取り付けボルトも入ってたのでノーマルのチェーンケースと取り替えるだけ。
林道走行後のチェーン掃除と注油にノーマルでは取り外して遣ってましたが、ヒールガードを付けてからは洗車もしやすくチェーン掃除と注油も簡単楽に出来て、見た目の格好良さにも大満足?

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納車前に購入、装着してましたので純正サスの乗り味を知りません()
なのでナイトロンに限って言えば、しなやかでコシのある乗り味で、もう1台のZZRの様な高級感のある乗り味に満足しています。

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