| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オートシフターに対応させたくて120mmのシフトロッドを選択しました。
おかげさまでチェンジアームに対して90°になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR250RR MC51 2021年モデルです。
バンクした際につま先をガリガリ擦るため、ステップを上げたかったのですが
、、、
バックステップキットは高いのでこちらのプレートで調整してみました。
結果としてバンク角も深くすることができました。
取付作業は特に難しくありませんでした。
(初めてでも30-60分もあれば十分かと思います)
ブレーキやシフトペダルの位置調整、ブレーキランプの調整を前もって予習しておくとスムーズです。
【やや注意?】
純正のステップやブレーキを使うため調整しきれないケースがありました。
最大40mm上げの場合はブレーキペダルの位置は変えられないため、目一杯下げても、まだ高いように感じて30mm上げで使用してます。
(特に問題はありません)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前はブリヂストンのTS100を履いていましたが、無事寿命を全うされてご臨終されたので、次はよりツーリング向けのタイヤでコストパフォーマンスの良い物を物色した処、丁度良く前後セットのセール品を見つけたので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
正直言って、トレッドパターンのデザインは何かイマイチな感じですね?w見た目の排水性は良さそうですけど。それと驚いたのは、フロントタイヤには導電スリット(※)が入っているんですね!安物タイヤには入っていないものと思ってました。但し、リアタイヤには入ってませんでしたけどねw
(導電スリットとは、タイヤに帯電している静電気を地面に放電する為の仕掛け。写真を参照してください。)
【取付けは難しかったですか?】
自分で車体からホイールを外して業者に持ち込んで、タイヤの取り付けとバランス取りをやって貰いました。
【使ってみていかがでしたか?】
1000キロほど走行後の感想ですが、一般公道はもうこのタイヤで十分ですね!メーカーでは謙遜して「ツーリングエントリーモデル」なんて謳い文句で売ってますけど、長距離ツーリングのために荷物満載の状態で、峠道をハイペースで走行しても十分にグリップしますよ!公道では安全マージンを取って、それほどバンクさせませんけど、それでもアマリング幅10mm程度までは余裕でバンクさせる事が出来ますし、非常に安定しており滑り出しも穏やかでコントロールが容易です!正直な感想は、こんなにグリップ良くて本当にロングライフなの?これ本当にツーリング向けタイヤなの?って感じ(笑)ウエットグリップについては、まだ小雨程度の中しか走った事がないので、正直よく分からないです。排水性の良さそうなトレッドパターンなので、豪雨の走行でも大丈夫そうですけど。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありませんが、本当にロングライフなのか、この先が心配です(笑)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望:ダンロップさん、このタイヤ本当にツーリング向けタイヤなんですか?(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正部品でも社外品でもどちらでも良かったんですが値段の安い方選びました、問題無く使えますよ。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正部品でも社外品でも、どちらでも良かったんですが値段の安い方選びました、厚さに3種類有るのでフレーム番号調べてから購入した方が良いですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
先日足場の安定しない場所に止めてたら見事に倒れてしまいステップのバンクセンサー部分が浮き上がり傷んでしまったんでワイドフットペグに交換しました。
まだ長距離は試走してないですが近場を走行した感じではしっかり踏めて安定感がありました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
タイトルの通りです。
また、ツーリング先のガススタで空気を入れるときに使うと思うので、バイクに常備しておきたい商品です。
付け外しの時に空気が出ますが、当たり前のことだと思うので気にしないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
給油時の空気圧管理がやりやすくなった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF1000Lに取り付けました。
ゴールドのアウターチューブが隠せて、
イメージ通りの良い感じになりました。
あとは耐久性でしょうか。
お値段ももうちょっと安いと良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
最初は価格の高いサスペンションのを考えていましたが、
使い込めないと思い安いのを選びましたが正解でした!
GB250クラブマンで迷っている方はこれで決まりです!
取付動画をYoutubeに上げています。
よければご覧ください。
https://youtu.be/siq7FABtxjk
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