前回このカバーを購入してレースの際やガレージでの保管の際などに利用して、取り付け、取り外しの手間など最短ででき以前していたラップを巻いて保管するなどの要らない時間の削除が出来、重宝しています、今回追加で保管のレインタイヤ用で購入させていただきました。
便利な一品です。

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デザインが良くシフトチェンジしやすそうなので交換しました、結果ブーツを履いての操作性が上がり満足しています↑
手に持った感じでかなり軽く、転倒時アルミなんで折れないコトを願います(^_^;)

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安定感が違います。どう説明いたしましょう、個人的な感覚で言わせていただければ、低反発まくらのような感じでしょうか、衝撃を吸収してくれている感覚です。　最初は固めと感じましたが、走ってみると路のギャップを吸収してくれ乗り心地のよいこと、ファンになりました。

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純正より安価(値引きされて)で、品質は同等、もしくは以上だと思われる。
十分に、お薦め出来る商品
今回は、値引きで安かったので購入。
初期性能持続についてはまだ分かりません。
定価での購入だったら、コストパフォーマンス評価が下がると思う。

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これでコーナーの面白さがアップ！！無理なく滑らかにまがれるはず。
取り付けも、アップハンならほぼポンずけ！！
そしてチタンコーティングでかっこいい！！

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「下手に他のパーツに金かけるよりも楽しめる」と友達に勧められたので決断。
コーナリング中のシフトアップが楽なので切り替え中だった逆シフトを選択。
因みに慣れると踏むだけなので町乗りでも逆シフトが楽です。
取り付けはそこまで難しくはないですが、タンク下の作業は似たようなコネクタが多いので注意です。
あとシフトレバーが純正でないと長さの問題で不備が出ることもあるので自分のシフトレバーとよく相談しましょう。
因みに作動するのは三千回転以上からです。

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ステンレス製なので耐久性と耐候性はバッチリです！
形状もノーマルと同じなのでノーマルタイプのチェーンアジャスターを使用できるスイングアームの方に是非オススメします(^^)

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純正が寿命で代替えに購入しました。
コストパフォーマンスがよく、見た目的にもしっかりしていそうなYSSのサスを選び、ブラックサンダーという全身真っ黒なタイプを選びました。経年劣化による状況はまだわかりませんが細部のつくりもよく質感はかなり良いほうだと思います。
他の方も書いていますが取扱説明書は最初から期待せずにホームページでPDF版をダウンロードして確認しました。また、特に問題なくポン付けできました。

サスの性能ですが（ライダーの性能は良くありませんが）、峠道のコーナーも高速も過不足なく仕事をし楽しく走れました。こんなことならもっと早く交換しておけばよかったという感じです。
まだ変えたばかりですが、もう1ランクか2ランク上の製品も試したくなりました。

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交換自体は簡単に終わります。
が細かいポジションを変更できるためにその調整に時間がかかりました（笑）
使用感は良好でノーマルステップでは散々邪魔と酷評されてたステップもまったく気にならなくなりました。
ついでに加重もかけやすくなったので^^b

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最近サスペンションのセッティングを勉強しているのですが、これを取り付ける事でプリロード調整が楽に出来るようになりました。見た目も変わってグッドです＾＾

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