ドライ・ウェット問わず高いグリップ力を発揮し、雨天時の安心感が抜群です。ハンドリングは軽快で、街乗りからツーリングまで対応。耐摩耗性（ライフ）も高く、コスパと安全性を両立したい方に最適なタイヤです。

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【使用状況を教えてください】ツーリングと街乗り

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい、ちょっとイニシャルアジャスターが大きいですが

【取付けは難しかったですか？】フロントをジャッキアップ出来ればDIYで作業出来ると思います。リヤはメンテナンススタンド掛けてオイルパンをジャッキアップして作業しましたがフロントスタンドをお勧めします。走行距離少なくフォークオイル汚れも無いので、取説通り20cc分シリンジで抜いて組みましたが問題無さそうです。

【使ってみていかがでしたか？】体重76kgで80kg設定で購入してポン付状態ですが、減衰は良い感じです。段差乗り越えた時の収まりが気持ち良いです。トンって感じで収まります。余り攻めた走りしないのでイニシャル抜いてもう少し動く様にセッティング変えればもっと良くなりそうです。おすすめです。

【付属品はついていましたか？】付属品は問題無かったですが、出来ればOリングもセットになっていた方が良かった。

【期待外れな点はありましたか？】若干高いかなと思いますが、満足度は高いと思います。また、注文時に設定体重ごとに初期設定状態で出荷されるのは個々に出荷前確認されている安心感もあり良いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
TENERE700のフロントに使用しました。
ダート有りのアドベンチャーラリーに出るためにコレを選びました。※以前はMitasタイヤでした。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ走っていませんが、以前このタイヤを履いたバイクをアスファルトで試乗して、バランスの良いアドベンチャータイヤだという好印象でした。シェアも高いのでは。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アドベンチャーモデルで、実際の用途は舗装路9割だったとしても見た目で選んで良いと思います。
ブロック的なタイヤはビッグオフに似合います。名前の通り、ちょっとワイルドになります。

【注意すべきポイントを教えてください】
使い込んでいないため、砂利やフラットなダートでの安心感は未体験です。本格的なオフタイヤではないので過度な期待はしませんが、アナキーアドベンチャー系よりはダート路面を掴んでくれそうです。

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簡単に取り付け出来ました。
調整できるので、色々試してベストポジションを見つけていきたいです♪

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148cmの連れがレブル1100Tのステップが使いにくい、端の部分が少し上がっているので足に引っかかるということで何かないかと探していたので、このステップに交換しました。

最初は70mmのを購入したが標準ステップと変わらないので使いづらく、90mmを再度購入。
こちらの方が足置く場所が安定し、立って乗るのも楽とのこと。

ただ、端の部分のザラザラがブーツにひかっかりやすい為、
ホームセンターでイスの足につけるゴムカバーで丁度ハマるサイズがあったので、それをはめ込んでます。
抜け落ちないように加工したところ、これが大絶賛！
足置く幅が広く安定し、ひっかかりもなく、倒しこんでもステップをすることもない。

標準ステップから即交換するべきアイテムです。

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デフォルトでほぼザグ出しもOKだったのでポン付けですね。正確に測っていませんが、純正より若干軽く軽量化にもなりました。肝心の乗り心地ですが攻める走りはしませんので素人でも分かるのは段差などでの突き上げ感は明らかに良くなっています。ツーリングレベルでも差が分かるのでおすすめですよ。

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バイクを倒してしまってのリペア部品交換になります。
商品の作りは良いのですが、コスパがめちゃくちゃ悪いです。
色褪せも早いです。

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足が短いので買いました。
シート高が低くなったので足付きが良くなりました。
これで立ちごけはなくなるかと思います。

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サーキットで走行するために購入しました、初めはタイヤがツーリング用なので必要ないかなと思っていましたが実際に使用して走ると初めからグリップ力が違うのでやはり買って正解でした。
簡単に使用できるしサーモがついているので安心して使えてます。

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カーボンのヒールガードで耐久性が若干心配でしたがガッチリしてたので安心しました。品質は素晴らしいです。ほとんとオブジェなのでGOODです（笑）

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