スーパーカブカスタムが6万キロを超え前回のタイヤ交換時にダストシールが硬貨していたので合せてベアリングも交換。ベアリングにも多少のガタが出ていたので交換後は気持ち共々気持ち良い状態です。

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仕様変更の為、購入しました。
もちろん、値段は張りますが購入してよかったです。

まず、軽さ、強度は何も言うことありません
手に持ってみて、実感できます。
装着後、コーナーで体感できます。
是非、体感してほしいパーツです

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青が良いアクセントのドレスアップパーツです。
ゴム製の部分が分割できるのですが、外したり付け直したりが異常に硬いのでビックリしました笑笑。

これに変えたからどうなるとかは正直ないように感じます。
軽量化も特にされた感じもないです。

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低くなったようなそうでもないような？
ドレスアップにはなってます。

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CB50Sのフロントフォークのオーバーホールに使用しました。
前回は、カヤバの10番を使用していたのですがやや柔らかかったので今回はヤマルーブの10番にしてみました。
ヤマルーブの10番の方が硬めの印象です。しかし固すぎる訳ではなくしっかりした印象です。

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インプレッションを見て失礼ですがこんな物で効果有るのか？と思っていましたがポイントがあったので試しに購入してみました
効果は渋滞での低速走行や停車する直前のふらつきが無くなったのと直進安定性が増した様な気がします
スピードが上がると効果は分かりませんが低速走行のストレスが無くなりました
NGCジャパンの他の製品も試したくなりました。

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たまにしか林道いかないのでこのタイヤにしてみました
フラット林道ならなんとかなるし持ちもいいので

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２回目の購入です。当方の乗り方はオン２０％（林道までの移動）オフ８０％です。このタイヤ履くまでは、純正、AC10、ミシュラントラッカー　純正以外はワンシーズン　MT2は５月?１１月乗り方にもよりまずが、私は１シーズンと半シーズンｗ　オンも快適ですし、林道も不安なく安定したグリップでした。ヌタの泥ハケもよくオールマイティーに安心して乗れるタイヤかなと。まわして乗るよりグリップを感じて乗ると気持ちよかったのでリピート！ご一緒するベテランさんも空気圧０．９?０．７ぐらいで乗っていて、常に一本は持ってると（バイク多数保有）自走派にはよいタイヤと言ってました。タイヤは乗り方、バイク、道でライフ変化しますが、私はこれは一本持っておきたいタイヤです。これとは別にホイールあるので、シーンに合わせて履き替えてます。ネット最安値！密林さんは+３０００円＾＾；安いしポイントもつくのでお得に購入できました。いまオフタイヤ輸入少ないのでキープしたほうが良いと思いま~す＾＾

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エーモンのパンク修理キットのスペアです。比較的小さな穴用です。キットと一緒に携行しています。

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小型で持ち運びし易いので、通勤・ツーリングの御守りです。実際、何度か出先でパンクしたことがあり、この商品に助けられました。使い方もさして難しくありません。ただ一度パンクしたタイヤは空気が抜け易いのであくまでも応急処置として使用しましょう。

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