もともと、5センチローダウン車だったので1センチほどしか落ちなかった。
すでにバンプタッチしているからかもしれない。
加重が掛ると沈むと書いてあるが、そうとは思えない。
立ち気味になりスタンド改造が必要になった。

説明書通りスプリングが組めない。
ロアーシートの径が大きく入らないので逆さにして組んだ。

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価格は安くていいのですが、すぐにゴムがはみ出てきてステップの先端が下がってきてしまいます。ステップはリジットでもいい位なので、もっとゴムを硬くして両端からはさみこんで固定する感じだといいですね。

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思っていたより、実物が大したことないという印象を受けました。まあ、価格を考えるとこんなものかもしれませんが。
乗った感じも普通でした。

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KTM　350EXC-Fのシフトペダルのリペア用に購入しました。
純正ペダルを加工することで何とは付きました。
しかし、リターンスプリングの納まりが悪く、可倒した後の戻りが渋いです。
結構いい値段するので、ちょっとお金を出して素直に純正かZAPあたりの物にすれば良かったです。

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特に上げる点はないのですが、あまりにも普通でだから今後の要望とゆうかこんなタイヤが欲しい的な事を書いてみます。この手のタイヤはいくら耐久性を上げても一般的な使われ方をしていくとセンターばかり減りますなので大型バイクのタイヤみたいにに分割のコンパウンドを採用したタイヤをこのクラスにも作って欲しいスクーター用ではミシュランがあるようですが他はないようです。
分割コンパウドがあれば値段的に上がるでしょうが是非付けてみたいとおもいます各メーカーさん宜しくお願いします

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　SR400（03年式）にブリヂストンのバトラックス45をはかしています。真っ黒いタイアに白いロゴが差色ではいるとイカすかなと思ったことから購入に至ります。
　大体3回~4回の重ねて塗ると画像の色（白色）になります。商品ページのようにキレイに塗るのは、なかなか難しいです、細かな点ではみ出たりします。これはペン先がマジックタイプなので仕方のない部分かなと思います。ですので、商品ページの画像を見てこの通りにはいかないと思って購入した方が良いと思われます。
　BRIDGESTONEとBATTLAXの文字を前後輪の左右面に使っても十分にインクが持ちました。
　余談ですが、BATTLAXの後に前輪にはF、後輪にはRのアルファベットがつきますが、これはフロントとリアの意味です、何となく後輪のRがつくと速さのイメージが…
　値段と商品イメージと実際の差を考査して、2☆としました。
　

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メガネレンチとタイヤレバーが一本で兼用出来る為、良いと思いますが、値段が高すぎると思いますし、今回、2本レンチを購入しましたが、1本が既に錆ておりました。海外製品なので仕方ないとも思いますが、もう少し
メッキをしっかりしたほうが良いと感じました。

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ジャイロキャノピー用に購入。
バリだらけ、形は不均等、余計な穴開けがしてあります。ねじ穴の下には純正のボルトがありました。まっステップだから許す。

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購入して暫くして、頼んでいたいたタイヤが来て使用。が、しかし使いずらく他に頼んでいた「デイトナのタイヤレバー！！！」の方が断然使いやすく何か兎に角使いやすい！

わたし的には無しです。

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通勤に使用している。
バイクに当商品を付けましたが、他の方が仰られている通り
サイド部分にひび割れの様な傷のような物が出ます。
そんな、激しい走りを出来るわけでも無いのですが・・・
(写真を参照下さい(笑))

今のところ、走る分には気になる症状は出ていないので
良いのですが、乗っていて余り気持ちの良いものでは
無いです。

その他の部分では、晴れ雨気にせず、使用することが出来
とても、満足できます。
本当に上記の事がなければ、素晴らしいタイヤなのですが・・・

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