最高ですね。
NH11AにVJ22用を流用しましたが、ピッタリフィットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自走で林道に行くことが多いので、公道可能を探していました。
公道使用可能なタイヤの場合、オンロードに寄せているタイヤが多い中、トラッカーは結構なオフ寄りなので安心して走行することができます。かなり減ったと思っても、御荷鉾、横尾山、万沢、秋鹿みたいなフラット林道は余裕です。
舗装路ではゆっくり走るとライフは伸びると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ギアチェンジしやすく、リアブレーキもしやすい,
ノーマルとは大違い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なぜ純正はあんなスカスカのゴムブッシュなのか本当に疑問に思う。
とにかく走行中は快適の一言に尽きる。段差を越えたときの「ボゴンッ！」と言うのがなくなった。釣り場やキャンプ場の砂利道での安定性の向上が特に顕著。
悪い点で、アイドリングの振動はやや不快になった。アイドリングの振動が不快という理由でスカスカにしたのか？
取り付けは車庫の梁から倒れない程度に吊るし、エンジンは自動車のパンタジャッキで支えて作業をした。純正ブッシュカラーの移植を忘れずに。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タイヤの限界がきたので購入。リアの2.75サイズが発売になるのを待ってました。フロントの2.50サイズも同時に購入しました。純正と剛性感が全く違いますね。乗り心地が良くなりました。パターンもカッコ良くて満足です。交換したばかりなので耐久性はわかりませんが純正よりはライフは短いでしょうね。
初めてカブのタイヤ交換しましたが拍子抜けするほどタイヤが簡単にはまったので思わず笑ってしまいました。タイヤレバー使うのは最後にはめる時だけですね。私は無理ですが力のある人ならタイヤレバー無しで素手でやっちゃうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクのチューニングは面白い！
といっても今回の作業は余裕が無くてショップ任せになってしまいましたが。（汗）
正直、あまりパワーがあるバイクでも無いのでそんなにお金をかけたくないという面がありました。
ショックアブソーバーは日本製も悪くは無いと思っていたのでスプリングのみの交換を選択しました。
まだ取付直後なので印象が変わる可能性もあります。
印象はノーマル2段締めよりも固めなんですが、サス動いているの？というくらい水平走行な印象です。
それでいて突き上げが来る事もない、この辺は日本製よりもやはりヨーロッパの方が数段上ですね。
絶対にリアだけフロントだけではなく、セットの交換をお勧めします。
どちらかでは相当乗りずらくなる気がします。
思わぬ利点はアクセルを開けてのコーナリングのトラクションが良くなって楽しい！
モトクロスコースをノーマルがトレール車、ハイパープロがモトクロッサーで走るくらい違いますよ。
感覚的にはですが。（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車と同じメーカーのタイヤを選択したことによって、わたくし自身の運転技術も上達するでしょう！しかし、教習試験車輛と構造が異なる事情を購入する前に言葉もなにもないし、他店でピット作業を依頼しても受付と引き渡しそこで、作業終了後の従業員が異なることから
この先思いやられる！
　お問合せフォームがないので、購入したい商品を記載します。
○DAITONA【Oil Filter. 品番（98734）】
サイト内検索で、ヒットしません。掲載してください。
　　宜しくお願い致します。
　国内・海外総合旅程管理者、かつたかおる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンターにはブロックかなと思い変えました。
見た目もワイルドになり満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

三度目のタイヤ交換です。

今回もダンロップを選びました。サイドカーなのでローリングはしないのでセンターのみが減って行きます。
約12000ｋｍ走れたので耐久性は良いほうと思います。

タイヤ交換ついでにブレーキパッドの交換も行いました。パッドは約29000ｋｍもちましたがまだ使えそうでした。
純正品からベスラのブレーキパッドに交換した感想は、アタリがでてくれば効きが良くなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付の説明書がイラストのみ??取付説明書ではなく部品確認書類って感じですね。バイクを定期メンテナンス程度をいじる人には少し分かりにくい説明書になっていると思います。左ステップは時間がかかりません30分程度、右ステップは、取付に1時間半かかりました。右側を初めに取り掛かったのですが、部品の確認（各種ボルトの本数、長さ等）に時間がかかりました。ブレーキランプの微調整が必要なので取付、確認、バラシ、調整、取付。。。。4回程繰返し行い完了しました。取付後天気が良くなく試走出来ていない。ステップに足を置いた感じだと劇的に変わった感がないのですが、走行した際違いが感じられるのか楽しみだ。取付時間計２時間その後チェーンの清掃、注油を行い晴れるのを楽しみにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。