通勤バイクで純正のは金属なので滑って危なかった
滑り止めを張ったりしましたが直ぐに駄目になるので
これを購入した。
最初から購入して付けておけばよかったです。

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【使用状況を教えてください】
「永遠に初心者レベル」を自覚している中年ライダーが山遊びや初心者コースで泥と戯れるときに使用しています。
セロー２５０にトリッカー用のハブを利用してチューブタイヤが履けるホイールに組んで使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
ガミータイヤとしては初期側のタイヤになるのでしょうか？低圧（状況により０．２?０．５）状態にして走ると他の人も書いている様に「運転技術が上がったのように今まで苦労していたセクションを簡単にクリアできる」ようになります（タイヤのおかげだと言う事は充分理解しています）ツーリスト等のトライアル向けタイヤでは苦労してしまうマディーな路面でも前に進んでくれるのでありがたい（濡れた木の根は・・微妙でした）

【他商品と比較してどうでしたか？】
それまではセロー２５０お約束のTR-110ツーリストを愛用していました（今でも併用しています）が雨上がりのマディーポイントなどで先に進めず体力ばかり消耗していたのが遠い記憶のように進んでくれる・・ありがたい。

【注意すべきポイントを教えてください】
基本は「公道使用不可」なタイヤなので関係ないのですが、街乗りに使ってしまうと驚くほどの速さで摩耗します。
慣れないうちはアスファルト路面でグニョグニョして違和感があります（すぐ慣れます）

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
タイヤ本体のみです。

【一緒に購入するべきアイテム】
リムバンド・チューブ、低圧にして走行する人にはビートストッパーは必需品です。
【メーカーへの意見・要望】
日々進化しているガミータイヤ、これからもアノメーカーのタイヤに負けないように凄いタイヤを作ってください。

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純正ステップがいつの間にかいなくなっていましたので購入。中華部品もあるだけっぽいですね？結構、最後の一つだったって話も…
新品ですが、ボロ車両につけても悪目立ちしなくて良いです。
一応、二人乗れることが所有の前提なのでタンデムステップを新調しましたが、実際には使っていないので使用感は不明です。

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液状なので塗りやすいですが、あまり多く出し過ぎると垂れたり、文字から簡単にはみ出します。
はみ出たら黒ペンで修正が簡単なので問題ないですが。

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純正ホイール、チューブレスの必需品です。カタナの純正ホイールのバルブ部の厚みが約９ミリあるので他のバルブでは長さが足りないのですがこのバルブは長さがバッチリで満足してます。作業スキルをプロ級にしたのはホイールを車体から外す時にブレーキを外すので組み立てに自信の無い方はプロに任せた方が安心だと思います。

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取付けは作業依頼店へ直送してもらい取付けてもらいました。
取付け後のキック時はフットペダルを畳むまでは良かったのですが、乗り出してペダルを戻してないことに気付き慌てました^^;
シフト側のペダル間が自分には短い所為か、爪先にプレートがあるエンジニアブーツを履いているとギアチェンジの際に詰まることがあります。

スワローハンドルだとポジションは自然にニーグリップをする姿勢になります。
質感も良く見栄えも良いです。
ブレーキの効きも不満はありません。

ノーマルからバックステップへの慣れは最初だけ戸惑いましたが、すぐに慣れました。

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アンチダイブをキャンセルする為に購入しました。専用のOリングをウェビックで別売りしてくれれば嬉しいですね。

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アンチダイブをキャンセルして純正スプリングと入れ替え自分に合ったセッティングを出せばフロントフォークが激変します！セッティング出しをするのは大変かもしれませんが決まれば気持ち良く走れます。大人の遊びですね！

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【使用状況を教えてください】
ノーマルタイヤが限界まで来ていたのでコスパ重視で評判の良かったミシュランM35にしました。
リムはノーマルの1.40リムのまま前輪は2.50、後輪は2.75とインチアップにて使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ドライ、ウェットを問わず、かなり食いつきが良かったです。
しかもロングライフで文句なしです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップだけでいうと他社製ハイグリップタイヤには敵いませんが、他社を圧倒するコスパでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤのビードが固くてはめ込みに苦労しました。

▼ノーマルリムに2.75インチはぎり入りますが、実用を考えると2.50までが良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
WR155Rに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりもしっかりとしています。

【取付けは難しかったですか？】
リンクのナット、ボルトを外し、純正のプレートと交換するだけです。
トルクは不明なので50Nくらいで締めておきました。

【使ってみていかがでしたか？】
実質2インチ（約5センチ）下がる計算です。
足つきがかなり良くなりました。欲を言うともう数センチ下がれば良いなと感じます。

ライダー
178cm 68キロ

私でもう少し下がっても良いと感じるので、女性からしたらそれでも全然高いかもしれませんが、この値段であればやって損はないかと思います。

リアのローダウンに合わせて、フロントもつき戻ししました。
ザッと目検で落としました。

前後のバランスは良くなりました。

サイドスタンドが寝気味なので、駐車時少しひっくり返るような感覚があるので（サスが伸びて）怖い場面もあります。

ロングサイドスタンドあるといいですね。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
値段相応

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