アリーレーシングのチャンバーサイレンサーに段差乗り越え時、サイドカウルが当たってしまうので、
純正ボルトピッチ180ミリからKN企画の190ミリ汎用に交換しました。

控えめに言ってとても良いです。
ボアアップして65ccにしてあるのですが、50キロくらいで走っていると直線、コーナーとも常にピョコピョコしていたのが、
ピタッと落ち着きます。アジャスターは最強にしてあります。
路面からの入力をちゃんと吸収してくれます。
純正は棒にスプリングが付いているだけのものなので。
取付にはちょっとコツが要ります。
上側から取付けるとクランクケース側のボルトが留めにくいです。
下から仮止めして上は後入れするのが良いです。
それとクランクケース側取付部のコの字が幅広になるので、リアブレーキワイヤーに近接します。
もっと早く交換しておけばよかったです
とてもオススメです！

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リヤに続いてフロントのベアリング交換に購入しました!品質も良く純正より安いので助かります!

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ジェンマ50前後ともコチラに交換しました。安いので選びました。手組みチューブ噛まずに慎重に。。

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取り付けも簡単でした。
色々調整出来るので、これから乗るのが楽しみです♪

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そんなに身長高くないため、念のためこのキットでローダウンしてみました！
めちゃくちゃ快適になり、立ちゴケゼロでバイクライフを送れそうです！

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コスパ良いです。サブで使っていますがグリップもしっかりしています。

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110 JA59のFスプロケを420コンバートかつ、15T化する際に使用。交換後走行時に干渉無きこと確認済み。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。しかし付属のワッシャーが仕方ないけど、なかなかに攻めた設計思想だなと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
純正のプレートを外す際にニッパーがあれば問題無いと思う。あと、付属のワッシャーで純正プレートの肉厚分を稼ぐ必要があるので、プレート側に瞬間接着剤で貼っつけておくほうが作業性はいい。自分はワッシャーが外れないように慎重に作業した。

【使ってみていかがでしたか？】
15Tのスプロケを使用して干渉しなかったので満足。見えなくはなってしまうが、見た目の高級感もいいと思う。

【付属品はついていましたか？】
ワッシャー2枚。なくさないように注意必要。なくしたらとりあえず似たような厚みのものを購入すればよい。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

【取付けのポイントやコツ】
純正プレートを止めている樹脂のピンは削りすぎると本商品が取付不可になるため、頭の部分をニッパーで様子を
見ながら削る感じで切っていくと熱で溶かしたか、圧入した部分だけ飛ばせるので慎重に作業必要。

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ローダウンして見た目も良くなりました。乗り心地は若干、硬くはなりますが気になることはありません。

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リヤホイールベアリングの交換用に購入しました!評判も良いので楽しみです!

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ノーマルエイプに履かせてます。見た目で選びました。エイプは車体も軽い、それほど寝かして走ることはないのでオンロードでのグリップにも満足してます。ロードノイズも私は気になりません。林道も走りましたが、飛ばさなければ硬めの路面状況では安心して走れました。

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