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足回りのインプレッション (全 17295 件中 6051 - 6060 件)

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めざさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: HP2 Megamoto )

利用車種: R1250RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

【使用状況を教えてください】
ツーリング95%、サーキット5%

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか?】
ほぼ組み上がった状態なので難しくはないですが、
六角穴付き低頭ボルトか使用されているので、小サイズの六角レンチでの締め付けトルクが心配だったので、トルクレンチは用意しました。
ネジロック剤も付属していて使用箇所も取説に明記されていて安心でした。

【使ってみていかがでしたか?】
純正よりもポジションを10mm前、20mm上にセットしたところ、
上体を支えやすくなって姿勢が楽になりました。長距離はまだ試していませんが。
また、シフトレバーの位置調整も出来るので日本人の足のサイズに合わせてストロークを短くしています。

【期待外れな点はありましたか?】
取説が若干分かりづらい。パーツリストと組み立て図が別紙になっているので、見比べながらの作業がちょっと面倒。

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投稿日付: 2022/08/27 11:20
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タクトさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: CBR650F )

利用車種: NSF100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5

NSFで使っていました。
とにかくコスパが良いです。じゃあ値段なりの作りかというとそうでもなく。
しっかり温まるので特に寒い時期など、しっかりタイヤを温めないと怖いような場合タイヤを温めるためだけに基調な周回数を使うことになります。

高いものと比較すると劣る部分はあるのかもしれませんが、その分圧倒的にコスパが良いのでそこは妥協点であるかと思います

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投稿日付: 2022/08/27 09:45

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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

カラー:黒
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

バックステップ化し見えずらかったサイドスタンドも確認し易くなりました。
ステップの切削はビンビンにて滑り止めが効き滑る気配がありませんが、
脛にぶつけると肉を持ってかれそうになります。
シフトの感覚もクリック感があり満足しています。

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投稿日付: 2022/08/25 14:43
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バッドランさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: シャリー50 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 3
ウェット 3

値段が上がる前に、前後買いました。タイヤパターンもお気に入りです。

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投稿日付: 2022/08/24 18:33

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バッドランさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: シャリー50 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 3
ウェット 3

九月に値段が上がるとの事なんで、購入しました。ブリジストンで安心です。

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投稿日付: 2022/08/24 18:32

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バッドランさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: シャリー50 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

タイヤ交換の時は必ず変えています。値段も安く、変えといて損は無いと思います。

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投稿日付: 2022/08/24 18:27

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セレガーラさん(インプレ投稿数: 170件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 3

ピレリの高いタイヤより、コントロール性能が
優れています。
空気圧は、フロントが2、2
リヤが2、4
これが、ワインディングでベストでした。
お試しあれ

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投稿日付: 2022/08/24 17:52

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kiyoさん 

オススメ空気圧は冷間ですか?

レプソルさん 

外気温20℃付近のタイヤ冷間時です。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5

純正のステップが如何に乗りやすかったかを先ず痛感。その上でこのステップの剛性感の高さと、そこから来る安心感に納得させられました。ステップが文字通り後ろに下がり上がったので、ライディングポジションは窮屈になりましたが、スタイル重視なので想定の範囲内で我慢出来ます。慣れるまでは少し窮屈感に苛まされる事でしょう。

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投稿日付: 2022/08/23 17:38
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シンさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GB250クラブマン )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4
  • 旧車にピッタしです。

    旧車にピッタしです。

街乗りでは十分の性能。
安定感もあり、見た目も良い!
コストパフォーマンスも限りなく満足出来ます。

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投稿日付: 2022/08/23 14:12

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シンさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GB250クラブマン )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4
  • 意外とクラシカルがカッコいい。

    意外とクラシカルがカッコいい。

街乗りでは十分の性能。
安定感もあり、見た目も思ったよりクラシカル。
コストパフォーマンスも満足出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/23 14:06

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